导语：在揽客这件事儿上，车企们各有妙招，跪舔的、傲娇的，怎么态度就千差万别了捏？
文 ▍起司猫
成都车展还在持续，各车企展台也是卯足了劲儿，绞尽脑汁儿想扒拉出一些新鲜的“招数”招揽顾客。
最有新意的：
比亚迪结合自家车的命名直接从唐宋时代“穿越”了几位帅哥美女过来，那华美的汉服，威武的甲胄，飘扬的大旗，艾玛，就差跪下吾皇万岁了！
最贴心的：
逛车展，又累又闷又热？来，吃根冰棍降降温吧！今年广本、奇瑞等几家展台非常贴心的推出了免费冰淇淋、免费冰饮的服务。
还别说，召唤人气方面此招甚妙。不过天下哪儿有免费的午餐呀，人是用冰棍换信息呢，要不微信二维码扫一扫加关注，要么留下联系方式成为“潜在用户”。
其实这样的贴心服务在日内瓦车展也曾出现，不仅提供冰淇淋，还有香槟。（那个谁，吆喝着自己是A级车展的，这才是逼格好嘛！）喝着美酒看美车，欧洲人是会享受哇。
最高科技的：
车展的观众大抵可分两种：外貌协会和技术控。所以车企炫车的同时不忘玩儿点高科技把式。今年车展虚拟现实的体验成为另一种人气爆炸的方式。
丰田、荣威等车企均采用了车+VR眼镜（Virtual Reality Glass）的体验形式，狂拽酷炫吊炸天的VR Glass不仅成宅男最爱，也吸引了猎奇的观众，说不定哪位豪爽的成都人玩儿嗨了直接下购车单也未可知哟。
这些方式，可以说都是大长腿车模的替代品。而累断腿车展一圈下来，本喵发现，这样的揽生意方式更多集中在自主品牌、A级车等的展台，跟随这些服务附赠的还有无数热情的销售人员。
反观ABB等豪车展台，人满为患，伦家傲娇地对那样的“卖艺”活动表示不感冒；再去看豪车馆，额。。真是水泄不通，车基本不让碰。
这样的差距，真的会让苦心经营自家摊的普通车们哭晕在厕所吗？
非也。子曾经曰过：瞅准市场看销量。卖得好才是真的好！（谁家的子😂）
守着阵营扛销量
西南市场已经成为中国车市的重要一环，很多汽车企业如一汽·大众、长安等均在西南片区设立工厂。
根据数据统计，在2014年四川省上牌量排名前五的车型分别是捷达、哈弗H6、福克斯、速腾和朗逸，去年上牌量分别为2.6万辆、2.1万辆、2.1万辆、1.8万辆和1.7万辆，同比2013年上牌量分别增加了36%、84%、5%、45%和23%。
本地化车企作为销量生力军，自然不会放弃车展的良好销售时机。
此外，面对车市上半年增速放缓，对经销商来说，成都车展更是一场“降低库存”的反击战，以便洗白白迎接“金九银十”的到来。
2014年，成都车展共计销售车辆32652辆，其中豪车销售973辆。而根据今年第二季度全国热销车在成都和重庆的上牌量来看，轩逸、帕萨特、奥迪A6L和哈弗H6都十分畅销，并且在成都当地的上牌量都居于全国各大城市上牌量排名前5的市场位置。
可见，曾经的满城都是微型车和小型车的成都，如今已经成为紧凑型、中型车、中大型车和SUV车型的热销市场。豪车销量占比相对其他区域高，但仍是“非主牛”，平民车的潜在消费者市场更大，才会有众多车企绞尽脑汁争抢肥肉的局面。
所以，上不了“能玩一年”的大长腿，就必须用别的方式吸引潜在用户，而一排排经销商阅兵一样的排齐，也表示了接下来车市即将迎接的检阅。
买主不差钱，不挑食
媒体老湿朱伟华曾言：成都高档车销量占比相对较高是中国经济二元结构的缩影。的确，四川尤其成都的汽车消费市场是非常有意思的。
且不说成都消费者对汽车品牌豁达包容，啥子车都敢开，驾着奇瑞也能去吃下午茶，而且人家心敞，不贪脸求面儿，跟跟奥迪并行，也丝毫不觉得不输份儿。
此外，对于成都消费者，有车生活的消费观念较为深入，我有车开比我开啥车重要，而且敢于提前消费，手里捧着五万块的现花儿就敢按揭台十万的车消费。
这样的消费生态，也使得成都成为车市风向标，你在成都都卖不动得车，基本可以改款退线另谋生路，洗洗睡了。
根据成都商报赶在车展前做的市调显示：今年消费者最关注的车型中，自主品牌方面是长安CS75，合资品牌则由一汽大众迈腾和长安福特新福克斯平分秋色，豪华进口车方面则竞争十分激烈，奔驰GLA、沃尔沃XC90、宝马新3系、奥迪新Q7的得票十分接近。
轿车中得票最高的是奥迪A3；SUV方面，广汽丰田新汉兰达和奥迪Q3成了得票数的前两强；多功能车方面，宝马2系多功能旅行车、广汽本田新奥德赛收集到了最多的购车意向客户。
这样的调查结果，与车企在西南市场的布局规划也不谋而合。
由此已经可以很清晰的看到，在消费水平仍有局限的成都，性价比、功能实用性仍是消费者购车的首要选择。而对应经济二元结构，土豪们对于豪车的需求则是跷跷板的另一头。
所以这也是为何车展上会呈现出众多中小车型的展台，如何激活更多潜在消费者的购买力成为了他们的第一任务。
对于为何中型车在成都日渐崛起，本喵打车时成都的司机师傅是这样说的：
2010年左右房市膨胀顶点过后，人们纷纷转投汽车消费，第一波有闲钱的人先开始了有车生活，巴适得很。开了五六七八年，该换车啦，怎么着第二发不来辆好的？
而且，现在的年轻人啊，都有钱。可是，我一个主任，怎么说也不能你小科长开个花冠而我却买个QQ噻！
啧啧啧，成都人的会活简直是中型车在成都兴起的重要推手啊！
酒香嘛，不怕巷子深啦
说到车展这样对比鲜明的生态，回归到车企本身还是品牌的问题啦。好车嘛，名头响，逼格高，偶尔还推个限量版展出。
消费者跪舔名车的心态大于车企跪舔消费者的心态。这跟中小型车的买卖双方博弈恰好反过来。