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2014年2月24日，雾霾笼罩北京城。看着窗外混沌一片，李斌给自己写了一封信。2012年的时候他有一个想法，想创立一个新的公司，一个电动汽车公司。两年后他在给自己的那封信中写到，去付诸行动吧。
尽管质疑声从蔚来汽车创立的那天起就不曾中断过，但是李斌还是用18个月的时间组建了一支国际化的专业团队，吸引来了众多知名公司的投资，跑赢了一场电动汽车方程式比赛，造出了第一辆电动超跑EP9。
2016年的深冬，我们在上海嘉定的蔚来汽车总部专访了李斌，聊了他创业的初心，聊了这18个月来最艰苦的日子，聊了他心中那个永无止境的愿景。
李斌说，蔚来的Logo象征天空和大地，除了Vision，更重要的是要有Action。“但是你自己给自己设定的未来，必须足够的远。”
以下为访谈实录：
每日汽车观察：伦敦发布会上您有一段话让我印象深刻，说到为什么要造蔚来汽车，你说当时在北京雾霾非常严重，从自己家望出去的时候竟然看不到500米外的国贸三期大楼，这让你很担心，所以这个点是触发你创立蔚来汽车的初衷吗？
李斌：我想是很多因素叠加在一起吧，这一点当然是我下定决心的一个很重要的因素之一。其实很多人做决策的时候都是一些感动或者触动你的一些片刻去决定在一起的。
当时我的第一个孩子还在妈妈肚子里，还有一个月才出生，之前我一直在思考这件事情，关于是不是应该去创立一个新的汽车公司、一个电动汽车公司这件事情其实我已经想了很长时间了，大概从2012年就开始思考这件事。
当然下定决心跟这个确实有一定的关系。确实2014年2月24日那天感觉给自己很大的触动，于是我给自己写了一封信，告诉自己要付诸行动。现在我经常还会去看这封信，这是我的初心，我觉得初心对创业的人来讲还是非常重要的。
每日汽车观察：我们和愉悦资本的投资人交流过，他们说投这个项目主要是因为你。造车这个计划至今看来仍然挺疯狂的，你是如何打动这些投资人的？
李斌：我们的投资人都是比较知名的企业、企业家或者说投资机构。应该说他们在决定投资这个项目的时候，都是经过非常深入的市场研究，对公司的尽职调查，应该说这是一个经过深思熟虑的投资。我想他们愿意投资这个公司，主要也是对我们团队的信任。这个当然是一个基础，还有对这个行业前景的判断，对我们理念的认可，我认为这是一个综合的东西，并不是因为只是信任我个人。
当然一个新的汽车公司要成功，其实遇到的挑战会非常多，没有人能确保它会成功，所以我经常跟我的投资人说，在这么多的新创造车公司中，蔚来汽车肯定最有可能成功的一家之一。
每日汽车观察：很多的专业人士，像秦力洪、郑显聪都被你打动加入了蔚来，你是如何打动他们的？
李斌：我们现在有来自全球四十个国家的2000多名在行业内非常优秀的人来加入蔚来，成为一个非常优秀的团队，除了你提到的这些人，我们在海外也有非常多优秀的来自于汽车行业、科技行业、互联网行业的优秀人才加盟。
大家为什么愿意走到一起？很重要的原因还是有共同的愿景和共同的价值观。在这个基础之上去做自我选择，这样的团队才是真正有战斗力的。而我非常高兴已经搭建了这样一个团队。
每日汽车观察：李想之前在做汽车网站的时候，易车跟汽车之家可以说是一种针尖对麦芒的竞争关系，这次你又是说如何打动他，让他加盟到蔚来的？
李斌：李想是我们的创始投资人，也在我们的董事会中。李想跟我讨论这件事情真的就是很短的时间，十几分钟吧我们就决定一起干。我想主要还是因为我们对这个行业都有非常深入的了解，对用户的痛点都有一致的、感同身受的看法。我们对于电动汽车行业的前景，包括怎么实现更好的用户体验，这个实现路径上大家都很一致，所以基本上我们是一拍即合。
