导语：大众终于道歉啦！此番举措也会被人认为是换个姿势圈钱，但是其表现出的对中国市场的重视与诚意，还是值得我们去期待，未来在中国大众会走摆出什么样姿势走路？
文 ▍起司猫
大众同学终于在中国say sorry啦。
柴油排放门让大众在全球一夜成为众矢之的，忙不迭地灭火，然而面对其全球的最大市场，大众在中国除了撇清关系，就是默不作声。
转眼广州车展，年末最大一桩车界盛事，大家都盯着“之夜”鼻祖看这次大众能玩出什么幺蛾子。不过啃了满嘴泥的大众这次终于终于终于学乖了，并没有再大张旗鼓搞“之夜”系列的胜利总结大会，而是低调地开了一场媒体沟通会。
咬文嚼个字儿。“沟通”，后文德恩时代，大众正在试图改变自己与中国市场的沟通方式，重新学着对话。
大众汽车集团(中国)总裁兼 CEO海兹曼在媒体沟通会上甫一开篇便就柴油车排放问题和“所有给中国消费者造成困扰与不便的问题”（直接说DSG跟断轴呗）向中国消费者表达了歉意。同时，为了重新让大众与“大众”相爱，VW趁车展之势表白了一系列努力改变旧我的计划。
玩儿感性笼络人心
一向以学霸的倨傲上硬菜干翻对手的大众，这次也开始玩儿起了情怀给自己洗地。
首先是广告标语的更迭。大众将之前的“车之道，唯大众”替换成了“车之道，为大众”。
一字之差，一词多意，大众的画风从原先“本尊无人能敌”的傲慢转换为了“为了你我什么都愿意”的柔情，表示要为了普罗大众而生产汽车。
其次用公益赢好感。上海大众在此次广州车展上着重提出了“宝贝安行计划”，推广儿童安全座椅的使用常识，提高爱宝如命的粑粑麻麻们出行得安全意识。同时在新车型上（如途安L），已经开始配备原生的儿童安全座椅。通过实用的公益行为，拉高大众在消费者心中的印象分。
上硬菜聊表诚意
大众玩儿的一手漂亮的文字游戏，然而对现在日趋理性的中国消费者而言，未必会被瞬间洗脑，继续提着麻袋送钱去。所以大众也拿出了实在行动表达决心。
知道天朝人多，大众表示未来3年，计划在中国招聘3万名新员工，强化在中国的人才团队。增加当地就业机会，真是万金油一样的示好手段。
深谙天朝人民喜好标新和对“车机互联”的期望，大众将与百度深度合作，在旗下车型中引入车机–手机互联功能软件百度CarLife，不仅适配大众各种信息娱乐系统，还通吃了Apple CarPlay、MirrorLink™和Android Auto等平台。
迎合市场的硬通手段还是产品投放计划。海兹曼博士在媒体沟通会上表示，未来三年内将推十款SUV车型；未来三至五年内会在中国推出15款本土产的新能源车型。
而此次广州车展，大众集团首发了大众B8 Variant旅行轿车、全新途安L及全新高尔夫嘉旅在内的3款新车，展出了C coupe GTE新能源概念车，并表示将着力研发GTE插电混动车型及纯电动车。
此外，作为大众旗下品牌，斯柯达也由全新速派领衔，带着yeti、明锐等一干车型怒刷存在感，同时启动南方提升计划，加强对南方经销商网络的建设，全面深耕南方市场。
用新车和积极的政策来切实表明对中国市场的重视程度，大众深度研究了中国车市热点，拿出应有的态度来示好中国消费者。
那么问题来了，吵了那么久的大众要增持一汽大众股份的事儿，之前是一汽傲娇不要，但这次媒体沟通会上，海兹曼博士宣布了暂缓增持股份。
且不论是因为排放门事件实在缺钱，还是跟政府保护计划没勾兑妥当，撸主更关心的是又要研发全新MEB电动模块化平台，又要推出一系列新能源车，产能怎么来？
还记得前不久穆勒抱着默克尔大腿来跟李克强总理撸了一发江淮之旅嘛？没错儿，大众与江淮现在已经开始就某些合作（小道消息就是新能源方面啦！）展开交流。
新能源汽车板块的业绩现在逐渐成为江淮的亮点，此前大众在新能源汽车的技术路线上主要走的是插电混动，所以未来主走纯电动路线的江淮与大众或许可以进行互补合作。
是说，除了一汽大众，上海大众，江淮大众或可期？
从云端摔到水泥地砸出大坑的大众这次终于软了脖梗儿，好好儿跟中国消费者平等对话，但是对于此前深受伤害的天朝人民而言，大家的反应是这样的：
不可否认大众此番举措也会被人认为是换个姿势圈钱，但是其表现出的对中国市场的重视与诚意，还是值得我们去期待，未来在中国大众会走摆出什么样姿势走路。