导语：丁磊将辞官回归汽车业的小道消息，已经流传了几个月。关于他的去向有多种说法，最新的版本是说要加盟乐视。根据名侦探熊吉的推测，这个说法可信度颇高。
文 ▍熊吉
一位副区长回归引发的头条战
丁磊将回到汽车业的新闻，让记者忙得不亦乐乎，前前后后为好几家媒体贡献了独家消息+头条。他到底要加盟哪家企业，熊吉也看到过好几种说法：特斯拉中国、苹果汽车中国项目和乐视。
7日，新闻大站某浪晒出独家消息，称丁磊将加盟苹果，成为苹果造车项目的中国负责人。这让媒体老湿们纷纷激动不已。
丁磊何许人也？2005年～2011年2月的上海通用汽车有限公司总经理。他主政的六年间，上海通用四次夺得国内乘用车企销量第一。这么说吧，有丁磊在的时候，南北大众很难排上好位置。
丁磊
离开汽车业后，他先后担任张江高科董事长、上海市浦东新区副区长。6月，国内某财经大报记者PO出独家消息，称丁磊将赴任特斯拉，但后者火速否认了这一消息。
丁磊委身苹果的消息，让媒体又燃了。虽然大家对苹果造车的NB之处所知不多，但冲着苹果这块金字招牌，冲着它挥霍不完的美刀，冲着丁磊金光闪闪的履历，这条新闻就比汪峰值得上头条。
去苹果是假，造互联智能新能源汽车是真
就在我大汽车试验室准备深挖其中内幕时，丁磊童鞋8日一早在微博上发文否认，及时阻止了媒体意淫。
微博大意是目前的传言都不准确，他是要（带着新梦想）回归汽车业，但不会给苹果、Google、Tesla打工，要以自主或联合创业的方式单飞，目标瞄准互联智能新能源汽车。
原文截图如下↓↓↓
丁磊的微博是9月1日刚注册的，个人简介为“旧汽车人的新汽车梦”，认证信息是“上海汽车集团副总裁”（某浪微博系统怎么通过审核的？）。目前只发了一条微博，粉丝数量100余人，已经有九千多阅读量，估计大部分都是媒体贡献的。
正当熊吉准备另找选题时，业内某知名汽车人物杂志爆出另一条独家消息：丁磊将加盟乐视。媒体老湿们又炸开了锅：丁磊投身人类社会交通高效互联智能化变革大潮，就看乐视了？
指向乐视的那些证据
通过多方打探，细心分析，大胆推测，眼神犀利的熊吉判断，丁磊将成为乐视汽车板块联合创始人的消息有相当高的可信度，大约在90%以上。依据有以下几点：
给大家介绍，这是熊吉
1、丁磊加盟特斯拉的新闻爆出后，特斯拉立刻撇清关系；加盟苹果的消息爆出后，丁磊方面很快予以反驳。但这次和乐视的绯闻，丁磊和乐视都没有公开出面否认，塑造出小暧昧的气氛。
2、国内互联网汽车公司就那么几家：乐视、博泰、蔚来、游侠。以丁磊的背景，相信他不会选择游侠这种如浮萍般无依的企业落草。博泰动静不如乐视大，蔚来项目八字还没一撇。几家对比，实力最雄厚、撬动资源最广的是乐视。
3、丁磊回复媒体说，他将运作汽车新能源互联网生态的全新板块，拥有全新的全球资本结构以及技术和人力资源。这些条件，乐视基本都符合：硅谷打造研发中心，外聘高端研发人才，资本高手贾跃亭督阵，资金不缺。
4、“汽车新能源互联网生态”的措辞，一听就是乐视的口气.
以上种种，有理有据，各位看官有没有被说服，相信丁磊和乐视的“基情”即将展开？
乐视能帮丁磊圆梦吗？
汽车人转身，投向互联新能源汽车领域的案例不在少数。原沃尔沃汽车全球高级副总裁、沃尔沃汽车中国区董事长沈晖年初投身博泰，原英菲尼迪中国总经理吕征宇，也离开传统豪华品牌投身乐视，都是很近的例子。
人才流动的大潮，表明智能互联造车的新趋势正得到业界广泛认可。回到乐视本身，它近来的一些举措，让外界感到它的造车进程不断加速，也逐渐勾勒出乐视汽车的未来轮廓。以下是它近期的几个重要动作。
1、8月18日，乐视在帝都召开发布会，公开LeCar概念图，同时宣布打造覆盖汽车上下游产业链以及汽车全生命周期管理的完整生态圈。
LeCar概念图
2、9月5日，成都车展，乐视汽车生态开放化反大会（不是笔误，大会就叫这名儿），对外揭开汽车生态开放的全貌。
3、9月9日，乐视将联合电桩，公布新能源充电设施战略，提前为用户服务和运营进行布局。
按照计划，乐视要在新能源、新互联领域构建一个汽车生态圈。它将进行跨产业价值链的垂直整合，在技术、业务、资源、营销、资本等领域全面开放，与合作伙伴共享，一起发大财。
这和要“投身人类社会交通高效互联智能化的变革大潮中”去的丁磊，是不是有些不谋而合？能让丁磊这个旧汽车人圆新汽车梦的，或许真的就是乐视了吧。