导语：上海大众虽然稳坐在头排，但其同比增幅前面却有个减号，上半年同比下跌了0.2%。别说跌幅不大，在竞争激烈的车市，那有可能就是失之毫厘，谬以千里的差距。
文 ▍起司猫
一年一度的车市中期考核大会拉开帷幕，大家都在热热闹闹地盘算着自己的分数。学霸一汽大众和上海通用不出意外，分别以80.41万辆和78.91万辆的成绩位列榜眼探花，而学神上海大众则93.88万辆的大比分差距以继续乐颠儿颠儿独占鳌头。
让我们用上海话表示一下对上海大众的夸赞：
不懂的同学请自觉移步度娘，度娘请自觉把广告费打到我账户谢谢。
下面让我们用简约不简单的方式撸一下上海大众的成绩单，看看这个卵是怎么画出来的。
优势
当我们说一个车企牛逼时我们在说什么：
废话当然是数据。牛逼闪闪的数字简直亮瞎我们的24尅金狗眼。细分市场中，朗逸在轿车行列挥着小皮鞭，途观虽然被国产自主品牌盖了一记闷棍，但并不影响整体动作协调。除此之外， Polo、帕萨特分别领跑各细分市场，而大众品牌这半年一共撸出去80.14万辆，斯柯达系列也撸出去13.73万辆。
而在大众的整体销量中，上海大众贡献了近60%的销售量，碾压一汽大众。
难怪坐拥傲人成绩的大众小伙伴面对上半年日系车表现抢眼时一脸不屑：
并说道：
呵呵，屌炸天。
机会
不过，大众的等，可不是坐吃山空的等，作为一名德国血统的优等生，日耳曼民族的拼劲儿体现在他们的planning list上。
从七月份开始，斯柯达新速派与大众全新朗逸家族连番轰炸，新帕萨特、新途安、新途观等多款小鲜肉小钢炮神马的也会加入战团。
吊人胃口做足功夫就能取悦消费者了？Too naïve。根据可靠线报，大众计划准备10亿人民币来补贴中！国！的！经销商， 在4月份的官降仍余音绕梁之际，直接高歌猛进再来一发，简直直戳*点啊。
然而，作为一只高冷的喵，并不会这般轻易地被征服。
劣势
毛主席教导我们：看问题不仅要看表象，还要看本质。让我们来挖一挖数据背后的故事。
诚如上图，上海大众虽然稳坐在头排，但其同比增幅前面却有个减号，上半年同比下跌了0.2%。别说跌幅不大，在竞争激烈的车市，那有可能就是失之毫厘，谬以千里的差距。而且要不是四月份的前瞻性地大规模官降刺激了消费者的G点，指不定这数据会长啥样呢。
威胁
在本喵曾经也拿第一的那个猴年马月，老班经常教训伦家要戒骄戒躁，因为第一名上升空间最小（哪里是最小，分明就没有好嘛！）而被赶超的几率最大（呸）。
所以作为童年阴暗系的我也暗搓搓翻了翻其他数据：
哟，通用的s型体位很性感啊，最后的上扬挑衅意味浓厚，接下来六月份，大家的销量就长这样：
（本文数据来源：盖世汽车网&腾讯汽车）
对没错，五月份追平之后，六月份通用就上位了，以13.76万辆的销量阻止了上海大众“六连冠”之路。按照这个尿性，感觉通用是要强势插入，挤走上海大众的节奏啊。
而且，树大招风，盯着宝座的并不只是友邻，还有劲敌。紧凑型轿车市场是上海大众的固守重镇，然而以6月单月销量为例，卡罗拉以2.56万辆和新轩逸的2.51万辆赶超新朗逸；而SUV市场自主品牌现在风头正劲，途观一人势单力薄，想要反击还有待时日。
面对上半年的成绩，按常规路数该说：查漏补缺，继续前进。不过最近股市不景气，捎带手把车市也拉下了水，面对不喜欢照常理出牌的消费者，接下来怎么投其所好还是需要好好研究一下的。
嗯，撸完了成绩单，感觉神清气爽，然并卵，你们卖得好不好关我毛事，反正我也买不起。