知道最近推君越的年度回馈活动吗？19.99万元起！这是官网上标的价，可不是什么4S店优惠哦。君越“官价不到20万”，这可是要拼命的节奏啊！
好多人喜欢把君越和迈腾、帕萨特比。嗯，从空间看它们的确差不多。而且都是一股子四平八稳的商务范儿。价格上，也都把日系韩系踩在脚下，一副B级高端的做派。但其实，君越真心不是打算拿来和这俩车比的。
（6速手自一体变速箱）
现在的迈腾、帕萨特用的什么平台？PQ46？PQ47？还是什么MQB？说不清吧？不得不承认，早期的帕萨特平台是很牛B的，直接照搬的奥迪技术（前悬挂居然和奥迪A4、A6完全一样）。如果这种做法沿用至今，它还真能和君越比一比。然而从第六代帕萨特（即老款的短板迈腾）开始，大众开始觉得这么下本儿有点太二了。怎么办？索性把已有的PQ35拉扯拉扯吧，于是就有了PQ46，并一直沿用至今（只不过后来的平台和PQ46没啥变化，不能叫PQ47，但沿用PQ46又与“第七代”不对应，于是索性就不说平台，改说模块了）。
再看君越，什么平台？首先有一点可以放心，绝对跟什么A级平台无关。而事实上，它的近亲是凯迪拉克的C级车XTS。
一个是A级平台拉伸，一个是C级平台下放，这能有可比性吗？还是人老美识货——在北美市场，君越的起价比帕萨特贵50%都不止！
（后排空间）
其实在国内也是如此，当年君越推出的时候就真没打算和主流B级拼，它拼的是准行政这一块的市场。从设计、到用料，再到配置，哪儿哪儿都是行政商务的套路。可以说除了牌子不是凯迪拉克，君越很多地方的感觉和豪华品牌的C级车是一个路数的。那些高大上的豪华配置啰嗦了，点一个极易被忽略的细节：君越用的玻璃，是双层防紫外线隔热隔音的……
不过也是世事弄人。国内车市的变化瞬息万变。定位商务、公车的车型，原来很吃香。现在不一样了，B级的主攻市场转向家庭。而对于很多家庭来说，君越好得有点过了，太贵了没必要，反而影响了其市场发挥。
现在好了，市场变化了，逼得通用大放血——把价格直接杀到了19.99万元。这什么概念？完全将价格下沉到与迈腾、帕萨特相同的水准，这不是拼命是什么？
(8英寸高清触摸中控屏+触摸式空调面板)
注意，这19.99万的价格可不是像那些主流B级一样只是一个噱头的乞丐版。说说它都标配什么吧：两片式全景天窗、IntelliLink、8寸高清触屏、Ice Blue氛围灯、电动真皮座椅、蓝牙、双区自动空调、定速巡航、发动机远程启动……至于真皮多功能方向盘、侧气帘、电子稳定程序这些常规装备，就更不必多说了吧。比比看，是不是其他B级中高配的水平？
（2.4L SIDI发动机）
对了，还有动力。没有什么2.0L的，也不会弄什么1.4T，直接186马力的2.4SIDI直喷机起步。这机器可能没有那些2.0T暴虐，但舒适方面绝非增压机可比。
最后说一句。别克为了拼市场，这回是下了血本了。就这裸奔价，你还不赶紧上，还跟那堆B级车里徘徊来徘徊去，等哪天君越换代，可就没这价儿了！