来源：大众证券报
今年5月份，黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛将正式启动车险费率市场化试点，届时将打破U-BI市场最大的政策掣肘。兴业证券认为，如果车险费率市场化放开，UBI的渗透率在2020年达到25%，UBI将面临3000亿元的市场规模，空间广阔。
巨头纷纷瞄准布局
车险费率化改革开启，重中之重是UBI(基于驾驶人各方面驾驶行为的差异化车险产品)。其理论基础非常简单，即驾驶行为表现安全的驾驶员应该 获得保费优惠。保费取决于实际驾驶时间、地点、具体驾驶方式或这些指标的综合考量。而这些指标数据需要通过安装在汽车上的小型车载远程通讯设备 (Telematics)来实现，国内相关的硬件设备(OBD)已进入快速发展期。
随着车联网概念在2015年被推向高潮，越来越多的巨头已瞄准了车联网保险—— UBI这块大蛋糕。2014年5月23日，中国车联网产业技术创新战略联盟(IOVA)在深圳正式成立了其专署的保险专业委员会。作为中国最大的车联网协 会组织，成立于2011年的IOVA，已经有近80家企业会员，包括三大电信运营商、微软、爱立信、华为、东风日产、比亚迪、国机汽车、高德、四维图新、工信部电信研究院等，几乎囊括了车联网相关各个行业的龙头。这些龙头都等待着借助UBI瓜分保险市场。
千亿级市场待开发
随着保监会政策放开，保险业发展助推UBI面临千亿级市场。
保险新“国十条”中提到，到2020年，保险深度(保费收入/GDP)要达到5%。根据测算，要达到这一目标，整个保险行业保费收入要达到15.5%的年复合增长率。过去五年，财产保险业保费收入都保持着至少15%的增长率，而车险作为产险业的主要部分 (平均占比大于70%)，其增速应大于15%。
综前所述，我们预测，未来六年，车险市场规模将保持着15%的增速，到2020年，整个车险市场规模约为12000亿。若车险费率市场化放 开，同时伴随着车联网50%的渗透率预期，UBI的渗透率在2020年可以达到20%-25%，UBI市场面临着3000亿市场空间。