每到年终盘点的时候，关于全球汽车销量的排名就格外引人瞩目。不过鉴于丰田已经占据销量冠军宝座长达四年之久，所以很长一段时间冠亚军的排名几乎没有悬念。
但是尽管去年经历了尾气排放作弊这样大的丑闻，而且至今都还没有收拾完这个烂摊子，可是大众集团2016年却极有可能成功逆袭。
根据双方公布的数据，2016年11月大众集团全球销量同比增长7.9%至89.9万辆；前11个月累计销量937.9万辆，同比上涨3.1%。而11月丰田集团全球销量（包括大发汽车和日野汽车）微增2.2%至87.3万辆； 前11个月累计销量仅仅增长0.1%至921.9万辆。
目前来看，大众集团领先丰田集团16万辆，虽然两家突破1000万辆都没有悬念，不过除非丰田12月能上演惊天逆转的戏码，否则大众必将登顶。
这一年到底发生了啥，让官司缠身的大众能够反超丰田呢？
先来看下销量构成。丰田2016年前11个月在中国市场的销量猛增了10%，达到110万辆，不过依然不到全球销量的12%。美国市场虽然表现不错，但是油价下跌给凯美瑞和普锐斯这样的主力带来了不小的打击。
反观大众，2016年前11个月在华新车销量达到了359万辆。而欧洲则为386万辆，相差只有27万辆。11月当月中国销量已经超过欧洲，中国市场占比猛增至42％。前11个月只有中国市场销量增长超过了10％， 德国增幅不足1%，美国更是下滑4.5%。
如此一来，大家应该就能很直观的感受到大众和丰田的差别了。虽然作弊门给 对大众造成的打击不小，可是并没有涉及中国市场，更没有影响在华销量。
那么丰田为啥落后了呢？
之前我们在上半年丰田与大众盈利对比的文章中提到过，日元的持续走强导致丰田出口汽车的价格相对提高了，影响了部分销量，再加上4月份熊本地震和5月供应商工厂爆炸这种接连不断的小问题，这一年丰田过得并不顺遂。
不过值得丰田欣慰的是，尽管销量输了在利润上它依然所向披靡。2016年上半年丰田集团的营业收入约为1323亿美元，而大众集团的营业收入则为1196亿美元；丰田集团的净利润约合95亿美元，而大众集团的净利润约合38亿美元，不到丰田的一半。
2016已成定局，2017年又会怎样呢？
根据丰田集团发布的2017年规划，集团总销量计划为1020万辆，较上年预期多出1%。而丰田主体即丰田品牌和雷克萨斯品牌的销售计划为926万辆，略高于2016年915万辆的目标。
这样看来，丰田对2017年整体并不乐观，原因是多方面的。全球政治的不稳定会继续传导到汽车市场，英国脱欧可能加剧欧洲车市放缓，川普当选后美国市场可能会加大进口车征税力度。而在中国市场，小排量车购置税减半政策的退坡也会对车市带来巨大的影响。
当然这些因素不光影响丰田，对大众也同样。而且因为大众过于依赖中国市场，所以政策的变化造成的影响可能会更大，所以2017年两者的冠亚军之争会更加扑朔迷离。
不过和德系ABB之间早就放弃了销量争夺转而强调盈利和可持续发展一样，这两年丰田和大众表面上也都不再在乎销量的得失，转而谈可持续发展能力和健康的体系建设，以及更多的针对无人驾驶和汽车共享这些未来出行布局。