导语 ：今年7月份以来，迫于车市“反垄断”的压力，外资豪华品牌终于向中国市场低下了曾经高傲的头，纷纷祭出了“调价”、延长质保的应对策略。
谁知，日前却有媒体披露，不少豪车降价的车型多为顶配版，且没有现车，降价的零配件也不是易损件，消费者在购买和用车过程中，得不到任何实惠。
闹了半天只是个噱头而已，小伙伴们不禁生气，现在社会一点人与人之间的承诺都没有了，心寒啊！
尽管如此，还是有许多消费者慕名而去。在不久前举行的上海浦东车展，AutoLab小编注意到，除了品牌、价格、油耗以外，如今的消费者开始越来越重视售后服务质量。
不少数据印证着小编的观察。
在搜狐汽车提供的“2013-2014年度中国汽车投诉报告”中，有30.17%的车主就4S店服务问题进行了投诉，其中销售、保养成为投诉的“重灾区”。
而在《天津日报》组织的问卷调查中，有超过半数的消费者对厂家和经销商表示“不满意”，认为经销商收费不合理的市民，达到35.66%；认为经销商夸大问题，增加不必要费用的市民比例占30.28%。
这是怎么回事呢？
原来，有超过26.23%的消费者表示，他们的汽车首次故障出现在保修期外，这就是说，有超过1/4的消费者无法享受汽车厂商提供的保修政策。而面对厂商规定的3年或10万公里保修政策中的保修年限，消费者自然觉得“不合理”。
过去，在华汽车厂商更多地看重新车销量和市场份额，4S店的确是具有“4S”（销售、维修、配件和信息服务）的功能，却独独忘了最重要的“服务”。
近年来，随着国家相关法律法规的不断完善和汽车消费者的维权意识的不断提高，以及我国主要城市的“限购”、“限行”政策的“倒逼”，使得汽车品牌之间的竞争日趋激烈，也就需要更具竞争力的保修政策来吸引日趋理智的消费者。
要做到这一点，汽车经销商恐怕要学一学曾经风靡一时的“海底捞模式”。
说到学海底捞，其实不少企业（包括汽车厂商）都曾“跟过风”，但大多是东效西颦、南辕北辙，你真以为“买车送Ipad”、“打包羊肉送一只羊”就可以让客户“上钩”了吗？如果那样想就“奥特”了啊。
其实，真正的“海底捞精神”，不就是让客户的服务体验凌驾于产品体验之上吗？不就是无微不至、比别人更体贴一点吗？
令人欣慰的是，还是有企业懂了消费者的需求。
就在不久前，为了让众多消费者感受到真诚与尊重，多年来坚持“尊荣体验”服务宗旨的上汽荣威，将荣威350的质保期延长至5年或10万公里，全面超越目前市场上常见的2年（或3年）6万公里的保修期。
可别小看这次延保，这意味着车主在5年内，能节省3万元至7万元的维修保养费用。不仅能为消费者大大降低维护成本，还化解去了以往短暂质保期出保后维修带来的大量烦恼。
5年10万公里免费保养，是上汽荣威在推出“尊荣体验”、“宅捷修”等售后品牌服务之后的进一步升级。
而在业界，上汽荣威的魄力，也已经比肩沃尔沃（今年主动延保之后）、雷克萨斯、英菲尼迪等少数中高端品牌。提供5年10万公里的整车保修，意味着厂家对产品本身与售后服务环节的充分信心，也是上汽荣威对超过30万荣威350车主的真诚承诺。
只有把消费者体验与感受放在首位的企业，才能打造汽车界的海底捞。成为国内自主品牌质保的新标杆，对于上汽荣威来说，并不是目的；唯有赢得消费者的信赖，才是服务的真谛。
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