铁打的营盘流水的兵，这句话说的一点都不错。
年末岁首，各大企业人事变动更是频繁，汽车行业也不例外。有些人是等拿了年终奖之后再选择跳槽，有些人甚至连年终奖都不要了就早已经按耐不住了。下面我们就一起来盘点一下汽车圈内那些最抢眼的人事变动吧！
No.1 郑杰
首先，让我印象最深刻的就是巾帼英雄——郑杰，作为一位女同胞，除了羡慕嫉妒恨之外更多的是钦佩。
菲克集团中国区首席运营官（COO）郑杰
郑杰之前是广汽菲克销售公司的总经理，现被任命为菲克集团中国区首席运营官（COO），全面负责菲克集团在中国的业务。
FCA的这一任命不仅意味着首位跻身世界级汽车集团最高管理层的中国籍华人诞生，也凸显了中国市场在FCA战略中的重要地位。
No.2 吴松
当然，升迁的车企高管中除了大家关注的女中豪杰之外，还有今年6月份刚刚从广汽集团执行董事、广汽乘用车董事、总经理的职位调整为广汽集团副总经理、广汽乘用车董事长吴松。仅仅时隔半年，吴松就再度履新广汽丰田董事长一职。
广汽丰田董事长吴松
是不是一眼望去，感觉吴松的职业生涯在不断的一路攀升啊？而经此调整后，吴松也拥有了广汽集团内部之主品牌及合资品牌的多重任职经验。
No.3 袁小林
除此之外，三天前沃尔沃汽车集团宣布了袁小林自3月1日起担任全球高级副总裁和亚太区总裁兼CEO。
沃尔沃全球高级副总裁和亚太区总裁兼CEO袁小林
此前，袁小林在沃尔沃先后担任了沃尔沃汽车集团董事会秘书、沃尔沃汽车亚太区总裁、沃尔沃汽车中国销售公司董事长等。此次任命后，袁小林将全面负责沃尔沃汽车集团亚太区业务，接替将于2月底退休的拉尔斯•邓（Lars Danielsson）。
No.4 潘庆
一个月前，捷豹路虎中国发布公告称，潘庆将出任捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事，直接向捷豹路虎全球CEO施韦德（Ralf Speth）汇报。
捷豹路虎中国总裁潘庆
在众多国际化汽车制造商的高管中，潘庆也是首位来自中国大陆的全球董事会成员，而在此之前，潘庆在大众、曼恩及奥迪汽车都担任过重要领导职务。
No.5 and No.6 戴雷、毕福康
2016年初， 东风英菲尼迪的戴雷闪电离职，转战互联网企业的造车大军中，出任FMC（Future Mobility Corp.）首席运营官，让互联网造车的行业热度再次升温 。
FMC首席运营官戴雷(左)、首席执行官毕福康（右）
除此之外，曾任职宝马集团新一代电动超级跑车i8项目总监毕福康（Carsten Breitfeld）也加入了FMC，现在担任FMC的首席执行官，和宝马的老同事一起在中国“创业”。
No.7 陆逸
话说东风英菲尼迪走了一个戴雷，也来了一位很牛逼的人物——陆逸。陆逸原来是从宝马跳槽到了捷豹路虎任执行副总裁，后又担任奇瑞捷豹路虎市场销售与服务部执行副总裁、联合市场营销与售后服务机构（IMSS）总裁双重角色。但是刚刚当上联合销售机构IMMS代言人不到一个月的时间，陆逸便以“个人原因”为由离开捷豹路虎。
东风英菲尼迪总经理陆逸
陆逸的离开不仅让圈内愕然，也打了捷豹路虎一个措手不及，但这却让某人脸上笑开了花。离开后的陆逸转战来了东风英菲尼迪，英菲尼迪全球总裁罗兰克鲁格表示，陆逸在中国豪华车市场有丰富的经验和工作成果，这对于英菲尼迪的未来发展非常宝贵。
No.8 付强
跳槽到新造车企业的不单有中国通戴雷，也有原沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO付强。
爱驰亿维CEO付强
之前很多人都在传言他要离开沃尔沃去创业，不久就被曝他已加盟和谐富腾进军互联网造车，成为爱车公司CEO。后来经过一轮变化，公司又变成了爱驰亿维，爱车仍是股东。
如果说创业需要百分之百的勇气，那么付强在知天命之年选择创业，更是付出了百分之一百二的勇气。他是这样来解释他的选择，“我觉得需要在尚年富力强的时候干一些自己想做，而一直未曾尝试的事业。”
No.9 张海亮
除了合资高管，跳去造车新势力的也有国企高管。曾被称为上汽最年轻的副总裁也是最有潜力成为上汽集团下一代“接班人”的高管张海亮就跳到了乐视汽车。
乐视超级汽车中国总裁兼首席运营官张海亮
其实张海亮的离职也是意料之中的事，自从他从上汽大众总经理的职位调任分管上汽服务贸易后，他的心里就有一定的心理落差。此外，上汽2015年下半年还实行了限薪制度，限薪后，上汽所有副总裁的年薪仅为60万，而这还不及一位工程师的工资。在此之前，上汽集团副总裁的年薪均超过百万。
No.10 郑兆瑞
早在去年7月就有奇瑞控股副总经理、凯翼汽车总经理郑兆瑞辞职的传言流出，随即奇瑞控股对此进行了辟谣，但没想到半年之后，郑兆瑞离职的消息竟已成真。
虽说离职不是啥新鲜事，但对郑兆瑞而言还是挺意外的，郑兆瑞在奇瑞工作已将近20年，相当于把整个青春都献给了那里，对奇瑞的感情之深厚不言而喻。曾经他还被人称是奇瑞董事长尹同跃可能的接班人选之一。
天津华泰新能源汽车集团董事长郑兆瑞
而令所有人大跌眼镜的是他却选择了离开，离开后的郑兆瑞并没有急于找下家，而是选择在家求学。就在前不久才被聘任为天津华泰新能源汽车集团董事长，全面负责天津华泰新能源汽车集团的管理与运营工作，向华泰汽车集团总裁汇报工作。
如果说这些已经算是2016年车企中很亮眼的人事变动了，那恐怕领完年终奖后，新年回来又会有一批更亮眼的荣休、跳槽、升迁大军。
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