每日汽车观察：这次创业跟你以往的创业有什么不同？
李斌：以前我的创业总体上还是跟互联网有关，互联网相对来说也很复杂，但是和汽车行业这么一个资金门槛、技术门槛和人才门槛如此之高的行业相比，难度确实非常大。
做互联网创业时，这是一个别人还没有做过的事情，你去做了，所以作为一个先锋你生存下来你就有市场地位。但是汽车行业其实是要去从一个已经很成熟、壁垒很高的行业里去证明自己，这个难度确实非常大。
而且我们要做的是一个全球性的初创公司，因为汽车行业现在已经是全球竞争了，你要想参与全球竞争就必须把自己公司的管理能力、各方面的能力提高到一个非常高的高度。
所以这个公司从一生下来就是一个全球性的公司，我们在管理方面、文化融合方面的挑战也是非常大的。还有汽车的产品，确实涉及到研发、制造、质量、服务，它的涵盖面很广，不光是一个汽车公司，它还是一个能源公司、一个技术公司，甚至可能还是一个生活方式公司。这些对于我们整个团队能力的提升，都有很大的时间上的压力和各方面的压力，所以难度确实是非常大。
每日汽车观察：听说你为了证明自己看好这个项目，自掏腰包投了很多？
李斌：那当然，我在这个公司确实是一点创始人股份都没有的，我的股份都是拿钱买的，跟别的创始人一样我在公司也是不拿工资、不拿创始人股份，我也是真金白银，一分钱一分钱去买的公司股票，确实是用生命在证明这件事情。
每日汽车观察：之前对蔚来还是有一些质疑的声音存在，当他们看到这个产品摆在他们面前的时候，这个声音变小了，但还是存在的。比如说商业化怎么做，比如说消费者为什么要选择EP9，而不选择价格更低的法拉力呢？
李斌：其实EP9只是我们的第一款产品，这款产品主要还是证明我们的技术能力，它肯定不是一个人人都买得起的车。当然，我们希望大家都来体验。我们真正的挑战是能够给大家提供一辆每个人愿意买，都能买得起的品质很高的、用户体验非常好的一款车。这个涉及供应链的挑战、制造的挑战、服务品质的挑战都是非常大的。所以我想对一个新创公司有一些置疑是很正常的。对于我们来说还是要把这个事做好，用我们的工作成绩，来收获市场和用户对我们的信任。
每日汽车观察：在过去18个月当中，对你来说，最困难的是哪段时间？这个时候你会选择向谁倾诉？
李斌：对于我们来说，到目前为止整体上还是按照我们计划在前进。应该说，从挑战的角度来讲几个月前当我们的产品开始进入到开模、生产前期的一些准备的数据冻结啊等等这些阶段的时候，很多内部张力还是比较大的，因为我们的团队在不断的扩张，每个成员文化背景各方面都不太一样，工作的阶段也不太一样，所以张力还是比较大。
但是我想经过这段时间的磨合，相对来说我们已经进入了融合的比较好的一个时期。所以最重要的还是回到蔚来汽车自己的价值观，就是我们所倡导的真诚、关爱、远见、行动，我们鼓励所有的同事都回到我们的价值观上，去解决大家互相之间的分歧。
每日汽车观察：你给自己设定了一个很高的目标，你愿意花多长时间来实现它？
李斌：对于任何一个公司而言，包括我创立的易车和蔚来汽车，我们都有非常好的愿景。应该说，这个愿景想实现是没有止境的，对于所有的公司，你都要不停的给自己设定更高的目标，驱使整个团队去完成自己的理想，这是个永无止境的事情。应该说，公司的发展都是靠越来越高的目标去驱动，我们现在的目标虽然看着比较高，但也许过了几年我们并不觉得它高。
就像我们自己的Logo一样，天空和大地，你不光有Vision，还要有Action，但是你自己给自己设定的方向，设定的未来必须足够的远。