导语：保时捷家族收购铃木手中大众1.5%的股票，是为大众的丑闻紧急擦屁股呢，还是另有心思要开启反收购前奏？！
文 /起司猫
一直穿云箭，车企离婚来相见。
上一话我们扯到了铃木跟大众要分家，两口子拉扯了三年终于分道扬镳，在国际仲裁法庭的介入下，终止了与大众并无任何实质意义和成果的合作协议。铃木将斥资39亿美元回购大众当初购买的铃木19.9%的股份。
而最新的进展，铃木当初认购了大众的1.5%的股份，如今也有了新的东家。
9月28日下午，铃木公司已经同意将其持有的1.5%大众股份卖给保时捷SE控股公司，铃木汽车公司表示，由于这笔股权转让交易，今年公司财报中将会增加总额367亿日元（约合3.04亿美元）的特别项目收益。
铃木有多亏？
在这场旷日持久的离婚中，铃木深受内伤。当初大众购入铃木19.9%的股份仅花费了不到18亿欧元（约合当时汇率19亿美元），而现在铃木回购却要付出4700亿日元（约合35亿欧元）的代价，这一笔款项，甚至占到了铃木现在全部家当的一半以上。
（欲知铃木与大众的恩怨情仇，请猛戳“阅读原文”，本喵诚意满满撸了一条大众铃木相爱相杀感情线索供各位客官把玩欣赏）
现在，铃木把手里的烫手山芋丢回给保时捷，也仅仅获得了总额367亿日元（约合3.04亿美元）的特别项目收益。相比为了自由身的“赎金”，简直是杯水车薪。
当地时间本周六，铃木称已经抛售了4397000股大众普通股，而该交易将于9月30日完成。
只是，本喵暗搓搓在为铃木揪心。在过去一周中，受柴油车尾气排放测试作弊丑闻的影响，大众汽车公司的市值下跌了三分之一。在这个节骨眼儿上，铃木卖股票，真的大丈夫（日语：没关系）吗？
图说：大众这几日令人震撼的疲软K线
尽管大众汽车公司的股价已经大幅下跌，铃木汽车公司本周表示仍然希望能够出售所持有的大众汽车股份。
可是，除了钱的事儿，还要考虑，铃木元气大伤之后在技术发展上也很难坚挺的现状。
铃木已经承认他们不太可能仅仅依靠自己就能开发出世界上最先进的技术。即便拥有了流弊的混动技术，铃木还是面临诸多挑战。作为最早进入中国市场的日系车企，铃木现在在中国所占份额已所剩无几。
同时，铃木在全球大约三分之二的销量来自于日本本土和印度市场，可最近霓虹国的车市大家是有目共睹的，而在印度，随着塔塔等竞争对手的风生水起，铃木的日子也会越来越难过。
苍蝇肉能掀起什么样的“蝴蝶效应”
保时捷控股负责管理保时捷和皮耶希家族——即大众甲壳虫发明人费迪南-保时捷的后代们——的资产，并拥有大众50%以上的投票股权。与铃木的交易完成后，其持有的大众股份将提高至52.2%。
对于铃木来说，虽然此时股价处于谷底，但并非不为一招妙棋。
大众最近风水走背字儿，出事儿连连，因为尾气造假门事件，文老爷子下课，股市市值下跌了近三分之一。作为大众大股东的保时捷控股公司，在大众自己派出范德安来访美擦屁股的同时，势必要想办法“救市”，重拾投资人对大众的信心。
而此时，增持自家股票则是重振K线图雄风的重要手段之一。适逢铃木和大众海“藕断丝连”没扯干净，铃木借局造势，在收购价的谈判上，是否可以为自己多争取一些溢价空间？
对保时捷而言，虽然这1.5%股份真的是塞不满牙缝的“苍蝇肉”，但有媒体老湿已经用敏锐的嗅觉闻到了保时捷的野心。作为曾经想要收购大众却被大众并掉的老牌创始人，保时捷家族这么多年卧薪尝胆不可能没有想要收复失地的心思。
现在保时捷CEO在丑闻之后拿过来了文老爷子接力棒，而没几天又现出了这样与铃木的收购交易，本喵赶脚，这是保时捷分分钟想反收购前奏哇！