2016年很多网红贡献了年度热词给我们，比如隔壁老王的“小目标”，先挣它一个亿。年根下，不管卖得好不好，车企们都要和媒体沟通沟通，一方面总结下去年的成绩，一方面展望下今年的发展。
根据中汽协的预测，2017年中国汽车产销将达到2940万辆，增速预计保持在5%左右。而具体到各家企业，对今年的乐观程度也不一样。我们就来看看已经率先公布预期的19家，都给自己设定了啥小目标。
气势如虹派：北汽新能源、奇瑞、吉利
首先要说明，增速不能说明全部问题，基数大小对于增速有着很大的影响。不过在整个车市5%左右的平均水平下，在优惠政策退坡的不利影响下，今年还能超过30%，甚至翻番，依然需要很大胆量。
2016年北汽新能源全年完成了51559辆的销量，同比增长了156%，在新能源市场已经算相当不错的表现了，不过2017年至少还有5款新车推出，所以直接定了个翻三番的目标，够胆。
东南汽车和东风风行体量都不大，不过2016年表现也都超过预期，所以对于今年十分乐观。风行今年一口气还会推出10款新车，自然有底气。
如今拥有了奇瑞品牌、观致、奇瑞捷豹路虎的大奇瑞2016年超额完成了60万辆的目标，加上今年5款新车的护驾，要挑战100万辆的目标。
同样超额完成目标的还有吉利，所以今年也要努努力争取破百万，看着这么多自主品牌要迈入百万辆俱乐部，确实开心。
一路向前派：长城、东本、北现
不管承受多少流言蜚语，众泰2016年还是实现了50%的增长，而今年据说我泰要推出7款新车，并且挑战40万辆目标。不知道大众会不会颤抖。
作为最赚钱的自主品牌，长城汽车去年超额完成目标，成功破百万，今年要挑战125万辆，有哈弗H6傍身应该不难，不过不知道新品牌WEY表现如何。
去年北京现代增速7.45%，顺利完成全年目标，今年要挑战超过11%的增速，对于韩系来说压力不小。相比之下经历了爆发式增长的东风本田，去年增速高达47%，不过今年却对车市不甚乐观，预期只有10%。
稳中求升派：一丰、东风、长安
尽管北京品牌（含绅宝、北京和威旺三个系列）增速达到了35.59%，而且今年北汽绅宝就有4款新车上市，不过对2017年的增速预期只有9%。
一直和北京现代咬的很紧的东风日产，对于今年的目标没有给出具体数字，只是说了一定会“跑赢大盘”，也就是说至少不会低于5%的增速。
一向谨慎的一汽丰田，今年目标只增加了1万辆，不过这只是保守估计，压力小了经销商和员工们应该会很开心。长安汽车今年目标增速虽然不到2%，不过300多万的体量，要想继续高增长确实考验新产品和品牌力。
最后是新鲜出炉的一汽-大众的目标，应该说中国市场真是没辜负大众集团，去年增速超过12%，而今年则要一口气挑战200万辆的目标，拭目以待。
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