一波三折的“奥迪在华欲建第二家合资企业”，经过一轮轮的较量，一次次的反转，终于又有了新的进展。
要是历数2016年汽车行业发生了哪些大事？那奥迪、一汽、上汽这三者的纠葛可谓是无人不知、无人不晓。
当奥迪面对经销商的一再威胁之后，选择了暂时的妥协，奥迪在华欲建第二家合资企业的心愿至今也没有达成，但事情也并没有就此停息。昨日，奥迪为了再表决心，与一汽签署了十年商业计划，继续深入与一汽的合作。
1月16日，中国第一汽车集团公司（以下简称中国一汽）与奥迪股份公司（以下简称奥迪公司）在长春正式签署《一汽、奥迪十年商业计划》。之后双方将在智能互联、移动出行、联合数字化项目、金融服务合作等21项核心领域开展深度合作。
据悉，双方未来将继续扩大传统能源和新能源产品线，从而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场，新能源车型及其相关的服务领域将成为双方今后合作的重点。
此外，为了更有力地支撑未来合作事业的发展，双方约定将持续提升一汽-大众本地化能力，在提高一汽-大众的研发及新能源能力，以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作。
据知情人士透露，虽然在去年年底奥迪中国总经理魏永新已经签发会议纪要，并且决定“奥迪AG暂停与上汽集团关于销售网络的谈判，在2017年3月底之前重启商谈”。
同时，魏永新在致陈志鑫、贾鸣镝函中还提及：“我曾于2016年11月30日写信将奥迪方面关于经销商诉求的立场告知所有一汽奥迪经销商和中国汽车流通协会。同时，我们也确认了中断与“经销商网络和销售渠道”相关的上汽-奥迪谈判工作。到 2017年3月底之前，这一约定将继续有效。一汽奥迪经销商在上次谈判时态度非常明确，坚决要求严格遵守该约定。在此也请您继续坚定不移的遵守我们之间达成的一致约定”。
按照约定，奥迪会在现有经销商网络长期及稳定的盈利情况下，且与经销商联会达成共识后，再与上汽集团进行下一步谈判。之前上汽急吼吼的举动实在不是什么聪明的做法，俗话说的好：“心急吃不了热豆腐”，并且上汽单方面组建上汽奥迪销售公司也难免有“违约”之嫌。
不过，奥迪也不傻，为了维持好和原配的关系，不仅叫停了上汽单方面组建上汽奥迪销售公司，还和一汽签署了长达十年的商业计划，以表与一汽和好的决心。那这是不是就代表奥迪从此真的就和上汽老死不相往来了呢？那也说不准。
德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼，也是昨日《一汽、奥迪十年商业计划》的重要签署者，他认为“奥迪经销商的问题是有关盈利的问题，与奥迪是否和上汽合作无关，所以大众有充分的耐心去解决目前遇到的所有问题。而奥迪与上汽的合作是在华发展第三阶段自然而然的结果，当解决了上述两方面问题，与上汽合作的问题也将解决”。
不过他他还表示，目前在2017年内，与上汽的合作不会有任何操作层面的结果，最早也要在2018年。
3月底之前，上汽奥迪销售渠道、奥迪经销商与奥迪中国将会重新谈判。如果谈判达不成共识，那么奥迪与上汽合作项目将长期停摆，仅维持在意向阶段。如果达成共识，那么也许奥迪能逆转成为主导，未来无论上汽生产的奥迪、一汽生产的奥迪、德国生产的奥迪，都得通过奥迪经销商批发、零售，也没有一汽奥迪、上汽奥迪之分了。
