来源：济南时报
春节一到，在火车票“一票难求”面前败下阵来的部分旅客，开始尝试拼车回家。于是帮助旅客拼车的手机APP在济南上线，记者下载尝试，发现软件不仅具备 “春运顺风车”功能，还打着“首单一元”的广告，呼吁大家拼车上下班。有业内人士预测，这款大打低价、环保牌的手机软件，或成为出租车行业的又一竞争对 手。
10日，记者下载微微拼车发现，该拼车软件不仅提供春节顺风车拼车服务，还提供上下班拼车服务。乘客需要至少提前30分钟预约下单。乘客收到车主抢 单后，需要在15分钟内完成支付；逾期未支付，订单自动取消；此后，乘客点击“确认搭乘”后，车主将立即收到全额款项；并可以随时提现。“分摊费计算一般 按照当地出租价格的二分之一或者三分之一计算，一般以5公里为界限。”北京微卡科技有限公司董事长王永说，因为涉及到耗油量等问题，一般短途的费用大概是 打车费的一半，长途则是三分之一左右。记者通过该拼车软件进行计算，一段6公里左右的路程，打出租可能需要13元左右，但如果拼车，核算价格大概在9元左 右。
“这就像吃饭AA制，我们只是希望通过这样的形式达到节能降耗的目的。”王永说。如果两位车主顺路，就可有效减少车辆上路数量；如果一 位有车人搭载一位无车乘客，则可增加单车的使用效率。此外，王永表示，为了避免想要从中牟利的人借助拼车拉活儿，该拼车软件限制每天每名车主的接单量为4 单，“其实制定较低价格也是为了不让这一服务具备盈利效果。”王永说。比出租车低一半的价格，可以达到为顺路司机贴补油费的目的，却不能让特意接送乘客的 人达到赚钱的目的。
“这或许会成为又一个促发济南出租行业改革的契机。”有业内人士说，愿意出比乘坐公交车高的价格拼车出行的人，其中大部分是愿意打车的乘客，既然现 在有更便宜且比公交舒适的出行方式，何乐而不为呢？此外，在该业内人士看来，此前声称与出租车错位，高峰出行、为高端人群服务的专车，在这一轮“分享经 济”大战中，也会受到冲击。“一旦代金券停止返现，很多不愿意上下班挤公交的乘客就会被拼车服务吸引。”该业内人士说。