继北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车之后，万向在前几日获得了第六张新能源汽车的准生证。由此，第七张准生证将会花落谁家成为了下一个讨论的重点。
准生证发了一张就意味着剩下的少了一张，所以那些还没获得资质的新造车企业肯定是挤破了头也想尽快获得。就在今天，小康股份历史罕见地连续发布了十个公告，主要涉及出售非核心业务子公司以及发行A股股票的议案等，目的是迅速以募集资金40亿，为即将开展的新能源乘用车业务在中国和美国的落地筹集资金。
自今年6月份小康股份上市以来，公司就先后发布了“投资纯电动乘用车建设项目、聘任特斯拉电动汽车创始人兼原CEO马丁.艾伯哈德担任公司新能源汽车顾问”等多个相关公告。现在，小康股份在新能源汽车方面又继续发力，拟通过非公开发行A股股票募集资金近40亿元，将在中国兴建“金康新能源年产5万辆纯电动乘用车建设项目”和小康（美国）新能源汽车股份有限公司（SFMotors）的“纯电动·智能汽车开发项目”两个项目。两个项目共需要融资65.59亿人民币，除了非公开发行A股股票募集资金外，其余资金将通过公司自有资金、银行贷款或债务融资等途径解决。
小康美国SFMotors项目为纯电动.智能汽车开发项目，拟开发中高端电动汽车车型产品，全面对标国际电动车领先品牌。目前项目前期策划工作已启动，预计将于2019年达到可量产状态，公司已计划在重庆市两江新区建设新能源汽车整车、冲焊、涂装工艺工厂，为将来本项目研发成果的量产打下坚实基础。
小康美国新能源已于今年3月9日取得《企业境外投资证书》，本项目为研发项目，无需履行环评审批；本项目未新增项目用地，不涉及用地审批。另外，11月17日的时候，小康汽车旗下新建立的重庆金康新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目也正式完成环评的公示期，这意味着第七张独立的新能源汽车生产资质离小康越来越近了。
除了小康，开云汽车对这第七张准生证的争夺也颇具潜力。昨天，新能源汽车制造商开云汽车宣布已完成数亿元A轮融资，募资后的开云汽车估值已达数十亿人民币。此轮融资所筹资金将用于生产线的建设以及新产品的研发工作，并且还会为后续的业务发展提供持续支持。
目前开云汽车制造有限公司已上市，占地面积约3000亩的开云汽车生产基地也成为了河北省重点项目之一。和其他新兴车企不同的是，这家生产的低速电动全地形皮卡，定位于乡镇及农村市场等非城市核心区域，较其他高端超跑来说显得接地气了许多。
作为开云汽车的董事长——王超本人也是汽车设计师出身，曾参与过自主车企品牌研发工作，充分了解传统汽车制造。其早先供职于奔驰和北汽研究院，离职北汽后创办了CSG Design，2013年时在河北省邢台市南宫市正式创立了开云汽车公司。
全程经历了自主品牌车企研发的黄金十年，对汽车全产业链的了解更加深刻的他表示：“通过这轮融资，加上储备的其他前瞻车型，我们已经为完善产品车系、搭建市场平台做好了充分准备，2018年将实现全市场和全产品的布局。”
虽然这两家对第七张独立的新能源汽车准生证的争夺都比较有实力，但竞争者并不止这两家，还有NEVS、奇点汽车、云度新能源、威马汽车、蔚来、车和家等一群虎视眈眈者，使得资质的申请局面更加复杂，第七张准生证最终花落谁家，还不能成定局。