导语：只帮借钱给出租车司机，这是一个重度垂直的金融服务领域。冲进这个领域的“滴士分期”发现，出租车司机是一块相当肥沃且尚未开发的市场。
文 ▍杨婧一
只给出租车司机的借款
“出租车司机是被歧视的人群！”这么说，太令人惶恐了，我上车都有好好叫师傅啊。
可如果师傅们想要申请信用贷款，银行的门槛是特别高的。因为在银行看来，出租车司机这份职业不够稳定，属于高危职业人群，贷款风险太高。有不少银行，甚至会在贷款产品条件上，明确规定，不接受司机类职业群体的高额信用贷款申请。
瞄准这个空当，一款专门针对出租车司机借款的App“滴士分期”一脚插了进来，在6月1日正式上线。据滴士分期的CEO贾鹏说，这款App的目标客户，是“以车为谋生工具的人群”，其中包括出租车司机、专车司机、运输司机、工地作业司机等，滴士分期为他们提供小额无抵押借款服务。
这是一个重度垂直的视角。滴士的主创团队，原来是做线下贷款担保的，他们在对贷款人资质审核的过程中，发现出租车司机是一块相当肥沃且尚未开发的市场。
出租车司机，通常理财储蓄一团糟，有借款需求，却时常跪求无门；同时，他们又有不错的还款能力，每天都有现金收入，以北京为例，平均每个司机月入能达到7000～13000元，都是款爷有没有？！
聊来的数据
滴士通过互联网金融平台（现在的合作伙伴是经过优选的“金蛋理财”），向司机提供借款服务窗口，并负责审核申请资格。据滴士的COO王思维介绍，目前滴士为这些司机提供两种产品服务：
一种是为了解决司机突发性需求而设置的产品，叫“交份神器”，金额上限是3000元，10天到期还款。
这些数字可不是拍脑门儿想的，而是主创团队一屁股一屁股坐出来的。每个成员都花了2000～3000元坐出租车，和司机聊天。在聊了1000多名司机以后，他们发现，每个出租车司机要缴份子钱5000多元，去掉油补，大概还是要供上去3000元左右。
而大多数出租车司机（包括单班的和双班的），每天到手（除去油钱开销）差不多400～800元，10天内一定能挣到3000元。
而且这种借款是没有利息的，只是钱到账后，司机得支付99元的服务费。方便的是，司机申请时，只需在App上在线提供监督卡、驾驶证、出租车行驶证，一分钟内就能借到钱。
不还钱？不可能！
另外一个是“小额分期”，金额能有1万～5万元，贷款周期3～24个月。这个就有些麻烦了，不仅需要司机线上提交申请和个人资料，还要面审签约，经过滴士的风控团队审核之后，才可以领钱。
风控团队的成员是来自银行、信托，以及早期互联网金融公司，比方说有来自宜信、融360等公司的高管
风控团队会对申请司机，从多个维度标准进行审核，包括征信报告、个人资料交叉比对，和面试问答等。虽然看起来十分复杂，但是王思维表示，风控体系基于人工录入系统进行评分，可复制性高，实际办理时间其实很短，司机从进入办公室到拿到钱，过程只需要30分钟。
滴士的风控系统，是在参考银行模型的基础上，针对出租车司机的人群特性，作了适当放松。
王思维说，这样的调整，是基于对司机信贷类消费的调研结果，大部分司机都会有信用卡逾期欠款，并不是死皮赖脸不愿还，或者还不起，而只是还款习惯不太好，比方说忘东忘西地。
下一站：汽车后市场金融平台
贾鹏坦诚，虽然能够自给自足，但是这毕竟不是一个利润丰厚的行业。滴士是想以借款作为入口，在司机养成良好的分期消费习惯之后，能通过向他们提供更多分期消费服务，成为能撬动汽车后市场的金融平台。
因为以汽车谋生的人群，一定有很多需要花销的汽车场景，其中很多东西是可以通过金融平台去分期支付。
贾鹏表示，滴士期望能在1年后，往这个方向挺进。按照他们现在的发展速度，也许指日可待。经过一个月的运营，已经有500多位客户进行交易，而滴士还没有开始地推宣传。
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