缤智 小心重蹈雅阁覆辙!

0

导语 :广汽本田的动作很快。虽然离上市还有日子,但缤智的推广活动已经启动,并以很特别的方式亮出了预售价:1.8L入门版不高于14万元,1.5L入门版不高于13万元。

不知是不是我们的语文学得不够好有误会,反正就这个描述看来,我们的理解是价格会接近14万元和13万元(例如13.98万元和12.98万元?)。果真如此的话,这样一款颇被看好的车子,有可能会重蹈雅阁九的覆辙。

2

雅阁九上市后的表现令人意外。个中原因巴拉巴拉一大堆,但有一点公认,就是价格策略的失败。贵,是雅阁九上市后给人印象最深的地方。尤其是买车人到日系三剑客的4S店转一遍以后回来,因为价格否掉雅阁的概率至少超过50%。

3

另一个反差是飞度上市表现出奇的好。个中原因同样巴拉巴拉一大堆,但有一点也是公认的,即价格给力。直接1.5L起步,功率飙到131马力,价格则比老款1.3L的还低。

由此可见,价格对于本田车的销量敏感性是非常高的。为什么?本田并非一个标榜特色、设计或技术的品牌。它历史上一个重要的核心竞争力就是性价比。而价格作为性价比的分母,影响岂能不大。那么如果这个缤智真卖到13.98/12.98万元的起价,会是什么情况?

4

如果把缤智和标致2008、翼搏去比,效果会非常明显——人家的起价不足10万,相差真不是一星半点。本田可能会因此不服:那个标致2008和翼搏也算SUV?顶多是个轿车的跨境版,内饰都不带改的。

标致2008和翼搏到底算不算SUV,这里不纠结了。我们只当这两个车不存在。但别忘了,小型SUV市场还有个车——创酷。它从各方面看,都与缤智十分登对吧:尺寸基本相当,设计是彻头彻尾按照SUV标准设计的,内饰也绝非复制于轿车。

5

横向比最直观。创酷标配的是1.4T发动机,140马力的功率和200牛米的扭矩,比缤智1.8L的136马力和169牛米都要大。

更何况,创酷的200牛米扭矩1700转就能获得,相比缤智4300转才能获得的特性,实际驾驶时的动力表现还要更好。创酷入门版的价格是11.99万元,比缤智便宜了同样不止一星半点儿。

640

如果这个感觉不够说服力,例如还有什么品牌价值等等因素,那么还可以纵向来比。创酷对应的A0级轿车是爱唯欧,动力仅1.4L起步,起价为7.38万元。

缤智对应的A0级轿车为飞度,动力1.5L起步,起价同样为7.38万元。也就是说,单看轿车,飞度要比爱唯欧显得更便宜(价格一样排量更大)。而对应的SUV呢,创酷的起价相当于爱唯欧的1.62倍;缤智1.8L如果按1.398万元的价格算,相当于飞度的1.89倍。

缤智贵不贵,显而易见。

结论:

也许你会说,价格还没出呢,分析个鸟啊。嗯,但愿是我们的语文没学到位,亦或是广汽本田的文学功底太过深厚。届时它会来个震惊的实际售价——不高于14万元嘛,10.99万元也算是不高于14万元啊。果真如此话,结论也简单,把上面说的反过来就是了——缤智不会重蹈雅阁覆辙,而是会重现飞度辉煌!

 

Comments are closed.