来源：网通社
一、捷豹路虎今年推12款新车 全面搭载自主引擎
网通社：去年捷豹路虎公布了5年之内要发布50款新车，这个计划推进实施得怎么样了？
施韦德博士：正在按照原计划推进。大家在展厅里可以看到我们的工作成果，比如去年推出的捷豹XE和路虎发现神行，今年全新面世的路虎极光敞篷版和2016年款路虎极光，以及新款卫士。除此之外，我们推出了自主设计和生产的发动机Ingenium。在高科技和创新方面我们推出了InControl? 车载手机应用平台，升级了全地形反馈适应系统，应用于XE车型的新技术提升了两轮驱动的安全性。
网通社：之前我看到有官方报道说今年将推出12款新车，全新车型有几款？
施韦德博士：这12款新车包括现有车型的更新换代以及性能或科技升级版本。具体数字目前还不方便透露。捷豹路虎，重视的不是量而是质。中国今年是羊年，捷豹路虎大中华区总裁高博提议将中国传统文化延伸到我们的品牌中，所以对于捷豹路虎来说今年是豹年。
二、捷豹路虎树立“新”品牌形象 提升质量与顾客体验
网通社：豪华品牌在中国都有明确的市场份额的目标，像后来进军的凯迪拉克和英菲尼迪，包括沃尔沃都有。好像捷豹路虎的量已经超过十万了，对于中国豪华车市场的份额有没有一个明确的概念？
施韦德博士：捷豹路虎是以质量而不是以数量作为衡量市场成功的标准，所以我们要推出特别版本的车型。我们追求的是产品的高质量和极致的顾客体验。如果车的质量和顾客体验提升了，自然会体现在数量上。这是一种自上而下的方式。
网通社：在中国市场，相对于其它汽车品牌，路虎的车主形象并不是非常正面。请问您怎么理解捷豹路虎的品牌定位和消费者群体的定位？
施韦德博士：我们的品牌定位在不同国家、不同地区确实有一些不同。路虎是以其卓越的越野性能而闻名于世，而捷豹更加彰显出源自英伦的尊贵奢华。总的来说，我们的产品都是品质过硬且值得信赖的高性能产品。
在英国，购买路虎品牌的车主有的是家里几代都很富有，也有一些是刚刚富起来的人，他们大多受过良好教育。从路虎卫士的起源来说，最初的三座车设计理念源自农业机械，旨在设计一款集轻型拖拉机和越野车功能于一身的多功能汽车。超“豪华的概念并不是我们整个业务发展最重要的理念。此外在我看来，豪华应该体现在突出的动力性能上。
三、中国是最大市场 将推进新能源领域发展
网通社：全球汽车业跨国收购的失败案例远远多于成功案例，但是捷豹路虎是比较特殊的一个，从2008年被塔塔收购以来，它现在的发展活力远远超过了以前。我想知道从您自己亲身体验来看，您觉得被塔塔收购以后，捷豹路虎又焕发出全新活力的原因是什么？
施韦德博士：首先，塔塔集团是一个具有远见卓识的集团，捷豹路虎品牌的实力和潜力是其决定收购的主要原因。
其次，塔塔集团在为捷豹路虎注资的同时，也在运营、产品拓展方面给予了品牌充分发展的空间和自由。高效的组织结构使捷豹路虎实现了较高利润的可持续发展，从而站稳了脚跟。
作为捷豹路虎全球最大的海外市场，中国市场以其占据全球市场四分之一的份额对捷豹路虎的盈利和利润增长做出了很大的贡献。
网通社：刚才说捷豹路虎有充分自由的发展空间，作为一个公司的CEO，塔塔对您有没有什么样的要求，比如销量、利润？
施韦德博士：塔塔会通过我们的资产负债表了解我们每年的利润。我们按照财政年来运行，以财政年设定销售目标、计算销售和利润，每个财政年从自然年的4月开始。
作为德国人，诚信是我们的传统。我们讲究的是契约精神，握手就代表双方达成一致，这是信誉。塔塔集团和捷豹路虎正式基于此建立、开展合作。
网通社：未来在混合动力和新能源技术方面，捷豹路虎有哪些计划？
施韦德博士：这是一个值得深入探讨的话题。总的来说，我们在这方面有着明确的规划。保持高效和节能减排之间需要找到一种平衡。目前我们已经着手汽车电池的研发，但降低电池的重量和成本仍是目前需要继续解决的问题。