近年来，中国二手车行业迎来了重大发展机遇：一带一路和互联网+的顶层设计不仅给中国经济均衡发展提供了新契机，也刺激着汽车后市场的创新；汽车市场正在逐渐成熟起来，新车牌照登记限制等也正在逐渐改变人们的汽车消费习惯；二手车电商异军突起，汽车融资租赁业务正在深度影响着二手车行业……二手车行业如何顺应大势，抓住这难得的机遇？二手车行业迄今为止最大的年度盛会——中国首届二手车行业大会6月24日-26日正在陕西西安召开，会议以“大趋势 新万象”为主题，不仅对外展示了二手车行业这些年来的新成果，新形象，更实现了二手车行业政策、法规、市场、消费与服务等各链条间的有机互动，推动行业向更高专业层次迈进，
顺应大势，开启二手车巨大的市场空间
在中国，二手车和新车的销售比例大约为1∶4，而美国和欧洲则恰恰相反，比例为3∶1。与国外相比，中国二手车市场仍存在政策滞后、信用体系建设缓慢、配套设施供给不足、国人消费习惯限制等问题，这都制约了我国二手车的发展。
中国汽车流通协会会长沈进军表示，中国汽车市场起步晚且目前仍处于早期发展阶段，但汽车拥有率的快速增长为中国二手车市场注入了新的活力。
据中国汽车流通协会统计，2014年，中国二手车销量激增16.3%，而新车销量仅增长 6.9%。会上，很多业内人士预测，二手车市场将迎来快速发展，前景广阔，2015年将突破千万辆。
首届二手车行业大会，聚焦制约我国二手车发展的问题。如在政策方面，会议探讨了二手车增值税的征收方式、二手车评估的国家标准以及临时产权制度。会议发出了二手车行业关于改变这些政策的声音，希望在法律法规层面有重大突破，必定成为国家相关政府部门科学决策的有力论据；
在信用体系方面，去年，中国汽车流通协会正式发布了“行认证”，打造消费者信得过的认证二手车品牌。此次会议上，全国首届品牌认证二手车联合展销会，将让消费者充分认识到二手车正在树立诚信经营理念，树立品牌形象，形成行业发展示范与带动作用。
可以说，首届二手车行业大会将锁定这些市场发展难点，开启了二手车行业更巨大的市场空间。
多模式推动，带动二手车实现新跨越
首届二手车行业大会专门设立了二手车电商与经营模式创新、二手车金融与投融资分论坛，从多维度解读正在崛起的二手车电商以及可能盘活整个二手车行业的金融租赁体系。
据相关数据统计，2014年中国二手车电商交易为60.5万辆，交易金额达到340.3亿元，电商交易量基本已占到二手车交易总量的10%左右。会上，很多业内人士认为，随着”互联网+”时代的到来，互联网已经成为了二手车行业发展的新出路，能够高效整合资源并实现落地的”互联网+二手车”模式成为行业发展趋势。
同时，传统汽车金融公司正在开拓二手车产品：优信拍推出了“优信金融”;车王成立了融资租赁公司；而平安好车则依靠集团背景推出了一系列针对车商的金融产品。这些尝试一方面通过服务增加客户粘性，另一方面，则是金融增值服务更大的盈利空间。对于整个行业而言，这意味着二手车的流通将变得更加快捷。
沈进军表示，未来二手车市场发展有是三个前提，一是要打开国家汽车金融市场；二是要让互联网技术大有作为；三是经销商在卖二手车给消费者的时候，一定要做好售后服务，这将推动二手车行业出现跨越式发展。
汇聚各方力量 打破行业碎片化现象
我国二手车市场处在碎片化的状态，一方面是车辆在千家万户，呈碎片化，另一方面经营主体也是碎片化的。市场碎片化状态让二手车交易成本变高、效率变低，最终也无法盘活中国1.5亿辆汽车存量交易。首届二手车行业大会也志在打破这一瓶颈，推动二手车市场的成熟和发展。
首届二手车行业大会集中发布很多成果，包括《中国二手车市场发展报告》、《中国二手车行业的电商报告》、《金融与投融资报告》等，是这么多年来对整个行业的一次集中梳理，为其未来更光明的发展提供背书。
同时，在会上还成立了“二手车经销商商会”，顺应二手车商的优势互补，资源整合，跨区域联合发展的刚性需求，同时也能为行业规范做出积极贡献。二手车经销商商会的成立，将带动整个二手车行业规范、有序、健康发展。尤其将打破二手车商的小规模、碎片化的现状，让广大二手车商希望更多交流、沟通、合作，并在一个组织体系下形成行业规范，形成良性互动机制，提升行业的社会形象和口碑。
“大趋势 新万象”，首届二手车行业大会汇聚了二手车行业众多顶级专家和具丰富实践经验的企业家，融汇政策、行业、市场等丰富信息，分享行业发展新成果、新技术、新思想，必将推动行业的健康、快速、持续发展。