导语：“现在我们肯定没挣钱，量大了之后，肯定会赚钱的，那永达赚钱，他赚百分之一，我拿千分之一好了，假设。”美好的汽车电商未来，都在阿里汽车头目王立成这句话里藏着了，小丸子忍不住擦了一下口水。
文 ▍小丸子
在阿里汽车公关同学把写着“阿里汽车与汽车经销商战略发布会”的邀请函发我的时候，其实我是拒绝的，尤其是其中还说要介绍“阿里88汽车节”。
根据小丸子灵敏的新闻嗅觉，基本能断定这就是一场骗骗媒体发布新闻稿的鸡肋发布会。然而……
当我进入会场的时候，先是被大几千人的会场面积震精了，再是被背景板的面积震精了，喏，就是下面这张图里的背景板，（请自动忽略背景板前面的人）。
搞什么啊，吓唬谁啊，说好的鸡肋发布会呢？
好吧，原来邀请函里的经销商是指永达。
其实小丸子不关心永达，小丸子只关心阿里汽车是怎么看同样搞汽车电商的——京东。
说起来，距离1月份京东和腾讯、易车搞在一起已经过去7个多月了。
小丸子冒着生命危险，问了阿里汽车的头目王立成，诸如“同样搞汽车电商，你们牛逼还是京东牛逼呀？”此类的问题。（马云：小丸子你过来，我保证不打死你。）
王立成童鞋可是一点也不含糊，以“最近太忙了，没时间关心京东。”为开场白成功吓尿小丸子。幸好，只是玩笑，王童鞋还是关心京东哒，擦，你不关心京东，马老师同意么。
“京东是自己来做。我们是平台，是商家来做嘛。”这是用一句话说明阿里搞汽车和京东的不同啊。
也就是说，阿里和京东搞汽车的本质区别是，阿里不会自己采购车、全国建团队、自己交车。归根到底，阿里是和经销商合作，让他们交易的效率更高——这不就是汽车版的天猫嘛。
只不过，比起其他商品，汽车还要把其他配套设施的坑都挖好，比如车贷、维修保养、提车等——应该是分分秒秒的事吧，谁让你爹是马云。
对了，好作不作的小丸子真够八卦的，竟然真问了马云是怎么看阿里汽车的。
“（马云的意思）现在要把顾客的习惯建立起来。最重要的是把线下转移到线上去，线上的维修，线上的保险，不是简单的交易额和利润的问题。”好吧，这饼是越画越大了。
不过，这饼画得还蛮贵的，烧钱烧得肉也蛮疼。
“不管是做汽车还是做什么的，基本上做互联网初期的没人赚钱。现在都是在投资阶段，为了改变消费者的行为习惯，一旦消费者习惯培养了，赚钱是很容易的。
你问我永达今天赚钱吗？不可能赚钱的，你问他亏欠他算得出来，赚钱，算不出来。
本身你在一个行业里面，有一批人要革另外一批人的命，其实你就应该拿真金白银出来，拿投资出来去做下去。”王童鞋说。
不过，相比京东动不动就联合腾讯投资15.5亿美元投易车、线下建店，阿里还是身轻如燕的！
4月份刚成立的阿里汽车，过了3个多月就把永达拿下了，“永达的项目，准备了2个月。”江湖传闻无孔不入的阿里汽车帝国，目前70%的精力都花在了和经销商勾搭上。
以这个速度，把经销商扫荡一遍也就眨眼间吧。想想就醉了。更可怕的是，阿里汽车现在也就30多号人，四两拨千斤有木有？（话说，怎么越写越软了- -）
咳咳，收。
小丸子还是很犀利的，咳咳。
说到这里，王立成童鞋的头上已经自带光环了，牛逼坏了。所以，小丸子问了他一个问题：“你看啊，人家垂直的都垂这么久了，阿里才刚开始做，会不会有点晚啊？”
王童鞋才不以为然呢，“这行业很难做的，我觉得易车还有很长的路要走，汽车之家也没有做起来。”好吧，霸气。“汽车电商要做，还有很多路要走，今天（和永达合作）只是一个开始。”言下之意：不晚！好吧，任性。