导语：自4月第一个员工入职到今天，经历短短5个月发展，易鑫的业务量已经比国内任何一家汽车金融公司都大。究竟怎么做到的？
文/熊吉
易车将金融业务打包进易鑫资本后，一直埋头做事，低调做人。直到上周，在“广发易车联名信用卡”首发仪式上，易车公司CFO兼COO、易鑫资本CEO 张序安才公开露面，揭开它的真面容。
据说这是国内首张由金融机构与汽车金融互联网企业共同发起的联名信用卡，通过广发、易车网可以申请。卡片分为普通卡与金卡，除了普通信用卡的基本功能，还有各种加油、买保险、洗车、二手车置换的便宜可捡。
和广发的信用卡合作，只是易鑫资本诸多业务中的一小个分支。易鑫脱胎于易车车贷频道，背靠易车、腾讯、京东三棵大树，有用户有资源，成长神速。
自4月第一个员工入职到今天，经历短短5个月发展，它的业务量已经比国内任何一家汽车金融公司都大（张序安说的，但他说上市公司不便透露数字，各位等易车财报吧）。
图说：易车董事长兼CEO李斌（中）与京东创始人刘强东（左）、腾讯控股总裁刘炽平
当初的易车金融业务，为何搞独立？一是由于腾讯、京东对汽车金融产生高度兴趣，二是金融产品具有更大的风险性，单独成立公司，有助于控制风险。
作为天生贵公子，易鑫从易车、腾讯、京东三个干爹那里拿了4亿美刀，约合25亿软妹币。它计划用这笔钱打通线上、线下现金流，为汽车电商提供金融支持，降低购车门槛，打造一站式金融解决方案。
在业务线上，易鑫大致分为两条：一是搭建汽车金融、保险服务产品平台，从银行、汽车金融、P2P、保险等公司引入产品，撮合用户与金融、保险服务商，二是利用自有资金，开展融资租赁服务。
“你可以把易鑫想成超市，家乐福能卖宝洁的产品，也能卖联合利华的，它还有自己品牌的产品，自产自销。其实我们也是这样。易鑫在运营一个大的超市，里面卖所有其他人的产品，我们公司也自己生产。”张序安说。
图说：易车公司CFO兼COO、易鑫资本CEO 张序安
从官网信息看，易鑫已合作的好基友包括大众汽车金融、东风日产汽车金融、平安直通车贷服务、奇瑞汽车金融、上汽通用汽车金融、渣打银行、花旗银行、招商银行等。
张序安表示，易鑫已经可以提供上万款汽车金融产品，既有新车贷款，也有融资租赁、二手车贷款等。
“超市这种商业模式，最适合独立第三方做。”张序安说。理由是，超市要给用户足够的选择和比价空间，厂家、经销商自营金融业务天生不够包容，没法容纳友商产品。
他问熊吉，你见过宝洁开超市吗？以这个原则看，脱胎于经销商的金融平台，天生残缺。
除了第三方的天然身份优势，易车在全国300多个城市布有服务网络。当银行、金融机构在小城市落地情况不佳时，易车可以为其汽车金融落地提供服务。
和京东整车频道的合作，是易鑫的另一个优势。8月28日，易鑫资本独家经营的京东金融-车贷频道悄悄上线。未来双方将继续探讨联合放贷、购置税白条、改装装饰白条、车险白条领域的合作。
图说：京东车贷频道
关于和京东的合作，易鑫在宣传资料上是这么说的：
“通过易车和京东丰富的汽车电商资源，与腾讯庞大的用户群体、强大的数据分析能力以及相关的汽车媒体资源，三方强强联合，能够共同打造高效的汽车电商平台。”
易鑫认为，与京东商城的合作实现了真正意义上的资源适配。熊吉认同这种说法，跟其他的汽车金融公司相比，易鑫已经获得令人眼红的优质电商用户资源，接下来就看怎么变现了。
至于自有资金，易鑫打算主攻融资租赁。预计25亿软妹币自有资金，可撬动250亿的资金力量。
“融资租赁涉及到回购，别人不太敢做。没有好的二次销售渠道，容易造成银行或者投资公司的负面情况。我们在这个行业，知道这个车到底值多少钱，并且可以通过渠道卖出去，我们最适合干这个。”张序安说。
易车2013年与中国汽车流通协会、美国二手车估值大牛KBB公司共同投资成立精真估，在二手车估值方面有专业团队，不仅为那些要置换的车主提供免费估值服务，也为回购业务埋下伏笔。
而且，易车原本就有二手车频道，这或许是张所说的渠道。
听上去很美好，熊吉还是决定煞风景地追问一句：融资租赁是笔赚钱的好买卖，但北上广深津限牌，牌照问题咋解决？答：融资租赁暂时在不限牌的城市做。
业界认为，汽车融资租赁更适合公司客户使用。因为它利率高，用车成本较高，私人消费很少会选。在接下来的“双11”，融资租赁将成为易鑫的工作重点之一。
熊吉四处查看资料，发现一个细节：易鑫目前的运营资质只涵盖融资租赁，不含小额贷款（普通新车抵押贷款）、信用贷款（无抵押贷款）。张序安表示，介是真的，相关资质还在申请。
估计，这也是易鑫大力推平台化的一个原因吧？