导语：众多操着苹果手机的A粉们，留意一下自己系统的自带软件，是不是有一个名为“播客”的应用？↓↓↓然后，你们是不是和呆伯特一样很少打开？嗯，对的，今天我们就从这个App开始聊起……
文 ▍呆伯特
网络电台竟然是乔帮主捧红的
早在互联网发展的初期，基于PC端的网络电台其实就早已存在，但是，由场景设定（人们只能待在电脑前）与网络制约，网络电台并没有大红大紫。
2004年9月，乔帮主携着第四代iPod出现，网络电台开始以“播客”（Podcast）的名义，重新被人们认识起来。
再后来，随着移动互联网的迅猛发展，智能手机开始取代PC，成为了互联网服务的新入口，而“播客”也迎来了发展的黄金时期。
不过，由于某种原因，国内的用户常常无法搜索到全部的“播客”内容（得翻墙，你懂的），中文节目也少之甚少，因此，“播客”并没有在我们这片黄土地上被充分认识。
倒是诸如喜马拉雅、蜻蜓FM、多听FM、考拉FM、荔枝FM等类“播客”的网络电台应用，开始借着移动互联网的东风，开始茁壮成长起来。
如今，随着车联网被越炒越热，这些网络电台俨然开始向着汽车全面进军，新一轮的行业混战似乎也就此开始。
网络电台在车联网里的存在姿势
喏！在如此粗糙的苹果CarPlay上，“播客”是那么安静地存在着↓↓↓
那么，在国内，网络电台App们又是以怎样的姿势在车联网里存在的呢？
在今年2月，多听FM率先发布了车载网络电台智能硬件——“车听宝”，用户只需将其擦在点烟器上，即可如收听传统电台一样，调频至87.5兆赫即可收听多听FM提供的网络电台节目；
随后，4月，喜马拉雅也在“2015喜马拉雅大会”上宣布，猛砸资源投入硬件市场，推出类似“车听宝”的“随车听”硬件。
而前装领域，考拉FM已经与福特、日产、大众、通用、路虎、宝马等30家汽车品牌达成预装合作，其中12个品牌为独家；
蜻蜓FM同样也勾搭起主机厂，与沃尔沃、福特、宝马、上汽集团、标致、雪铁龙均有预装合作。
在未来，随着类苹果CarPlay的“映射系统”的发展，网络电台App们也很有可能与例如百度CarLife这样的项目合作，将自己的内容产品渗透到车联网的每一个角落。
无撕逼不成熟的网络电台
无论是通过智能硬件的布局，还是跟主机厂合作，网络电台应用在车联网音频领域的延伸战已经悄然拉开。
根据美国调查机构IHS的数据，到2019年，预计将达到924万辆汽车整合了网络电台。
也就是说，在未来，网络电台将成为车联网领域领域盈利的突破口，因为在驾驶汽车过程中，驾驶员对外可能接收到的信息只能通过音频。
另外，加之4G网络的普及，基于LBS（位置服务）和语音的交互将让网络电台更加充满想象力。
例如，当呆伯特正开车经过某家商场时，网络电台便可以基于我的位置，给我播放周围几公里的打折信息，实现精准广告。
随着竞争的日剧激烈，由于内容版权争夺的问题，各家网络电台应用已经发生了好多次口水之战。
在前阵子，传闻喜马拉雅举报多听FM与荔枝FM，导致其在苹果App Store下架一事，更把内容版权之争推到了风口浪尖。
不过，回想起当年同样也是因为版权问题的视频网站混战，从无序到有序，从内外到外全面的市场竞争，似乎一个行业从混乱走向成熟，不撕上个三五年是不行的。
而近期才刚刚兴起的网络电台App谁将笑到最后，在这中间，肯定不止是“口水战”这样的小戏码就足以定局的，或许大举整合？或许有人能另辟蹊径？