来源：北京商报
北京商报记者日前从51用车相关负责人处获悉，百度已正式投资51用车。业内人士预测，在雷军(天使投资)、创新工场、红杉资本的相继投资之后，此次百度对51用车的融资，又将引起拼车市场的新一番大战。
虽然限购以及限行等规定已经出台，但是交通拥堵的情况并没有明显好转，在一线城市尤其明显，再加上开车成本日益增长，上下班高峰时段不容易打车等原因，越来越多的上班族将目光转向了拼车这一新的出行方式。
据了解，市场上90%的拼车都使用了百度LBS开放平台的定位和地图SDK。作为国内最优秀的地图API提供方，百度LBS开放平台为拼车软件提供进一步的技术支持也是将来拼车软件市场竞争的一大看点。3月29日，百度LBS开放平台邀请国内优秀拼车团队创始人组织了一场开发者沙龙，而最终选择51用车，也是百度高层考虑很久的决定。
对于百度来说，与51用车的合作能将更优质的交通体验带给百度以及整个移动互联网用户。而且投资国内本土移动出行领域，可以进一步扩大百度在智能出行市场的份额。51用车负责人表示，以后51用车也将选择百度钱包这一支付方式。
展望2015年的拼车市场，“互联网+交通“中的拼车市场将成为未来的发展潮流。引导用户合理运用拼车软件，不仅可以降低汽车空驶率，又能节能减排，创造环保环境。最关键的是，通过分摊油费的计费模式，能让更多人享受低价交通的舒适体验。
其实，早在2013年底《北京市交通委关于北京市小客车合乘出行的意见》中，就已经认可合乘当事人合理分摊相应费用，并对合乘行为进行了明确界定。小客车合乘，是指出行线路相同的人搭乘其中一人小客车的出行方式。这一政策的推出，使得本来不透明的拼车市场变得明朗起来，而拼车本身带来的便捷，更是让拼车App一经出现就受到用户的追捧。2014年12月30日，交通运输部印发《关于全面深化交通运输改革的意见》中明确提出，鼓励互联网约车服务。此意见的提出，无疑为互联网智能交通行业注入了强心剂。
虽然国内的拼车软件很多，厮杀也很激烈，但是仍处于野蛮生长阶段，没有统一的行业标准和行业规则。这次百度投资51用车，对于拼车市场而言，又是“热钱“的流入，肯定会吸引互联网界和大众的目光，让拼车再次受到关注。市场人士认为，百度投资51用车此举，将有利于拼车软件市场的标准化、规范化运作。对于普通消费者而言，更是有利而无害的。可以预见，2015年将是拼车软件爆发的一年。