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谷歌、梅赛德斯-奔驰及奥迪纷纷推出无人驾驶汽车吸引了人们的目光。
谷歌pod在北美汽车制造商和供应商的帮助下在各方面都实现了突破性的进展；
梅赛德斯-奔驰F015豪华运动无人驾驶概念汽车也已在刚刚结束的2015消费电子展(CES)上亮相；
奥迪A7五门掀背版无人驾驶汽车从加州硅谷到拉斯维加斯的长途旅行同样令人印象深刻。
但据密歇根大学交通研究中心研究院Michael Sivak和Brandon Schoettle的最新调查研究报告显示，在驾驶安全问题上，无人驾驶汽车不及由经验丰富的司机驾车。
报告中显示，具有多年驾驶经验的司机在驾驶过程中可以根据其他驾驶员的行为较为准确的判断汽车的行动。
因而，研究者质疑计算机是否可以完全地模拟这种提前预判的能力。
同时，研究人员还表示，汽车制造商试图通过无人驾驶实现交通事故零伤亡是不现实的。
例如，一个醉酒的行人可能跌跌撞撞突然冲进机动车道。
在理论上，由电脑控制的无人驾驶汽车应该会比驾驶员的反应灵敏，并且更为迅速的进行制动，但是由于物理条件的限制，无人驾驶汽车也无法在瞬间停车，因而在这个例子中可能发生的伤亡并不能通过无人驾驶来幸免。
此外，研究人员还预测，在转型时期，传统自驾与无人驾驶汽车同时上路，道路安全负担会加重，尤其对传统由人驾驶的汽车来说风险增大了。
例如，驾驶员之间在行车过程中会通过彼此的眼神交流示意来判断对方的操作，而这一交流与无人驾驶汽车之间就无法实现了。