导语：“互联网+汽车”的大发展方向得到了整个行业的认可，用户的消费与行为模式发生了改变，某种程度上，也反催了技术上的革新。
文 ▍斑大人
上海嘉定区，在汽车界是一个有着重要分量的存在。
嘉定区，简称“疁”，1992年建置，位于上海西北郊。
上汽大众等诸多汽车合资企业将工厂设立在此，是上海国际汽车城所在地，是F1中国大奖赛举办地，是国内重要的汽车生产基地之一。
不过，如今这汽车城也想着追逐互联网的潮流。
当互联网搭上汽车的时候，可以想象的空间很多，比如汽车电商，比如汽车后市场，比如互联网造车，等等。
3月30日，由国家汽车及零部件出口基地（上海）主办、艾瑞咨询承办的“2016上海汽车电子商务发展论坛”，在上海嘉定举办，邀请了一众大佬，前来讨论，应该如何来做汽车电商及相关产业链的市场。
嘉定区副区长周文杰表示，嘉定区委区政府会全力支持安亭进一步完善汽车全产业链，在汽车四新经济，如汽车电商、汽车后市场等领域，要持续发力。
指不定哪天，嘉定就能成为中国汽车的研发设计“硅谷”。
艾瑞集团合伙人邹蕾在论坛现场也表示，相比于三年之前，如今的汽车电商市场，在“互联网+”与汽车传统产业的融合下，已经走上了快速发展的轨迹。
据艾瑞观察，2015年新车电商的交易额，相比2014年的36万辆增长了100%左右。目前，新车市场正处于多模式并轨的探索中。
这次论坛上，易到用车创始人兼CEO周航也到现场，谈了谈“互联网+”汽车的改变。他认为，在共享经济时代，年轻人对于拥有车这件事已经不再像过去那么渴望，这样的意识对于汽车电商平台带来的改变是将客户视为流量，这就是互联网带来的改变。
而汽车共享也并不只是通过互联网将私家车或机构拥有的车联合起来，提供一个实时的用车服务，则是更加贴近生活，从设计到目标一切都为共享而设计的，互联网时代的共享汽车。
一方面，新车市场在整个汽车电商领域仍然占据很重要的角色，另一方面，二手车电商市场的火热可谓有目共睹，包括未来汽车后市场和上门服务等相关衍生市场的发展，也是一个值得讨论并关注的话题。
优信拍执行总裁庞见维觉得，传统的二手车交易方式虽然看起来繁荣，但实际成交率很低。而B2B之间有海量车源，在面对海量买家的时候，最佳的匹配方式就是拍卖。
通过这个模式，所有车辆信息都可以通过中间平台的检测报告进入信息平台，解决了部分传统二手车交易方式中的壁垒。
此外，对于汽车电商后市场的市场生态和汽车销售应该如何转型，来自各个细分领域的重量级嘉宾也在当天的论坛进行了非常接地气的讨论和互动。
现阶段，无论是汽车后市场还是汽车电商本身，都还存在着一些痛点有待解决，但“互联网+汽车”的大发展方向得到了整个行业的认可，用户的消费与行为模式发生了改变，某种程度上，也反催了技术上的革新，如何更好地满足用户需求，也成了需要进行探索的核心问题之一。