导语：e保养非常明白，自己的客户群，并不是依靠大规模露出能达到的。选择上门保养的客户，主要有两类：一类对时间比较敏感，另一类对价格比较敏感。这两类客户都是有明确诉求的。
文 ▍杨婧一
O2O晋级玩家：e保养
移动互联网渗入后，把汽车后市场的入口越撕越大，我们看见了成群结队的O2O，上门保养O2O是其中一个细分领域。
而互联网迅猛的迭代，不仅加速了项目的启动，同时也加速了初创项目向下一个层次竞争的移动。
O2O的比拼，几乎总是会从很轻的线上，过渡到线下的“重”竞争，比方说如何更好地服务用户，增加用户黏性，优化移动端与线下的连接。
e保养，是晋级到这轮竞争的项目之一。
这个项目是AutoLab的老朋友了，去年1月份成立至今，覆盖了全国5个城市，日均订单量在500单上下，最高时能达到每天1000单。
“最近发展得是比较快。”e保养的CEO高峰坦言，“但是整体而言，上门保养还是一个新兴的行业，我们还在摸索前行中。”
赚钱？难说
上门保养的收入组成，其实很呆板：一块是配件，一块是服务。
配件的利润，概括起来就一个字：薄。目前，e保养在配件方面的利润，基本上跟京东之类的电商平台持平，而无论是渠道还是体量，汽车保养的导流入口，是大不过电商平台的。
上门保养的主要盈利点，还是在服务费用。
“从客单价来算，目前是有收入的。”高峰诚恳地表示，“但这个收入，还不足以打平我们的投入。”
上门保养，整体而言，门槛并不是特别高。和其他细分领域相比，难度并不大，所以不存在太大的技术投入。
主要投入，可能还是在用人方面。e保养的技师，是从58、赶集上招募的，大多数是来自4S店、还有大修理厂的技师。一辆车需要配备两个人，平均每天每辆车只能做5单左右。
“真实的情况，按照目前的订单量和收入，要想挽留住这些技师，还是有难度的。”
但是，e保养还是对自己的盈利模式充满信心。高峰预计，到今年年底，投入产出就基本能打平了。
如何晋级下一轮？口碑
在上门保养细分领域内，存在很多同质化竞争者。有不少，是采用烧钱攻略的，比方说，10元、有时甚至是1元上门做保养。
e保养在其中，不算特别会“玩儿”的。高峰很笃定，“有些商家的低价竞争，这个事儿是很正常的，也能理解。但是我觉得，保养这个事儿品质是很重要的，如果以价格取胜的话客户会永远选价格。”
这可能是因为，e保养非常明白，自己的客户群，并不是依靠大规模露出能达到的。
选择上门保养的客户，主要有两类：一类对时间比较敏感，另一类对价格比较敏感。这两类客户都是有明确诉求的。
e保养的客户，不少确实没有时间，也不愿意花半天时间用在养车上，而且他们的车型价格，其实是偏贵的，所以在上门保养推出之后，很受欢迎。
因此，e保养现阶段在发展新客户时，还是会依靠口碑来做，并没有做大规模品牌露出或广告投放的打算。