导语：有钱是消费的入口吗？别天真了，充其量只是个不靠谱的必要条件。人，一旦有钱，就会想变得更有钱。尤其对于大宗消费品，是随时可以壮烈牺牲掉的。汽车，就是这些容易被搁置的消费之一。
文 ▍圣德太子
听说，汽车销售要和股票交易员进行热情撕逼？因为国人不买车，都去买股票呢！
中国股民：这是最好的时代
中国的股价已经上涨到了自2008年起，7年以来的最高水平。今天的上证综指延续了上周8.9%的强势增幅，又上行2.2％，最终报收5131.88点。
在过去的12个月里，上证综指共计上涨146%啊，亲！据估算，多长出一个日本的市值。
而周二（北京时间周三），MSCI（摩根士丹利国际资本指数）还将决定是否要将中国A股加入其中。不少分析师指出，如果A股果真被纳入MSCI，股市还将深刻大涨。
中国股市的如日中天，引得不少人都暂时憋住自己的大宗消费计划，省着钱来炒股。
中国车市：这是操蛋的时代
一年多前，北京市民张先生，原本在犹豫买车是应该买一辆帕萨特，还是买一辆别克。最后他没有买车，而是把自己的买车基金——30万元存款，吧唧放到了股市里。
张桑是明智的，现在他的帐面数额已经飞速奔过了80万元。想一想当时如果买了车，除了贬值，还是贬值。
张桑也对自己的决定很得意，“我会继续投！怎么能把还在下蛋的母鸡杀了吃呢？反正晚点买车也一样。”
截至5月22日，今年中国股票新开户数量，比起之前四年捏吧在一起的还要多。人潮义无反顾地涌向股市，这意想不到地成为中国汽车市场需求降低的最大原因！上个月，我国汽车销量增长速度low到了两年多来的最低。
“股票就像一个水泵，泵走了所有的钱。”中国汽车流通协会乘用车联席会秘书长崔东树在接受彭博社的电话采访时表示。人都不买车了，不管激励措施再好就不买，而是把钱捂到股票里。
折腰的价格，也换不来你的存款
如果通用、大众没有采取降价促销等措施，也许销量会跳水得更严重。
根据桑福德伯恩斯坦公司的观察，除了打折，这些外国车企还绞尽脑汁地给出各种激励方案，比方说补贴保险、零首付、免息金融，还有更实惠的以旧换新。
然而，5月通用汽车在华销量还是下降了4%。中国是通用最大的销售市场，为了保障这片肥沃的疆域，通用对旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌下，11个主力产品系列共计40款车型的价格进行全面下调，可是卵用甚微。
相比之下，通用的降价策略在美国老家就显得成功得多，销量达成3%的增长。当然，这个成绩也不能排除劳务市场的回暖，美国人终于渐渐找着工作买得起车了，还有燃油价格下降等其他原因。
中国自主汽车品牌：我还安好
对于中国自主品牌汽车制造商来说，却是另一番光景，他们的销售数字非常开朗。不少本土品牌都趁着国内SUV车型热潮，赶趟儿向消费者兜售便宜的SUV。
中国最大的SUV制造商长城汽车，就是其中最主要的受益者之一。上个月长城销量增长了26%；而吉利汽车的交付量也上涨了25%。
然而，对整个汽车行业来说，尴尬的销售状况可能还会持续一段时间，直到股市“冷静”下来。届时，张桑觉得，他已经能从股票里捞回不少本儿，足够买一辆高级些的车，“我在想，奥迪A4或者宝马X3都不错。也许还能有更好的。”