文 ▍小丸子
1. 抽一鞭才肯动一下的路虎
话说路虎在315以难看的姿势躺枪，因具体涉及到某一款车的质量缺陷。比起经销商挣黑钱的东风日产、上海大众、奔驰来说，尝到了更苦涩的后果——召回。
昨晚，捷豹路虎以“变速器软件不匹配”的名义，召回了3万6千台进口极光。并对问题车辆以加码服务项目的方式进行赎罪，比如免费检测并进行软件升级延长到7年或24万公里等。
不过，它还可以做得更好，为啥要东窗事发之后才召回，而不是主动召回呢？
抽一鞭才肯动一下啰？
2. 315经销商犯错，轮得到厂家管吗？
315爆出经销商乱收费的劣迹之后，厂家纷纷站出来道歉。小丸子感到很奇怪，犯错的又不是厂家，怎么是厂家站出来道歉？
这么一想，出大事儿了。
乍一看，厂家道歉是好事啊，勇于承担责任啊。可问题是，经销商犯错，轮得到厂家道歉吗？道歉的时候还口口声声“要加强对经销商的管理”。这架势，怎么看都像儿子犯错，老子出面赔礼道歉。
可问题是，经销商，他是厂家的儿子吗？
《反垄断法》也好，即将出台的《汽车品牌销售管理实施办法》也好，不都是口口声声想让厂家和经销商从父子关系晋升到夫妻关系了吗？
315这么一“加强”一“管理”，还有经销商的出头之日吗？
3. 虐汽车记者是315的本分
315那晚，由于受汽车记者身份使命感之召唤，小丸子活活守在了电视机前。当东风日产、上海大众、奔驰的名字被清楚地报出来之后，小丸子吓得五体投地，真敢咯。（有靠山了不起啊，哼。）
小丸子每次写负面时，都是左手扶住颤抖的右手写下来的（哦不对，现在都是打字的。）
315正点名到奔驰时，朋友圈和群聊组里就纷纷预告，路虎将是下一只被打的“大老虎”。
4只一起打，负面串成串儿，其实最惨的是各路汽车记者。不过，大家在朋友圈哀嚎了一阵之后，都滚回去写稿了。再见。
4. 低速电动车名分堪忧
近日，《新建纯电动乘用车……规定》公开征求意见。就是那部开放纯电动车造车资质的法典。里面貌似有个坏消息，就是低速电动车依然名不正言不顺。
新出来的规定中，低速电动汽车的技术标准还更严了。
普遍来说，大家造的低速电动车，最高时速是60公里左右，续航里程70公里左右。也就是说现状是“60、70”，但国家规定却从原来的“80、80”，变成了“100、100”。
这不开玩笑嘛，低标准都够不着，更何况标准还提高了。
更坑爹的是，还增加了一条额外的规定，0～50公里/小时的加速时间不能超过5秒。内什么，现状是出炉的低速电动车普遍超过了10秒。
低速电动车没得玩啰。