文 ▎灰豆
如果说比亚迪和国内汽车品牌本质性差别的地方在哪里，可能不是技术，而是在社群的运营。
迪粉，作为一个特殊的群体，正在让这个品牌显得与众不同。1月20日晚上，比亚迪不仅推出了预售价30万元的唐，和高达60万元的比亚迪极速唐。
更重要的是，举办了“首届迪粉大会”。AutoLab记者有幸在现场，见证了比亚迪董事长王传福第一次与迪粉如此大规模的面对面相处。
这位汽车领域的“技术宅”盛赞迪粉，对迪粉提出的中国人的骨气表达了强烈的认同。
本次大会，比亚迪推出高性能版唐60万的售价，这是继红旗高端车型后，国内自主品牌推出的“最贵”车型，让大家意外并倒吸冷气，这是要PK 奔驰、宝马、奥迪吗？
王传福曾说，比亚迪的车要快到没朋友，现在看来，迪粉的手也要快到没朋友，因为按照今天得到的消息来看，光速手才能抢得到这100辆唐。
根据AutoLab的记者采访得到的情况，不到一秒钟，98台车售罄，据说30万的车跟买白菜一样。
从迪粉大会上了解到，迪粉中不乏钻石经销商、汽车经销商、鼠标经销商等企业主。从比亚迪e购方面得到的消息来看，这次预售是用了11分钟58秒全部售罄，平均7秒钟卖一辆。
迪粉大会现场有人问，比亚迪唐的对手是谁啊？
比亚迪销售公司总经理侯雁回答时话里有话：比亚迪唐的对手是自己，要把唐卖到所有喜欢新能源车的人手里。
1秒钟抢购30万元的国产车，确实说明了迪粉的疯狂。
比亚迪挑战自己的是，不仅要造出更有噱头的产品，也要发展更多的迪粉，提升比亚迪的品牌溢价能力。或者说，减少更多的迪黑。
因为，技术虽然牛逼，但在迪粉和迪黑的世界里，同一款车是完全两样的存在。
【迪粉和迪黑眼中的迪】
比亚迪
迪粉：这是汽车工业的脊梁。（敬礼，神州飞船。）
迪黑：这是拉货的车+深圳山寨机
比亚迪唐
迪粉：比亚迪糖，宇宙飞船。（敬礼，神舟飞船。）
迪黑：电动机+S7
本次新能源汽车发布，在比亚迪内部，被视为在迪粉面前做一个年度总结，也是在记者面前，比亚迪第一次组织迪粉亮相。
何为迪粉？
这群人，来自全国各地，活跃在网络社区，线下活动，能对比亚迪的产品了如指掌，也可以对比亚迪的策略，评头论足，常年与大众神车党和日系车迷有着网络骂战，甚至有迪粉彻夜写方案，要帮助比亚迪提升营销。
关于迪粉的狂热，AutoLab记者深有体会，在AutoLab社会化媒体研究中心每半月一次的《汽车品牌微信影响力报告》中，几乎报告推出以来，比亚迪月月持续第一，让其他车企又爱又恨，又学不来。
在迪粉看来，比亚迪已经不仅仅是一家企业，还是国家汽车工业的脊梁。
在迪粉大会，AutoLab记者问一个迪粉，你们怎么加入组织啊，迪粉笑了，没有什么组织，微博上大家都讨论一个话题，自然就会在一起成为了朋友。有些迪粉更加死忠，更有表达能力，自然成了领袖。
迪粉真的可以在每次比亚迪有难的时候挺身而出，在比亚迪路线错误的时候又及时提醒，“比亚迪的市场部门，销售副总经理李云飞应该是被迪粉虐的最惨的。”这个迪粉表示。
好像是这次迪粉大会，如果比亚迪拿不出唐、极速唐的有力数据，一定会被自己的粉丝喷死。
本次大会亮点：
1，主体就是迪粉，为迪粉推出比亚迪唐，为迪粉展示比亚迪的梦想，为迪粉向媒体报告自己的年度目标，最好让每个媒体都变成迪粉。^_^
迪粉代表表示：我们就是一群喜欢汽车工业的人，没有任何利益驱使，我们对比亚迪爱之深恨之切，比任何人骂比亚迪骂的都多，但是，也容不得其他人抹黑比亚迪，容不得抹黑中国。
唐的加速性能，元、宋、明开始的六擎四驱的疯狂路线。
还有王传福描述的，电代油只是小革命，大革命是电子控制，由200毫秒的机械制动变为20毫秒的电子制动可以让汽车减少为两个轮子，可以让车辆不再翻车，可以让比亚迪汽车变为最安全的汽车。
迪粉认为这真的是第三代战机使用的技术。
