问题很简单，假如你有50万元的预算，又特别想买一台旅行车，该如何选择？
文 ▍橘右京
今天，橘子要试着回答这个问题。
此前，我们往往会看到这样的对比试驾文章，说了一个车型很好，但有一点不足；竞争对手车型也有优势，但尚有缺点。5000字看完了，你无法做决定，你变得更纠结。今天我们1500字解决问题。
在欧洲，随处可见旅行车，这是生活方式使然
下面我们正式开始：
问题一，50万元你能买到什么旅行车？
或者说45万元到55万元你可以买什么旅行车？
差不多两个级别，你可以在市场上找到：
第一个级别：宝马3旅行版、奔驰C旅行版、沃尔沃V60、奥迪A4 allroad；
第二个级别：宝马5旅行版、沃尔沃V90CC、奥迪A6 Avant
A4 avant还没有引入国内，但它的竞争对手宝马3旅行版已经来了。
橘子不推荐级别一，原因很简单，一个字：小。
关于小多少，我就说个轴距吧。奥迪A4 Allroad 轴距2828毫米，奥迪A6 Avant 轴距 2914毫米。差不多是小了10厘米，一拳半。这可是轴距小一拳半。
旅行车，它是要旅行的吗，它能装多少东西，它能不能让坐在里面的同学，长时间坐也很舒服，这很重要，很重要，很重要，重要的事情说三遍。
所以，我们不讨论第一个级别的，它们虽然是各自品牌中，配置相对高的，但又怎样？
A6 Avant和宝马5 touring等拥有空间方面的相对优势
问题二，剩下的三款选择谁？
橘子推荐刚刚上市的奥迪A6 Avant。
其实这篇稿件到这里，你就可以不看了，因为我也不会骗你，下面说的很多话，无非就是证明一下这个选择是对的。
A6 Avant刚刚在国内上市
理由一：
因为全时四驱，我们先淘汰宝马5系旅行版，这位前置后驱，虽然后驱也是宝马牛逼闪闪的技术。
But，四驱就是四驱，你开旅行车你跑个沙石地、雪地、烂泥地是不是很正常，你总在柏油路上跑，你就不要买旅行版了。
全时四驱是选择旅行车的一把尺子
屁股那么大，汽车中的卡戴珊，它是有它特殊的情怀和功用的。
奥迪A6 Avant和沃尔沃V90 CC都是全是四驱，所以这两款车，你得稍许纠结一下。毕竟，沃尔沃V90 CC那个颜值啊，那真是车中鹿晗，马中赤兔。
理由二：
因为空气悬挂，所以把沃尔沃 V90 CC给淘汰了。
对不起啊，我亲爱的沃尔沃，虽然你配了那么多安全辅助系统：并线辅助，主动刹车、车道偏移警示，膝部气囊。
这些玩意，奥迪和宝马统统没有，都要选装。麻痹，就是要老子再花钱，不厚道啊。
奔驰在C级车这个级别上，CLS实在是太贵鸟
But，我们买旅行车又不是买碰碰车。买旅行车的人，橘子觉得有几个特点：
1，男人居多，都是爱去旷野里耍的。
2，都是顾家的
3，都要自己开的。
旅行车是兼顾日常和节假日的好选择
综上，你都拉着一家人了，你是不是得是个老司机，你是不是得小心点开，你是不是要安全驾驶。
你是不是整个空气悬挂，让车子面对各种路面时更舒适一点，对得起老婆、孩儿们的屁股。对得起长时间驾驶的兄弟我本人。
为什么选择A6 Avant，可以选装空气悬挂是加分项
理由三：
最后，要不说两句价格吧。目前，A6 Avant刚刚发布，有两个配置，低配45.98万元1.8T发动机，其实不用考虑，也是两驱。
高配2.0T发动机，是全时四驱。不过，你要把空气悬挂配上，差不多要选择一个2.6万多的选装包，稍有点坑。不过，有言在先，这是针对爱驾驶的你吗。
A6的Avant车型和Allroad车型出现了某种程度的竞争
所以，最后剧情反转的时刻到了。橘子建议你干脆选择2017款的3.0T allroad quattro版本算了。
奥迪3.0T allroad这个车，终端也就是55万元左右的价格，比A6 Avant运动版（高配版）略贵，但逼近是3.0T发动机，机械增压。更有一种让你武装到牙齿的感觉。
所以，对于奥迪自家的两台旅行车干上的局面，我也真是醉了。不过可以理解，马龙和张继科不也是老干在一起吗。
对于已经体验了500多个公里Avant车型的橘子来说，这是一台非常好开的车
最后，再说一下橘子刚刚试驾A6 Avant，从昆明到普者黑，再到抚仙湖的感觉。
整个过程差不多500多公里，基本全程是铺装路面，只是不同级别罢了。
A6 Avant运动版全程都给人非常强大的信心，各种上下坡，转弯急弯，以及路面破损带来状况，应对起来很轻松。
遇见暴雨湿滑路面，很轻松。
躲避一个路中间突然出现的大石头、老母鸡、牛车，很轻松。
超越各种重卡、中巴、山蹦子，很轻松。
……
我这么推荐你，就是因为这些轻松，奥迪带有quattro技术的底盘很牛逼，别的都是浮云了。
好了，看完文章，对于你这个怀揣50万元的土豪，不知道有没有帮助。