导语：最后一天的两会，大家讨论了与民生息息相关的话题——限行限购，除了土豪，咱平头百姓闻此都是一把鼻涕一把泪有木有？
文 ▍小丸子
身在魔都的小丸子拍牌照已经拍了20个月了，两个孩纸都生粗来了！！最心酸的还是小丸子家的车车，依然是无牌照的黑户……
对于这个话题，小丸子表现出了极高的参与热情，哼哼。
各委员们都太给力了，一上来就火眼金睛地发现了问题的关键之所在，限行限购啊，有路不让上，有车不让开，简直太反人性了。
归根到底，限行限购是为了治堵。各家委员一致觉得这不是个好招。瞧，槽被瞬间吐满了。
菲亚特金融市场销售总监彭程一语戳破了泡泡：“北京限了好几年了，不是一样堵，当然他们可以说不限更堵。”
北京星通联盟体娱传媒赛事柏南，认真得批评了一下：“所谓‘限’是迎合某些方面的伪命题及消极处理方式–堵；多元化长远规划的出行方式才是疏通，老百姓不是不支持家长的长远规划一步步来改造，不接受与理解的是目光短浅的城市规划。”嗯，消极，嗯，短浅，说得好。
优信拍公关总监李蕾从车辆数量的角度指出：“拥堵的问题，从城市道路规划方面入手更重要，因为即便是限购限行，车辆数量也是增长的。”是嘛，就算限了，你车的数量还在增长，结果还是更堵了，所以限行限购还是没用嘛。
既然没用，那为啥还要限呢？
易微行总经理杨洋委员的洞察：“一个不见利的南水北调工程，谁会去论证他？支持他？提高交通效能需要几届领导为之付出努力，却没有重大建设工程的。你花大量精力努力做一件在你这届不会有结果，也看不着，摸不到的事业，而所有光环都会落在最后做成人的身上，可能你还要背负无能的骂名，从而影响仕途。”
是不是讲得太深了，小丸子好害怕会被请去喝咖啡。原来啊，是有关部门嫌治堵战线拉太长了，短期内难以看到漂亮的政绩呢。
嫌战线太长，但也不能每天堵成狗，咋整啊？思来想去“只有普通老百姓可以限一限。”搜狐二手车区域总监潘磊的眼神真毒啊，么么哒。小丸子不开心了，感觉自个儿被鱼肉了。
被鱼肉的同时，各大委员也顺便批评了大家不文明的驾驶习惯，说来说去，拥堵也有咱们自己的责任呢。
批评一：汽车工程师熊剑：“开车人的素质水平也有关系，有规则不遵守。”
批评二：小马购车战略总监赵璐：“目前路况拥堵很大一部分来自于，驾驶者本身和公共交通工具驾驶者本身的习惯。”
批评三：菲亚特金融市场销售总监彭程:“有时候堵车确实是驾驶员不规矩造成的，出口都不排队，都想加塞。如果秩序出入，其实要快很多，我在意大利开车，高速上突然发现快车道没车，所有人都缓慢行驶在慢车道，习惯性就开过去，发现前面500米在修路，只有一条车道，这就是区别，他们会主动排队。”
有被说中的小伙伴回去面壁思过哈。马路是我家，治堵靠大家。
█ 风行网行业总监俞根生：
我个人感觉：用“限行限购”方式来治理拥堵和空气污染问题，是治标不治本的做法，也起不到的大作用，同时也是不合理也不科学更不符合经济发展。可能前几届的有关部门对城市经济建设和人民生活水平的预估出现了问题，导致出一系列因果关系的问题：
1，城市发展建设规划不规范不合理，缺乏远瞻性，导致某时段人员和车辆都集中在核心城区或核心地段和主要道路等；
2，因为城市规划不合理，以城建而修的道路设计不科学不合理，该多车道道路扩不了车道，主干道该有出口地方建不了出口，该架高架立交桥的架不了等等；
3，司机（或马路杀手）不合规不合法驾驶，引起路上交通事故，部分拥堵是大小交通事故造成的（当然也包括有些行人不遵守交通法规出行也影响到正常行车速度）。我个人认为以上三点是导致城内的交通堵塞主要原因，故限行只是短时间内能起到缓解交通压力，但不能从根本上解决。我个人感觉“限购”是个伪命题，也是个最愚蠢的做法。
随着人们的生活品质提升，应该允许老百姓享受更好的车生活方式，然而限购限行是直接影响了生活品质；
现在是市场经济，买卖自由，市场经济是带动GDP增长，然而限购是打压市场规则；
汽车行业发展是带动着众多个行业发展和就业创业机会，然而限购会抑制汽车行业上下流发展机会。归根到底，“限购限行”对治理空气污染和拥堵是有作用，但作用不大，反而影响到经济发展和老百姓的生活品质提升。
当然各地政府都在喊口号“提倡绿色出行”，但绿色出行的相关配套措施还没有做到位，需要加大加快步伐。例如许多城市都出现这样的现象：骑自行车出行，没安全合适的地方停放地方；坐地铁出行，从小区步行到地铁口要20-30分钟；坐公交出行，上下班高峰挤不上车，尤其对老人和带小孩出行很不方便。
█ 各家委员发言：
51汽车何延昭
菲亚特金融市场销售总监彭程
中鑫之宝开发专员薛成栋
万高投资CEO高溪遥
浙江在线汽车事业部主任林光明
小马购车战略总监赵璐
汽车工程师熊剑
优信拍公关总监李蕾
搜狐二手车区域总监潘磊
易微行总经理杨洋
上汽集团物流工程师蒋旻
河南宝路达汽车总经理王龙
一键保险副总裁宫明魁
车享拍运营分析主管黄丽君
北京星通联盟体娱传媒赛事柏南
原正通延伸业务总经理刘加兵
上海行适安汽车电子科技创始人杜平
风行网行业总监俞根生