导语：作为一块富有上进心的小鲜肉，新途胜喊出了月销过万辆的口号。
文 ▍熊吉
“我们领导一定在挥泪”
9月5日，北京现代全新途胜在成都公布了销售价格：15.99万~23.99万元。
价格刚一出来，坐在熊吉旁边的媒体老湿就跺着脚说：“真划算，早知道等这个车啦~~”
再后来，熊吉在现场听到好几拨疑似经销商的精英人群讨论，主题都是：价格定得好，能大卖。
“卖血的节奏，我们领导一定在挥泪啊。”北京现代厂家的一位盆友，在熊吉的朋友圈里留言说。
价格有没有那么夸张？来看看几款竞争车型定价：奇骏价格18.18万~26.78万，翼虎19.38万~27.58万元，CRV 17.98万~26.28万元。
不比不知道，一比吓一跳不是？2万~3万元的价格差距，还提供5年或10万公里整车整车质保，简直就是便宜到违反广告法，有木有？
听说，订单已积攒近万张
北京现代汽车有限公司有关负责人在接受媒体采访时宣告了新途胜销量目标：月销过万。
关于新途胜的力与美，以及它是怎么征服呼伦贝尔大草原的，熊吉之前已经有过介绍。这里，我们只讨论一下，以新途胜的资质，它在市场上应该占据什么样的地位。
上一代途胜
10年前的途胜，曾是北京现代引入的首款SUV，开启了北京现代及SUV产品蓬勃发展的黄金十年。虎父无犬子，北京现代给最新款SUV起名全新途胜，对它的殷切期望也不言自明。
从上一代车型ix35的表现看，每月1万辆的目标不算激进。
就在两年前，ix35还保持着月销1.2万辆的市场佳绩，高居SUV销量榜前五榜单。新途胜每月销量达到万辆，也仅能说是及格，甚至够不上“青出于蓝而胜于蓝”。
从预订情况看，新途胜推崇的韩系流体雕塑2.0设计风格，回响确实还不错。
北京现代方面透露，自8月5日经销商启动预定以来，每天收到新途胜订单近300张，至今已有近万张订单待交付。
也就是说，新途胜在正式交付前，已经吸了近万名的粉儿。听起来，情况蛮不错的哇。
士气之战
对那些在苦海中摸爬滚打了几个月的北京现代经销商来说，新途胜的上市绝逼值得敲锣打鼓欢庆。7月，北京现代销量同比下滑32.4%，创4年来新低，市场排名也顺势下滑了两位。
好惨啊。接连的市场下挫，让现代汽车总部坐不住了。8月18日，现代起亚集团紧急更换北京现代总经理，上任仅一年多的金泰润被换下，代之以富有海外销售经验的李丙晧。
也就是说，熊吉上次体验完新途胜没几天，北京现代就换老大了。汽车企业的老总们真不易啊，屁股坐在火山口上，过了今天不一定有明天。
新途胜需要成为新一代销售中坚，带领北京现代走出低迷，提振士气。但它面临的竞争态势不轻松。
从外部看，它锁定的奇骏、翼虎、CRV等竞争对手都不是好惹的茬儿。从内部看，上有20.98万元起售的新胜达，下有14.98万元起步的ix35，新途胜要在进一步窄化的市场细分中挤出市场空间，必须证明自己的实力。
熊吉好奇，如果新途胜能保持预定期的热度，顺利达成万辆月销目标，它在SUV市场将占据什么样的位置？答案是：可能仍在十名开外。7月，SUV销量第十名为奇骏，1.08万辆。所幸，和1万辆的差距并不大。
要干掉奇骏，挤进SUV销量榜前十，新途胜好好加把劲儿，也不是完全没有希望呢。