来源：智汇互联
“互联网 二手车”
随着广东公车改革步伐越来越近，未来数量众多的二手公车将流入市场。这一个问题，也成为汽车行业服务车改的一大着眼点。尤其是在广州、深圳限牌的大背景下，如何发挥市场作用，让车改之后流入市场的二手车价值最大化?
为了争抢公车改革释放的政策红利、服务好车改工作，车商正积极借助“互联网 ”的热潮，开拓二手车O2O网络平台，大力铺设二手车网络拍卖平台。
作为省国资委下属唯一的二手车拍卖平台和“广货网上行”唯一汽车类平台，车唯网是省内唯一具有覆盖全国各省区客户的二手车流通平台。车唯网此前在协助广东电信二手车拍卖等案例上，已经积累了不少经验，目前正在全面备战公车拍卖等“车改”服务工作。
在不少专家看来，公车网络拍卖成本更低，过程更简单，不受参拍人数和交易规模的限制，出售二手车能够体现车辆的市场价值，有可能大幅提高旧车资产处置的价格，实现国有资产的保值增值。
值得关注的是，借助“互联网 ”，二手车环节不但实现便捷、保值增值，而且为其他用户换车购车提供了一站式服务。
包括车唯网在内的汽车电商在构建公车拍卖平台的同时，亦为公务员等消费者提供置换、新车购买、汽车金融、上牌与售后等一条龙服务，充分运用“互联网 ”，为公车改革提供优质服务。
坚持“社会化、市场化”
据中国汽车流通协会发布的《2014年汽车行业市场报告》，2015年-2016年，在全国公车改革的大形势下，预计全国将有600万辆的公车要取消并进入市场，全国二手车交易量预计将突破1000万辆。去年，我省二手车交易量已经突破120万辆，位居全国之首。
市场人士预计，随着公车改革启动，我省二手车市场供给更大。这也意味着，大量退出的公务车涌入市场，一方面将给二手车行业带来前所未有的挑战;另一方面则令国有资产价值最大化也面临新的挑战。
其实，去年中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，明确提出了：“对取消的一般公务用车，要制定处置办法，公开招标评估、拍卖机构，通过公开拍卖等方式公开处置。取消车辆处置要防止甩卖和贱卖现象，避免国有资产流失。”
分析指出，公车改革是社会和大众关注的热点，又具有一定的专业性，为了规范公务车辆处置流程，要坚持“社会化、