导语:在停车APP还没有在投资界备受瞩目的当口,有家叫停车宝(上海)的公司,拉到了一笔1600万人民币的投资。与通常的停车APP做“停车”不同,停车宝(上海)切入的是更细的“代泊车”业务。
文 ▍林淑华
AutoLab记者采访了停车宝(上海)创始人,以及相关停车APP创始人,停车宝(北京)创始人、停车通创始人、萝卜停车创始人等,讨论了代泊车APP的行业现状。
停车宝(上海)创始人:我们用最原始最笨最傻的方式
停车宝(上海)创始人认为,自己的模式和市面上的停车APP模式都不同,其他停车APP都是通过数据来切入,他们更多是落地在执行能力。“用更原始的方式,最笨最傻的方式——人,用人来代泊车。”
这是因为停车宝(上海)缺少技术上的积累,他们的积累在运营。
对现阶段的停车宝(上海)来说,是想先铺一个点,告诉人们还有代泊车这种服务类别。
关于大家比较关心的把车交给一个陌生人不放心,该创始人说:“我觉得这是对中国人的歧视。从现实操作上来看,远比我们预估的困难度要小,中国人的相互信任还是存在的。”
既然已经切入代泊车,未来会不会做停车业务呢?该创始人回应:“我们绝对不会做停车这一块,我们的基因是后市场和广告。这个市场有1.5个亿这么大,能够拿下1%我们已经很满足了。”
停车宝(上海)为什么选择平安?
为什么会选择平安?停车宝(上海)创始人回应,他们是做车类的,希望投资方偏向于车类,并且,在用户资源、未来的渠道上能有配合。
除了这个,还有三点原因分别是:
第一:因为平安“不差钱”;
第二,平安有用户。后者能让停车宝(上海)一年省去了几个亿的推广费用,推出还能顺势推出代泊险;
第三,平安所有的业务通道对停车宝(上海)都是打开的。
停车宝(上海)会直接进入平安对客户的8项福利中,以发放免费现券的形式抵扣。平安有海量用户,对停车宝(上海)来说能起到非常好的推广作用。
停车通创始人:辅助平安在汽车产业链上的布局
停车通创始人认为,停车宝(上海)的模式类似于,美国代客泊车应用Luxe Valet,此应用在2014年10月获得了550万美元的融资。Luxe Valet目前全职员工就5个人,做的是繁华商区的代客泊车业务。
他认为这次融资的重点在于投资方平安集团的战略布局。平安布局了整个后市场,线上线下维修、线上线下卖零部件。
为什么平安会切入代客泊车?
他认为能否切入平安的布局,需要满足三个条件,第一,是否是高频APP?第二,商业痛点是否真的很痛?最后,还需要一个协同效应。
另外,他认为平安之所以选择代泊车APP,是因为可以带来现金流。
停车宝(北京)联合创始人:代泊车是功能类产品,向上延展成平台很难
无独有偶,北京也有一家停车宝,该公司获得了梅花投资、明石投资1000万人民币的天使轮。
停车宝(北京)联合创始人认为,代泊车属于停车业务里的一项,肯定会去做,只是时间点会有不同。不过,停车宝(北京)有一个顾虑,代泊车方面,国外的环境和国内的环境有很大的差异,主要是诚信问题。
他认为停车宝(上海)做代泊车是一个功能类的产品,而停车宝(北京)是一个平台。“平台可以包容功能,但功能向上延展成平台很难。平台是哥们,但功能性呢,是一次性的。”
萝卜停车联合创始人:新兴行业最好由成熟品牌切入
停车通创始人不太看好代泊车,认为目前的代泊车APP还不太成熟。认为中国人之间的信任是一个大问题。另外,法律体系不健全,犯罪成本低,也都是硬伤。车被盗之后,该由谁来负责?
他建议,这是一个新兴行业,最好由成熟的品牌切入,解决信任问题。另外,还需要保险的配合,来保障车主的财产安全。
他还建议,代泊车可以选择停车场的保安或现场人员来操作,可以降低人工成本。
丁丁停车创始人:代泊车很有意思
丁丁停车创始人认为停车通(上海)选了个很有意思的点,但前景需要等待市场回答。丁丁停车目前没有做代泊车方面的想法,他们想先专注于停车方面的服务,但终极角度来讲,一切皆有可能。