无论你承不承认，如今智能化、触控化、IT化几乎入侵了全社会的各个角落，改变了我们对生活和世界的观念。汽车行业也越来越受到智能化的影响，一个很明显的例子是科技智能化配置已经开始打乱了以前等级深严的级别划分。
智能化汽车作为高等智能交通工具的属性正在逐渐改变消费者对于汽车的认知，重新构建着汽车之间的世界和斗争。汽车智能化的发展渐渐的演化成为两个派别，一个是实用主义，另一个就是科技至上。“实用主义”不难理解，“科技至上”就是指远超当今科技范畴的一些汽车产品，或者你可以用最近大热的一个词来形容他——“黑科技”。
“黑科技”往往都存在于脑洞中、实验室或者是车展上看到的概念车型里。像太阳能电动汽车；可以无线感应式充电的充电桩；可以整合用户信息并规划线路的互联网驾驶；可以生成“蓝色原油”——液态长链碳氢化合物的水变油技术等等。
其中 “无人驾驶”近一段时间因为特斯拉而“被上头条”。近几年，宝马、奥迪、奔驰等众多车企都宣布了各自的自动驾驶问世时间。自动驾驶面临着技术瓶颈亟待解决，相对需要等待技术成熟的自动驾驶，笔者认为已经被量产并被各大车企所使用的主动安全类汽车科技更适合当前的情况。
我们把远超人类现有科技水平的技术被视为黑科技，而那些相对成熟的，并且被广泛应用的汽车智能科技，我们称之为“白科技”。福特旗下车型所搭载的各项智能配置可以说是“白科技”的典范。比如，马力强劲又具有燃油经济性的EcoBoost涡轮增压发动机、可以自动加热并且按摩的座椅，以及各项让你在开车时更加省心的主被动智能配置等等。
福特“白科技”之所以为白科技，兼具了可得、可用、适用三大特性。
首先是可得，领先科技不再专属于豪车和高端车，大众经济车型同样拥有。主动泊车辅助系统、ACC智能自适应巡航控制、ACS低速行车安全系统、后排气囊式安全带，以及BLIS®盲区监测系统等众多专属豪车的智能配置在当前福特的中高端车型里也一应俱全。
其次是可用，在所有汽车厂商的智能配置都做加法的今天，智能配置的堆叠成了“中看不中用”的摆设。而白科技是真正地从用户的需求出发，座椅调节、座椅加热和按摩、电动感应式后备箱等等智能科技更加人性化，且满足用户需求的可用智能。
最后是适用，科技来源于生活，又为生活服务。最早搭载于各车型的定速巡航功能，对于经常在高速公路上长距离驾驶的车主来说，算是解放右脚的好功能。但是这项功能最大的缺点在于当前的高速公路车辆众多，且经常碰到慢速行驶、随意变线的复杂路况，这些状况都得需要你重新启动你的右脚，这就是“不适用”。而现在福特所搭载的ACC自适应巡航功能，就可根据当前路况自动调整车速，让定速巡航不至于成为一个鸡肋的汽车智能。智能科技配置恰到好处的好才是最好。
“白科技”和“黑科技”孰优孰劣？单纯从正反和对错的角度来评价都是片面的。但是，随着人们对于智能化的理解越来越深入，消费者也会逐渐从单纯追求“不明觉厉”的“黑科技”，逐渐转向更“可得、可用和适用”的“白科技”。