导语 ：AutoLab小编不知听过多少人说“什么？充电桩还要钱？我才不要呢……”其实，不便宜的充电设施在国外也同样是个问题，于是，德国人发明了一个叫Ubitricity的充电神器——
本文转自电车汇，在此表示感谢！
面对电动汽车充电基础设施的建设成本、标准统一等问题，近日，在德国兴起了一个类似于变压器的充电神器，它的名字叫Ubitricity。
毋庸置疑，Ubitricity可以支持任何电动汽车在统一的公共充电桩上充电，也可以把电线直接外接到包括路灯在内的任意电源上。当然，Ubitricity除了能给普通家用的电动汽车用户带来便利外，也能给特斯拉Model车主带来无限的便利。
笔者相信，这样以来，90%的电动汽车充电基础设施建设成本将得到有效节省。不过，如图显示，充电站和充电桩的充电信号必须通过专用的充电电线传导，而这种电线必须在搭载Ubitricity的基础上，由消费者另行购买。因此，从电动汽车的商业模式入手，Ubitricity倡导的统一标准的充电方式依旧面临着充电商业模式利益分配的问题。
不过，有一点必须肯定，Ubitricity的应用，将对私人充电的规模化和便利化产生关键影响。Ubitricity的出现，让消费者可以随心所欲的为私家电动汽车充电。与此同时，笔者认为，这将为电动汽车规模化普及应用，以及城市私人充电的快速普及创造一种十分可行的方式。
如此看来，尽管专用电线只能有消费者自行购买，不过，Ubitricity带来的意义依旧是跨时代的。在Ubitricity被ECOreport首次报道的当下，电车汇即认为，从消费者使用电动汽车的角度出发，Ubitricity绝对是值得怒赞的作品！
在德国柏林，一项基于Ubitricity的无线充电商业模式如此展开，在项目负责人看来，这样的方式在未来将变得如同酒店为客人提供无线WIFI一样简单。现如今，无线充电已在德国悄然兴起。柏林的奔驰Smart纯电动用户已经被允许通过Ubitricity任选有线/无线充电，不过，这依旧是电动汽车充电模式当中的一种，而它的目标则是将电动汽车充电设施的使用成本大大降低，使用频率大大提升。在Ubitricity的官方网站不难发现，它们依旧在同传统充电站的模式进行着斗争。
在德国，电动汽车充电已非常普遍。而今，德国各地有大约 1000 万个路灯，其中的约 1%到2%可能立即被整修为充电点（单相，交流），因为他们的电网连接和位置允可以满足日产充电需求；而大约每年持续300.000的路灯置换也将为Ubitricity的普及创造机会。
此外，随着充电计费业务的日趋完善，电动汽车充电完全可以自行调配，并满足电网负荷。Ubitricity在德国签署了一份合同，旨在与柏林能源提供商Grundgrün的联合建立100个低成本充电站。与电网实现通信的移动电表——ubitricity也将会很快识别每个路灯的承载电量。与此相同的另一个60台ubitricity的试点项目将也已在德国康斯坦茨湖地区开始。
“与此同时，ubitricity可提供车队经理分别启用不同的消费记录（不用考虑充电的位置）。”ubitricity创始人兼首席运营官弗兰克博士如此表示。在公开发布中，他宣布他的公司将与德国弗赖堡教区继续拓展业务。
虽然ubitricity的技术令人印象深刻，但它不是把唯一一家提出该办法的公司。而今，在欧洲，各种电动汽车充电桩替代技术正如雨后春笋般出现。而他们争论的焦点可能来自无线部门。只有一件事可以确定，那就是提高电动汽车基础设施的效率，让充电成本降下来。
ubitricity来自一个三十人的德国校园团队。公司成立于2008年，克努特Hechtfischer和弗兰克Pawlitschek是他们的创始人。
两年前，他们从默默无闻一举成名。而今，值得注意的是，ubitricity 已经被今年的柏林能源大奖提名。获奖结果将在10月23日公布。