ix25定价有多脑残?

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平心而论,现代发布ix25之后一直是挺看好的。虽然内功说实话真的一般般,但外形真心做得够唬人,空间搞得也挺大。总之一句话,卖相的确不错。原本以为这样一款车,结合韩系历来的低价策略,它又会成为继创酷之后小型SUV里的一大黑马。

然而所有这一切美好预期,在ix25的价格公布后成为泡影。虽然之前北京现代已经用预售价给人们打了预防针(别指望ix25太便宜),但实在没有想到这个看上去没人相信的预售价基本上变成了现实——起价11.98万元,顶配17.98万元。如此脑残的定价,ix25这款卖相不错的车恐怕是要毁在北京现代手上了。

横向比比有多脑残?

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ix25是小型SUV没有争议,即便它的轴距还不错,但竞争对手涵盖翼搏、标致2008和创酷应该不会有问题。

从排量来看,它最登对的竞争对手应该是翼搏和标致2008。那么结果最直观了,它比两个对手贵了近两成。这是什么概念?同级别的车,奥迪跟大众的差距也不过如此。现代的品牌价值即便不比福特和标致差(实际上还是要差一点的,否则ix35就不会卖得比翼虎便宜那么多了),但也不至于比对手高那么多吧?

现代可能会立刻反驳——尼玛,翼搏、标致2008也好意思叫SUV?看那些车的内饰,整个一轿车改款。翼搏和标致2008是不是轿车改款这里不争了,那咱也不拿它们比。就和创酷比。创酷总不至于是轿车改款吧?它可是实打实的小型SUV,而且有版有型的,比ix25还要硬气。

其他方面先不看,就看最直观的东西——卖相、空间、配置,都拿入门版的来比。两款车卖相都很好,空间都不错,都挺显大,这方面半斤八两。配置,创酷的轮胎是215/55R18的,ix25是205/65R16的,不是一档次。然后其他配置,ix25算亮点的全系ESP,创酷也是全系,ix25几乎没有超越创酷的地方。然后创酷的喇叭数是6个,ix25是4个。创酷后视镜能加热,ix25没有。创酷的方向盘四向调节,ix25两向调节。

更关键的关键,创酷的发动机是1.4T的,ix25是1.6L的。这俩差别有多大,比参数太枯燥,可以这么类比——ix25的2.0L,加速都跑不过创酷1.4T。也就是,相当于创酷起步就是2.0L,ix25与它差距有多大显而易见。什么?动力无所谓?这车如果是A0级小车,甚至是A级家用车都无所谓,因为买车的都是家用、家用、再家用。创酷、ix25这种车都谁买?郭采洁、柯震东,哦,对了,还有都教授……这些人开车不重视动力?那你有代沟了然后在这种情况下,ix25和创酷卖一个价,都是11.98/11.99万元。如果让你选,你会选ix25吗?除非你也脑残。

纵向比有多脑残?

横向比如果还不够有说服力,认为ix25就是比所有的竞争对手都牛逼、牛逼,再牛逼。现代的品牌现在就是高大上+高大上,不仅比别克、大众还牛,而且直接比肩BBA,那咱就自家比比。

ix25比ix35低一个级别没争议吧?它们的差别就好比创酷与科帕奇、翼搏与翼虎、标致2008比标致3008,这应该没啥争议吧。按照这个逻辑,ix25比ix35价格低个5万元左右才算正常。有人说了,有啊,ix35起价16.98万,比ix25贵了刚好5万嘛!嗯,是,但你去看看ix35终端优惠多少?3万有没有?那俩车的差价还剩多少?2万元而已。多花两万就能买2.0的ix35,你会选1.6L的ix25吗?然后你再去看看翼搏与翼虎之间、标致2008与标致3008,乃至创酷与科帕奇之间的终端实际差价是多少,有没有少于5万的?

Ok,你会说,哦,终端价啊,那ix25也可以优惠啊。也来个优惠3万,差价不就拉开了?嗯,是可以。只是,如果ix25上市后马上就优惠3万,那你说这指导价算不算脑残呢?

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