文 ▎Malian
导语 ：就在众多欧洲汽车厂商纷纷玩起“碳纤维材料车身”的同时，美国汽车巨头福特则投向了铝合金的“怀抱”。今天为大家转发一篇相关文章，以飨读者。
本文转自中国汽车咨询中心网，在此表示感谢！
福特，这家美国汽车制造商曾作出一个颠覆性的决定——将畅销的F-150皮卡向铝合金密集型设计转变。如今，公司的赌注下的越来越重，试图冒险将下一代超重型皮卡设计为轻质金属合金。
上周福特公司做出的关于调整财务预期的决定令投资者和分析家们大吃一惊，将收益预期下降归因于欧洲地区的资产亏损以及俄罗斯市场经济的萎靡。但许多观察家看好北美的收益，其考量的一大因素是高利润率的皮卡。
北美卡车、SUV、商用车产品线经理马特·欧莱瑞(Matt O’Leary)说：“局外人也许会认为我们正面临着巨大的风险，但我们并不这么认为。我们做足了准备工作，经过了缜密的考量，才作出了这个决定。”“用量更少，更易于回收利用，而且能够对其进行再投资，以前我们从未做过这些。”
反对者认为，使用铝合金的高额成本将导致F-150的收益降低(更别提工厂更换机械设备所需的成本)。过去五年，铝合金的平均价格在每吨2200美元，而钢铁金属片的价格为每吨300美元，钢铁屑的价格为每吨500美元。
福特公司希望能通过规模经济来抵消这部分损失，在年产750,000辆F-150轻型皮卡的基础上，增产350,000辆重型皮卡。事实上，超重型皮卡今后也会向铝合金密集型设计转变，但短时期内难以实现——计划在接下来的至少三到五年内来一场大变革。