在汽车业反垄断的当口，上海自贸区计划进行汽车平行进口备受瞩目。东方财富网从上海外高桥汽车交易中心获悉，平行进口方案已上报商务部，最快今年年底可能成行。不过，有汽车业内人士认为，平行进口与现有的“海淘车”类似，不会对现有的汽车经销商体制带来太大冲击。
所谓平行进口，是指除总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”，被外界认为是打破汽车厂商垂直垄断的一种途径。
外高桥集团下属的上海外高桥汽车交易中心表示，由其起草的汽车平行进口试点方案已报商务部审核，若审核通过，最快今年年底便会开售平行进口汽车。
不过，有汽车经销商表示，在中国市场上早已出现与平行进口类似的“海淘车”，由于市场容量有限以及质保等问题，平行进口不会对现有销售体制带来太大冲击。
海淘车便宜10-20%
一直以来，进口豪车在中国的价格畸高的问题饱受诟病。除了税收因素外，进口车价格高的另一个原因是车企控制了销售渠道和售价，由于缺乏竞争，从国外出口商到中国总代理再到经销商，各个环节得以层层加价，车价也越来越高。
因此，会有消费者选择“海淘”非中规车，即进口车商以消费者身份从美国经销商等处购买车辆运回国内，经过海关、商检等一系列手续，在国内进行销售。由于绕开了厂商严格控制的渠道，其价格可以比4S店便宜10%-20%。不久前一篇《上海自贸区开卖进口豪车便宜二三十万》的报道，说的就是这种“海淘车”。
和常规进口车相比，“海淘车”有绝对的价格优势。比如一辆在4S店标价92.8万元的宝马X5，部分4S店最多优惠3万元；而同样配置的美规的宝马X5比中规车缺少一个底盘自动升降的功能，但价格上的优势非常明显，仅需70万元，且是已经做过改装的，符合中国标准可以上牌。
天津太保推“三包险”
不过，“海淘车”也有自己的短板，即能够享受到的售后服务不如4S店出售的新车。受价格竞争的威胁，中规车的中国总代理全面封杀“海淘车”，停止为这类车提供全球联保，如果三包期内车辆出现问题，厂商不会提供相应的免费质保。
对此，“海淘车”也有自己的对策，即购买保险公司提供的“三包险”，保险期内如果相应系统出现问题，可以去任意一家该品牌的4S店维修，维修费由保险公司承担。
上海的一家有美规车出售的汽车销售公司表示，消费者可以自行购买保险金融机构专为美规车提供的保险，来代替4S店的质保，3年10万公里保修的保费价格在八千到一万元左右，保险期内车辆出现问题可去4S店维修，维修费由保险金融机构承担。
2013年10月1日，汽车新三包法出台，规定非中规车经销商也必须为消费者提供三包服务。由于天津港进口非中规车比较多，太平洋保险天津分公司便为经销商推出了“机动车质量保修责任保险”，俗称“三包险”，保修的项目可以选择，若保修范围要与中规车达到一样的标准，保费金额在四万元左右，不过经销商一般只会选择为一些重要的汽车部件购买保险，保单价格不到两万元。
外高桥拟自行组网
上海外高桥市场中心人员表示，拟议中的平行进口也会考虑引入“三包险”，让消费者享受到与中规车一样的保修服务。
此前有媒体报道称，太平洋保险将为平行进口车提供三包险。但太平洋保险自贸区分公司相关负责人对东方财富网表示，太平洋保险上海分公司并没有为平行进口汽车提供此类保险的计划，他们也不知道为什么会传出这一消息。太平洋保险唯一有此类险种的天津分公司相关业务负责人也表示，没有得到天津分公司要与上海自贸区合作的消息。
不过，外高桥所说的“三包险”可能与现有的“三包险”有所区别，即平行进口的汽车可能需要在指定的4S店或维修店解决售后问题，而不是该汽车品牌的常规4S店。
交易中心称，一方面将利用加入交易中心的经销商(目前约20家)的售后服务资源，为进口汽车提供维修服务；另一方面，计划投资1.5亿元，在上海外高桥、洋山、松江、安亭东南西北四块主要区域，建立4家大型自营店，负责所在区域内的多品牌综合售后服务和技术支持。
此外，交易中心还在寻求设立索赔基金，针对可能出现的售后问题，利用基金对消费者进行赔付。（东方财富网）