导语：在17天之后的青岛，贸促会牵头，新浪汽车和AutoLab共同主办的汽车创业大赛上，我们希望帮大家解决其中的一个问题，钱的问题。（所有参与海选的汽车创业项目，欢迎在 www.autolab.cn浏览）
文 ▍赵奕
一年前的今天，我正在和团队商量，我们下一期线下活动该做点什么。当时，AutoLab只有3个人，我、孙琪深、蒋城先，和另一家公司共用一个办公室。
风口上的猪，需要钱作为翅膀
我们以每周一次线下活动的速度，在北京、上海两地办有关汽车的沙龙，当时已经办了36期（开始是半个月一次，自打去北京办，就变成了每周一次。）
由于人力和高频的关系，活动总是捉襟见肘。线下的“重”，我们体会很深。
为活动举办地发愁，为选题发愁，为哪些嘉宾能阐释选题发愁，为相关嘉宾的档期发愁，为能来多少观众发愁，为沙龙举办前后微信上的互动效果发愁……当然，最重要的还得为预算发愁。
沙龙坚持到2015年的今天，已经办了快70期。
我们初衷是通过不断的线下活动，形成一个汽车圈子里，关心创新的氛围，因为原来这个圈子显得有点传统守旧。
现在情况的确发生了改变。在线上，20万粉丝每天接到我们推送的原创内容，线下近5000人次参与过我们的活动。
大家渐渐养成习惯，就是隔上一段时间，看看又有啥嘉宾来AutoLab的线下活动秀一把，他们能有什么新鲜玩意？
但汽车行业对于创新态度的变化，更大部分是因为整个汽车界的氛围发生了改变。在过去的一年中，多家企业加入互联网汽车的序列，上汽和阿里，北汽和乐视，奇瑞和博泰、易到；
在过去的一年中，BAT开始行动，介入汽车领域，虽然他们的路径各不相同，360、小米和京东也在介入，最大的互联网公司都有了自己的汽车业务；
在过去的一年中，新能源、后市场、车联网这三大领域数以千计的创业企业，其中类似滴滴、优信、汽车超人等公司，它们的融资额度冠绝整个投资领域。
能不能聚焦汽车领域的创业，办一个比赛？
在这样一个背景下，新浪汽车总编辑刘晓科找到我，问我们能否联合做点什么。我提议，能不能做一个比赛，能不能聚焦汽车领域的创新。
我们共同的判断是，未来5年在汽车领域发生的事情，就是过去5年，互联网到移动互联网，模拟手机到智能手机所能发生的颠覆性改变。见证这个变化，为其中的参与者搭建展示的平台，是我们的幸运。
在一年之前，我和伙伴们讨论来讨论去，8月19日的沙龙，准备做点和“语音”相关的内容，于是有了那期选题《声控汽车：龙飞与天堂背靠背》。
龙飞，是语镜汽车信息技术的创始人赵龙飞；天堂，是傲硕信息科技的总经理郑天堂。前一位开发了一个小小的盒子，放在车内帮助大家进行语音社交，又抓取汽车的行动数据；后者则完全是一套帮助消费者用语音来实现操作的系统。
语镜汽车信息技术的创始人赵龙飞
龙飞的企业，在2013年4月拿到了达晨的天使轮投资，还没有拿到钱那会，他们在上海长宁区一处民宅的地下室里面办公，我清楚的记得，去探访的那天下午，他们和我讲了一堆大数据和产品设计概念，我似懂非懂中当面睡着了。
而和天堂见第一面，也是在2013年，在彭江路的大宁易园，飞马旅第四期的项目选拔会上。主持人报到他的名字，他就从座位上弹起来，跑着上了讲台，那架势宛如今天的《好声音》学员。
后面的接触，他其实是个比较内向、腼腆的人。但是当场，那时要比赛定胜负的情形；而且他和上海通用刚达成合作，第一主机厂客户算谈定了，难掩喜悦。
即将举行的青岛创业大赛上，龙飞自己孵化的项目也准备参赛，这个项目叫“帮忙拉”，它是建立在道客语镜车内社交网络基础上，利用C端车辆闲散资源解决物流问题的项目。
至于天堂呢？在本次大赛上，车内语音智能控制已经进入了新阶段，Xbot，伴驾机器人，完全可以用语音来实现车内控制，交互有了新境界。
总之，仅仅把尺度放到2年，你都会发现很多新动态，无论是技术、模式还是公司本身。
办创业大赛，是想帮大家解决钱的问题
自2013年以来，AutoLab平台上呈现的，与汽车有关的创业公司已经逾百家。他们只是冰山一角。我们自己也是其中一员，如果说这些公司有什么共同的痛点，无非人、钱。找不到合适的人，拉不到靠谱的钱。
所以，在17天之后的青岛，贸促会牵头，新浪汽车和AutoLab共同主办的汽车创业大赛上，我们希望帮大家解决其中的一个问题，钱的问题。
顺带着这个问题，现场的几十位投资人，可能要共同拷问创业者关于产品、战略与模式的思考。
在我办公桌上，放着一个小礼物。这是凹凸租车给我的贺卡。今年6月我收到它时，打开的瞬间真是惊艳到我，一个平面的世界倏忽立体起来。
你们在《三体》里面读到过关于“降维”这等恐怖的事，但现实生活中，一个小礼物让它完成了逆变。当维度变得丰富时，美好随之而来。
让我们在17天后，把目光投向青岛，投向汽车创业大赛，这是一次给我们不同维度的机会，一次见证美好诞生的机会。