说到中国SUV车型消费的热潮，不得不提到一款车型，那就是东风本田CR-V，他可以说是推动者，见证者，也是最典型的缩影。尤其是上一代的CR-V车型，更是创造了整个车型生命周期都在供不应求的加价和等候的销售奇迹。
而如今已经风光不再，各大品牌纷纷发力，在众多新车面前，CR-V的优势不再明显。虽然还保持着第一阵营的地位，但是早已被大众途观远远抛在身后，福特翼虎，日产奇骏也纷纷将其赶超。
即便在日系阵营内，换代不久的丰田RAV4和日产奇骏，也有着比本田CR-V更强的新车效应。而接下来东风本田的CR-V也将迎来生命周期内一次较大幅度的Facelift中期改款，也就是刚刚在巴黎车展上发布的新款版本。
新款前脸设计在现有版本基础上改进，新的大灯加入C型轮廓的LED导光带日行灯，时尚气息大幅提升。新款进气格栅已经是家族脸谱式的设计，两根镀铬装饰条正好是与日行灯融汇接通的设计。重新设计的前保险杠大幅提升了越野气息，保险杠下部增加大尺寸护板，接近角比现款车型明显提升，长条形的前雾灯采用了醒目的镀铬外框装饰。
车身侧面几乎没有变化，新增的贴顶式金属行李架也意在提升越野气息，采用了新款式样的运动风格铝合金轮毂。重新设计的后保险杠同样意在提升越野气息，后雾灯上移到后保险杠两侧位置，重新设计的大尺寸下护板也进一步增大了离去角。前后保险杠的变化都有助于提升CR-V车型的通过性。
后风档玻璃尺寸略有增大，下沿是大面积的镀铬面板装饰，一直延伸到两侧灯组，尾灯组也作出了与镀铬线条呼应的重新设计，不过仍然没有配置LED尾灯。内饰部分几乎没有变化，更大尺寸液晶屏的多媒体系统会升级为本田新的DA+系统，更强的交互功能，也能够实现手机互联等新功能。
不过新一代车型配置方面明显提升，副驾驶席一侧的后视镜下方增加了侧后方监控摄像头，此外还有ACC自适应巡航，CMBS碰撞缓解制动系统，LKAS车道保持系统，FCW碰撞缓解系统，电动后备箱盖等配置全面加身，当然这些配置可能只在高配车型上才会出现。
启用了本田雅阁一样的新一代Earth Dreams技术发动机，搭配CVT无级变速器。具备缸内直喷技术，最大输出功率为137kw，峰值扭矩达到221N•m，较现款车型虽然在峰值参数方面差异不大，但是低扭输出能力更好，更重要的是油耗经济性的表现大幅提升。
小改款的CR-V在新车效应方面仍然不及竞争对手，但是改款后将通过更高的配置和性价比再战江湖。