导语：本期微访谈，AutoLab九问车点点联合创始人王琳，洗车入口该如何打通？
文 ▎孙琪深
后市场洗车服务成了很多创业者的选择。目前来看，后市场洗车服务的常规做法是与线下门店合作，并烧钱推广“一元洗车”或者“免费洗车”活动获取用户，是为入口。
AutoLab连续两次微访谈关注以洗车为入口的两家企业，名字也非常相像，一家是刚刚融到3000万刀的养车点点，一家是车点点。
车点点联合创始人在AutoLab微访谈透露，2015年上半年车点点也将进行融资。
从融资规模来看，同处西子湖畔的车点点已然落后，车点点如何与之竞争呢？未来的车点点又会有怎样的规划？两个点点未来方向会有什么不同？
车点点APP的页面
本期微访谈，AutoLab九问车点点联合创始人王琳，洗车入口到底值多少钱？
一、车点点和养车点点未来名称如何区分？在市场推广中是不是也会混淆？对于车点点本身有没有影响？权益如何保护？
王琳：随着两个产品差异化越来越大，用户不会再混淆。车点点2013年的年末注册，同时也申请了商标，不担心权益。
渠道拓展方面，在未来，两家服务的范围不太一样。车点点提供的是平台化的服务，希望通过APP一站解决车主用车方面的所有问题。养车点点呢，我现在看到他们的界面主要还是洗车和保养。
二、在渠道拓展和车主补贴方面大家的打法策略趋于相同，未来如何进行差异化竞争？
王琳：未必要用到“竞争”两个字。市场很大。这种竞争可以是良性的，通过过去一年的宣传和推广，越来越多的商家和车主，接受了这种免费或者补贴的方式，也习惯了用这种手机应用，去处理跟车相关的服务。
未来，在2015年，车点点在补贴洗车的同时，政策会向其它的方向倾斜，目的是培养用户用车点点使用其它方面的服务，比如美容、保养等。
三、车点点的用户数和日订单量有多少？违章查询功能的使用情况和车务代办的情况？
王琳：车点点用户数11月底突破100万，目前接单量每天都可以超过5千单。
车务代办一年一次，目前订单量不大。违章还是有很多用户停留。目前数据看，违章用户不超过40%。但是用户比较关心他们是否违章，经常会浏览，有了违章之后还会在社区里面秀出来。
四、车点点从洗车到后续服务的转化，平顺度和转化率如何？
王琳：12月份车点点更新了新版本，这个版本里率先在杭州推出了几个保养套餐，其中有一个比较有趣的“车震”的游戏，有机会“震”到一些比较便宜的洗车券或者保养券。很多人都在不停分享，求“车震”，都希望摇到比较便宜的优惠券，用户需求和热情很高。
五、同时经营洗车、养护、维修、代理保险等这么多业务，车点点如何能确保这大而全的业务能服务到位？
王琳：车点点虽然同时涉及很多的业务，但是始终坚持专业人做专业事，这些项目上会请这经验丰富的人来带这个团队。有些服务是跟其它专业的供应商合作。车点点是一个平台，有个很开放的心态，我们希望跟更多的同行和合作伙伴，一起来为车主提供更多更优质的服务。
六、养车点点在这么疯狂补贴的情况下，车点点的应对策略是什么？
王琳：2014年车点点的政策是每个月为用户免费洗车一次。一年数量也不是特别多，补贴的同时，要求注册上传行驶证，这样的政策激励还是非常有效的。
车点点的用户非常精准，有车辆信息非常详细的用户。有这些数据，做不同服务的同行，比如二手车、汽车用品的朋友希望能跟我们合作。所以未来我们还会有免费的服务提供给大家，但会增加游戏、分享环节。2015年很重要一点，我们会把补贴政策，更多的放在保养、美容、甚至是车险方面。
七、获取用户除了补贴之外，还有哪些方式？Online产品战略布局的思路有哪些？
王琳：除了在市场做营销和推广还会跟银行、保险公司合作，他们看中的是车点点服务的多元化和相对低的服务成本，以及比较全面的网络覆盖。这也是车点点获得用户的重要渠道。
车点点上线时，推出了两款应用：用户版和商户版。战略上定位清晰，一端是服务C端，希望为用户服务。另一端服务B端，透过对商户的评级，包括对商户的评价体系建立，在里面甄选出更多、更优质的商户，把它更隆重地推出来，推向用户。
八、车点点如何将洗车服务和后续后市场服务衔接起来？运营模式是怎样的？
王琳：接下来会在补贴的政策上有所倾斜，会有各种补贴、福利，或者是活动来带动服务。
运营一方面获取更多的用户，也会在更多城市去落地。努力服务好商户，让真正提供优质服务和诚信服务的商户能够被广大车主认可，同时也为车主拿到更高性价比的优惠或福利。
九、车点点有没有计划何时进行下一轮融资？融资金额有目标么？
王琳：2015年上半年会完成A轮融资，现在正在接触投资机构，目前不太方便向大家透露更多的进展。