平安好车高级副总裁 孙国斌
11月28日上海举行的全球汽车电商大会上，平安好车高级副总裁孙国斌首次在公开场合宣布，平安好车进入了二手车交易的B2B领域。这是平安好车继上个月宣布进入新车业务后，再次杀入新的业务领域。
平安好车和AutoLab成立的时间相仿，在2013年3月。是隶属于综合金融服务集团中国平安旗下的创新型子公司。
作为中国平安集团三大门户战略之一的汽车门户（其余两大门户是医药和房产），采用O2O电子商务模式，着力将自己打造成为全国最大最专业的车辆交易平台。
平安好车最先进入的领域是二手车帮卖，也就是从消费者手中收车的领域。这一模式最早的发端即在上海，开新换车最早介入“收车”的领域。
而2013年3月，当平安好车进入这一市场时，实际上二手车交易链条已经布满了竞争对手。包括C2B的开新换车、B2B的优信拍、车易拍、B2C的大搜车、车王等。
平安切入这一市场的路径显然与众不同，它选择了C端最需要品牌影响力的“收车”领域，把平安的金字招牌用足。
“短短的一年时间里面，我们线下大概有28个城市到年底可以布点，去年大概布了13个城市，今年还有15个城市会在年末完成布局。在整个二手车里面，大致可以布局到全国。”平安好车高级副总裁孙国斌在11月28日全球汽车电商大会上，总结平安好车在过去18个月中，在二手车方面的工作时表示。
不过，对于这家国内最大的综合金融集团来说，野心并不局限在“收车”。运营过程中，平安好车很快发现产业的痛点所在。
孙国斌表示，虽然在2013年新车中，乘用车交易量突破1800万台，但二手车交易量仍不超过600万台。
“为什么这样大的一个存量到流通环节这么小，我们也分析过，说整个的这个二手车，真正说，要释放出来，让有价值可以流通的二手车到这个释放来，可能需要3～5年的时间”孙国斌接受AutoLab采访时表示。
针对上述“慢热”的情况，平安好车在今年11月以来，做了重大的业务线调整。
首先，平安好车意识到，不做新车业务，无法真正打开C端的影响力；不做新车业务，无法整整在厂家、经销商处构建影响力。为了发挥扩大产业及C端影响力，平安好车在今年11月19日，宣布进入新车领域。
其次，在本届全球汽车电商大会上，平安好车正式进入二手车的b2b领域。谈及平安好车的这一动作，孙国斌给AutoLab的记者分析表示。
“让二手车流动起来的话，要实现全国流通。另外一个就是多模式的结合，任何一段去解决问题都不是彻底的，所以我们做了C2B之后也尝试了新车，可能也尝试了B2B，以后会尝试B2C，都会去尝试。”
事实上，平安手中最大的王牌在保险，光车险用户平安有3000万，个人用户有8000万。这些用户该如何整合起来，C2B收车显然只能满足小部分需求。
孙国斌表示，过去平安好车乃至平安集团没有刻意的推动保险与客户的链条的打通，但是经过一段时间的摸索后，2015年，客户相关整合将会推动起来。“当我们把一些模式和产品逐步建立了之后，我们可能会跟集团公司有一些大量的协同。”