最近不断有爆料称，二手车电商的日子不好过，虽然今年下半年人人车、瓜子二手车都成功获得融资，但最近这两家却不断被爆裁员、关店等消息。现在开新二手车内部员工又出来爆料：整个隶属于开新二手车旗下的华南片区沦为弃子，员工被闪电裁剪、门店直接关闭，华南片区所有业务停止，可见整个二手车市场的发展已进入凛冬模式。
一直以来华南地区都被视为二手车中高端车型聚集区，也是目前国内最优质3-5年车龄的车源输出地。今年的7月，广东省印发了《广东省促进二手车便利交易实施方案》的通知，广东省12市解除限迁。
在这样一个有资源、有政策条件支持的好地方，开新二手车为什么会选择主动退出呢？甚至有人分析其选择退出优势车源城市的原因要么是在当地失去竞争优势，业绩不达标，城市亏损不断；要么就是企业资金流不足，不得不压缩运营成本寒冬断腕求生。
如此有鼻子有眼的爆料真的让人很难以不相信，但人家开新二手车帮卖COO姜思敏却出来回应称：以上传闻并未与开新二手车相关负责人进行核实，上述内容并不属实，较片面，关于开新二手车关闭华南分公司，仅仅是公司2017年全新战略的一环。
据悉，早在12月17日开新二手车就对外公布了2017年战略规划，计划在华北、华东、西南、华南陆续开展业务，并在北京、上海、广州、成都等4个二手车主要集散地建立大型运营中心，依托运营中心向周边辐射，在全国的分公司计划达到11家，门店数量扩张至300家。
2016年开新二手车年成交量为24000台，车辆成交总额有18亿元。开新二手车帮卖相关负责人声称：预计2017年成交量提升至120000辆，交易额或将突破90亿元。既然有如此雄心大略，还准备大规模扩展其业务范围，为什么还会被传言开新华南区员工被闪电裁员、门店被关闭、业务也停止了呢？
正所谓是苍蝇不叮无缝的蛋，什么事有其果必有其因。2017战略公布不久，就有人列出诸多证据证明开新二手车面临重大危机。据传，开新二手车将与国内某家二手车交易平台达成合并意向，在资本寒冬下抱团取暖。姜思敏对此并未给予正面回应，表示开新二手车2017年将做开放转型，不排除任何促进企业与行业发展的战略性事件发生。
现在的国内的二手车市场不仅有二手车电商平台，很多新车经销商也不断加入进来，各模式野蛮性发展的兴起，不仅没让二手车市场发展成熟，现在还在逐渐蜕化。虽然很多国家政策也都倾向于增速国内二手车市场的发展和流通，但截至目前，今年二手车交易量才达到900多万辆，并且多位行业人士表示今年难以突破千万大关。
虽然现在国内二手车市场发展的潜力很大，但想分这块蛋糕的人也不断增多，很多二手车电商不计成本、大肆烧钱布局，但这并没有使国内二手车市场快速成熟起来。估计接下来的竞争会更加激烈，包括开新在内的很多二手车平台都将面临着极大的挑战。