“互联网+二手车”车唯网拍卖模式走热

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来源:智汇互联

 3月底,第二轮中央和国家机关公车改革取消车辆专场拍卖会举行,备受关注。从中央到各地,车改的一大环节就是二手车处置。

“互联网 二手车”

随着广东公车改革步伐越来越近,未来数量众多的二手公车将流入市场。这一个问题,也成为汽车行业服务车改的一大着眼点。尤其是在广州、深圳限牌的大背景下,如何发挥市场作用,让车改之后流入市场的二手车价值最大化?

为了争抢公车改革释放的政策红利、服务好车改工作,车商正积极借助“互联网 ”的热潮,开拓二手车O2O网络平台,大力铺设二手车网络拍卖平台。

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作为省国资委下属唯一的二手车拍卖平台和“广货网上行”唯一汽车类平台,车唯网是省内唯一具有覆盖全国各省区客户的二手车流通平台。车唯网此前在协助广东电信二手车拍卖等案例上,已经积累了不少经验,目前正在全面备战公车拍卖等“车改”服务工作。

在不少专家看来,公车网络拍卖成本更低,过程更简单,不受参拍人数和交易规模的限制,出售二手车能够体现车辆的市场价值,有可能大幅提高旧车资产处置的价格,实现国有资产的保值增值。

值得关注的是,借助“互联网 ”,二手车环节不但实现便捷、保值增值,而且为其他用户换车购车提供了一站式服务。

包括车唯网在内的汽车电商在构建公车拍卖平台的同时,亦为公务员等消费者提供置换、新车购买、汽车金融、上牌与售后等一条龙服务,充分运用“互联网 ”,为公车改革提供优质服务。

坚持“社会化、市场化”

据中国汽车流通协会发布的《2014年汽车行业市场报告》,2015年-2016年,在全国公车改革的大形势下,预计全国将有600万辆的公车要取消并进入市场,全国二手车交易量预计将突破1000万辆。去年,我省二手车交易量已经突破120万辆,位居全国之首。

市场人士预计,随着公车改革启动,我省二手车市场供给更大。这也意味着,大量退出的公务车涌入市场,一方面将给二手车行业带来前所未有的挑战;另一方面则令国有资产价值最大化也面临新的挑战。

其实,去年中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》,明确提出了:“对取消的一般公务用车,要制定处置办法,公开招标评估、拍卖机构,通过公开拍卖等方式公开处置。取消车辆处置要防止甩卖和贱卖现象,避免国有资产流失。”

分析指出,公车改革是社会和大众关注的热点,又具有一定的专业性,为了规范公务车辆处置流程,要坚持“社会化、