11月1日下午，汽车垂直门户网站的“新丁”——“一猫汽车网”在北京举行了上线发布会。活动间隙，正要去寻摸个“蛋蛋侠”的胖兔哥突然被一位上了“猫船”的朋友揪住：“来、来，哥们帮忙做个专访呗！”
文 ▎蒋城先
胖兔哥先是一愣，接着顺嘴就来：在这阳光明媚、彩旗招展的日子里，我们迎来了一次成功底、胜利底的大会……
“停停！哥们你串台了好不？”朋友赶紧打断，“谬夸的话就不用了，给点建议好不？要不然吐槽几句也成啊！”
啥？还能带吐槽的啊？这个俺擅长啊！且听俺细细道来：
首先，你们一猫这次活动整得太高大上了知道不？但是问题就来了，你们开篇的起点太高，接下来能不能通过不断的爆点或事件营销来持续吸引眼球？如何保证厂商与普通网友的兴趣不会迅速降温或转移？这可相当考验年轻的推广与市场团队。
其次，是，你们是请了文策汪云青唐华何醒言……但如何将这些牛人拧成一股绳儿、让劲儿往一处使，恐怕需要的智慧不亚于开一家新公司吧？
从今天上线的网站来看，每一个模块是针对其它汽车垂直门户网站进行了优化，但还谈不上是具有颠覆性创新的产品，所以还没能给人以“惊艳”的感觉。今后还有没有“杀手”级应用？
而汪云青老师所说的要输出“有趣、有料、有用”（官方说法是精准、有趣、有效）的内容，似乎有些理想化，未来能否保持旺盛的“逗比”战力？能否“寓车于乐”且不沦为平庸？靠的是既要形成体系、又要保持创新活力。把人逗乐比弄哭困难多了，更何况还得保持全年无休的节奏？这难度，你懂的。
一猫汽车创始人王辉宇表示要“掌握流量入口、主导消费链条的深度垂直”，而车友社区、（车友）线下活动等仍被证明是快速有效长期的“集客”形式。面对主要由汽车之家（约600万用户）、易车（约400万用户）把持的车友群体，一猫该如何“虎口夺食”？更紧要的是，一猫还能像过去汽车专业社区那样慢条斯理地进行用户积累和沉淀吗？（画外音，俺觉得不可能了啊~）
为了迎合年轻用户，一猫推出了“八字选车”、“生肖选车”、“星座选车“等“趣味选车”，但现在看来还只是个“噱头”，缺乏更细致、更有逻辑性的选项和算法。此外，“我选我车”里推荐的车型不全，也是一猫汽车网的车型数据还不够完善的一个缩影。
此外，现在都讲究“轻资产上阵”，都追求速度。而一猫这次发布的是汽车资讯部分，而广大整车厂更为期待的汽车电商产品，据悉或要明年才能问世，届时各平台的竞争恐怕更为惨烈，“坑”也被占得差不多了。如果保持现在这样的节奏，会不会错过“卡位”良机？
最后，俺从“吐槽界”资深人士那里获得的反馈是“乍一看网站不知一猫的是干啥的”、“定位太宽泛、没找到重点”……俺附赠一个建议：赶紧把Slogan定了吧。
……
朋友：“额，咱不是刚上线嘛，需要时间嘛……”
胖兔哥笑了，你还不知道中国的网民是最宽容（针对自己偏好的事物）、也是最严苛（针对自己不了解、不熟悉的事物）的吗？所以，时间不等人啊亲……哎哎，咋没说完你就要跑去加班啦？说好的“蛋蛋侠”呢……
想不想知道这些问题的答案？来参加11月28日首届全球汽车电商大会暨Autolab年会吧！您有机会向一猫创始人何醒言当面提问！
还等什么？快戳【阅读原文】进行预报名吧！