【AutoLab两会干货Ⅴ】汽车金融:你愁借来,我愁贷,深情呼唤月老

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导语:这发与“钱”有关的明晃晃的话题,把愁借和愁贷的凑在一起,瞬间就炸开了锅。

文 ▎小丸子

汽车金融,简单理解就是围绕汽车行业的贷款、借款这两件事。在关于汽车金融议题的AutoLab两会与会委员中,贷款方包括了银行、主机厂汽车金融公司、民间借贷;借款方包括了个人购车者、汽车经销商、 需融资租赁企业,鼓掌,害羞脸。

一上来,万高投资CEO高溪遥就暴露出了“综合经销商”贷不到钱的困境:“我在一线接触很多综合经销商,他们整体需求很大,但是很难得到金融支持,银行更多服务4S体系。

国有银行不该嫌贫爱富。综合经销商为了生存,才会有些歪点子。源于得不到应有的支持。当然,也存在综合经销商在财务操作层面的不规范。”

看来综合经销商为了贷到款估计是耍过一些小聪明,导致被拉入黑名单,不得翻身。

岂料,自由职业者万里立马站队“综合经销商”:“不能仅仅怪罪经销商的整体质素。回归本质原因,是中国的征信体系的缺失,以及资本行业本身运作上的打擦边球,加上融资机构对汽车经销商这一群体的认知有限,才造成了这一困局。”

这么看来,大家这单生意没做成,根源很深啊,能不能呼吁一下,把完善的征信体系建立起来捏?

█ 贷款方:肉包子打狗怎么办?

想想贷款方这么谨小慎微也是有原因的,谁有钱不想赚,但有借无还哪能办啊?肉包子打狗,有去无回啊。

万高延保VP程蓓对这个问题很有感触的样纸:“车贷在某些区域,某些公司存在一车多贷,资信好的客户大家抢,资信差的想办法收手续费,存在两级分化,风险很高!比如宝马金融已经关闭江苏徐州区域的金融政策,原因就是坏账太多!”

说来说去,借方和贷方无法互通有无,还是因为一朝被蛇咬十年怕草绳,归根到底是信任问题。小丸子就此呼吁:坦诚相待才能共创伟业啊,亲,们。

好吧,万高延保VP程蓓将整个行业抽丝剥茧了个痛快:“这个行业目前的痛点就是真正有需求的支持不了,政策问题、行业规范问题。第三方金融敢做想做,又受到资金来源困扰,所以资金权、物权总得有一个把控住了,才能做好。”

小丸子数了一下,1、政策(又是它?!还能不能有点新意?!)2、政策(……)。3、政策(OMG)。

█ 借款方:评估2天,黄花菜都凉了

忘了吧,大家聊点新鲜的。

车风网创始人王作梁,从二手车库存融资的细分角度切入 ,说贷款方还是要急人所急,出钱迅速一丢丢:“关于二手车库存融资,第一要解决效率问题。黄牛倒个车,上午进,出。没有金融机构能够解决这个需求。所以黄牛宁愿找民间借贷,也不愿意找金融机构。我今天要进20个车,200万资金,金融机构效率高一点,评估2天。黄花菜都凉了。”

王总讲得这么生动,是有切身体会咯?

这时,民间资本代表方第1车贷董事长李海燕,强调了一下“资产管理风险”:“二手车库存融资的核心是资产管理风险,所以选对二手车商和对车辆的管理是核心,设计符合二手车商需求的产品,帮助二手车商赚钱。”

小丸子转述一下:亲啊,不是我们不急人所急,你黄牛来无影去无踪,我们还不得好好评估,出问题了我们喝西北角风啊。

借钱不容易啊,融资不容易啊,万高延保VP程蓓谈到了二手车库存融资的难度,映射出了整个汽车金融行业的痛点:“二手车库存融资目前还是有难度的,关键是政策,你如果登记证出不来,短期做抵押是没有意义的,时间不允许,成本也高。风险还是很高,二手车单笔贷款额度小,收益也小。”

汽车金融的借款方的痛点真是丰富呐:政策卡壳(请无视)、太费时间、收益太小、风险太高。这可如何是好,请支援,小丸子挠破了头皮。

█ 精彩发言:

第1车贷总裁助理吴双

其实二手车经营发展的几大需求主要是:车辆来源,库存,和销售。金融的介入是杠杆。

其一,针对二手车商的车源需求,我们可以从产业链上游带入批量优质的车辆,比如试驾车。

其二,针对库存,优质稳定的资金供给,可以帮助车商扩大库存。

其三,通过消费信贷等方式,使得二手车消费者能够在消费阶梯上有所提高,这也是帮助车商提升销售也盈利的方式。

3月11日汽车金融议题与会委员不完全名单:

第1车贷董事长李海燕

万高CEO高溪遥

车云通科技有限公司总裁

原正通延伸业务总经理刘加兵

兴业汽车投资总监王冠桥

建元资本蒋阳阳

车风网创始人王作梁

汽车从业者 郭纯

上海大众物流工程师蒋旻

第1车贷总裁助理吴双

建元资本同睿宁

58同城金融焦跃龙

现代首选二手车吴宝峰

北现金融运营王西

建元资本电商总监段再超

北京现代金融副总陈金亮

菲亚特金融项目经理彭程

汽车从业者郭纯

万高延保VP程蓓

自由职业者万里

车动力汽车编辑吕一星

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