中国国家统计局日前公布，8月中国规模以上工业增加值同比增长6.9%，增幅意外大跌，创2008年12月以来新低。其中，汽车制造业同比增长8.5%，与去年8月13.9%的同比增长值相比有很大的回落。从汽车销售终端来看，8月份，整体经济下行以及汽车行业反垄断调查引发的消费观望，束缚了一些购车需求，不过，多方观点认为，8月车市增速放缓主要还是受季节性因素的影响，9月车市将迎来需求释放。
数据来源：国家统计局
八月为传统淡季 经济下行加剧市场低迷
根据中国汽车工业协会发布的汽车产销数据，2014年8月乘用车销量为146.82万辆，环比增长8.12%，同比增长8.50%，这样的增速不管是与前几个月相比还是与2013年8月的同比增速相比，都创了新低。汽车市场的转淡为内需疲软、宏观经济增速放缓再添佐证。
刚刚过去的8月份有为数不少的新车上市，但仍未能拉动车市走出低迷，难免引发业内对中国汽车市场发展停滞的担忧。不过，上汽集团某营销部人士对东方财富网表示，8月本就是购车淡季，而今年国内总体经济形势不好，国民收入减少，买车的自然就少了。所以这样的销量状况还是处于比较正常的范围之内的，中国的汽车市场依然有巨大的潜力，预计在未来较长一段时间里会保持平稳增长。
乘联会亦指出，车市月度增速连续4个月下降，表明我国G DP仍有下行压力，这并非汽车市场内在问题，而是由宏观经济走势决定的。不过如果宏观经济不能摆脱低迷，今年最后四个月的车市增速也很难达到预期，全年车市增速或下跌至8%以下。
反垄断引发消费观望第四季度或将缓和
此外，中国消费者在汽车反垄断调查中因等待汽车降价而选择观望。此前，国机汽车市场部高级经理王存曾表示：“由于汽车反垄断调查持续，不少企业降低整车和零部件价格，有消费者认为将有更多企业跟进，因此出现持币待购的情绪。”
据零点指标数据最新的调查结果显示：四成半受访者认为“整车价格”应为反垄断重头戏，六成以上受访者购车计划受影响。就购买进口车而言，33.2%的受访者表示本来有买进口车的打算，现在等着价格进一步下降就买。广州一家捷豹路虎的经销商称：“虽然现在有些车价格下调，但销量不升反降，最近一个月销量降幅达一成左右。现在来店的顾客，多是询价的，真正出手购买的却不多。”
不过，反垄断调查对汽车价格的影响应该会逐渐明朗起来，第四季度购车需求会得到一定的释放。王存认为，8月车市增速回落主要还是因为消费季节性因素，7月8月是汽车市场传统的销售淡季，环比下降是正常的，但是奥迪和路虎等豪华品牌销量环比增速下滑幅度远大于市场平均降幅，可能是受反垄断调查的影响。
“金九银十”拉动车市回暖但增长势头或不如往年
“金九银十”是车市的传统销售旺季，进入9月以来，各经销商展厅的人气明显高于上月。很多近期有购车意向的消费者开始在各品牌4S店间往来询价。同时，各经销商也希望通过“金九银十”拉动新车销售，为冲击全年销量做最后的冲刺准备。
业内人士分析，随着“金九银十”的到来，车市将开始回暖。经过前几个月的观望，一旦市场出现较大幅度的优惠，这些潜在客户中的大部分人会立即出手，9月车市或将摆脱前几月的低迷状态，加速上扬。尤其是SUV市场，在淘汰老旧黄标车以及新车不断上市的刺激下，将维持细分市场的高速增长态势。相信今年“金九银十”应该“成色”不差，但增速可能要弱于去年，去年9月车市曾出现了16%以上的增长，今年预计增速或在12%左右。
申银万国研究员表示，9 月车市步入旺季时节，预计全月销量环比增长15%以上，预计零售销量略好于批发销量增速，如果节能补贴新政出炉，整体销量有望超预期。（东方财富网 陈思）