文 ▎小蛮嬷嬷
导语 昨晚，在AutoLab第38期沙龙中，设立了P2P租车专场，邀请了几乎所有的P2P企业来共同发起了行业发展自律联盟，并为下一步成立P2P行业协会进行筹备工作。
昨晚在上海，国内P2P领域的四家领先企业：PP租车、友友租车、凹凸租车、宝驾租车齐聚一堂，共同发布了行业自律发展宣言，并一起宣布筹备P2P租车行业协会。
嘉宾与主持人正在宣读誓词
左起：PP租车创始人王嘉明、友友租车CMO 马晨译、宝驾租车市场总监胡由楠、凹凸租车市场总监薛兆旼、AutoLab发起人赵奕
四家企业共同表示，“严格执行国家和有关部门的相关法律、规章、制度。志愿将消费者、汽车所有者的利益放在第一位；拒绝价格战，拒绝扰乱市场秩序，拒绝不正当的竞争手段”
作为方兴未艾的行业，P2P租车专注于将“分享”引入车辆使用领域，如果用户有一辆闲置的私家车，那么可以通过上述四家公司的网站或者APP，上传车辆信息。
而租客通过上述平台，可以搜索到就近的车辆信息，选择更优价、更拉风、更宽大的车型，让租客可以尝到新鲜的驾乘体验。
2008年，Relayrides诞生在美国，是目前流行的P2P租车行业的首家企业， 17个月前将业务扩展到全美1500个城市。
罗兰贝格数据显示，中国汽车短租市场规模从2008年的10亿元增至2013年的60亿元，年复合增长率32%。到2018年，中国汽车短租市场规模将达到180亿元。
2013年，P2P租车正式进入国内，一年过后进入行业爆发阶段，涌现了一大批P2P创业企业，并纷纷拿到投资。
2014年6月6日，国内第一家做P2P租车模式的“PP 租车”获得了A轮融资，此轮融资由红杉资本领投，清流资本跟投，融资金额在1000万美元。
而5月底，拥有学大教育背景的宝驾租车刚刚宣布获得500万美元融资，原阿里背景的创业团队又推出了友友租车，并且已经快速完成天使融资即将完成 A 轮融资。
拿到投资，迅速扩张的同时，如何在行业内形成协同，在这个行业刚刚起步时，就形成健康的发展环境、良性的竞争态势，已经成为行业参与者思考的话题。
由此，作为国内最领先的微信端汽车媒体AutoLab，在其第38场线下沙龙中，设立了P2P租车专场，邀请了几乎所有的P2P企业来共同发起了行业发展自律联盟，并为下一步成立P2P行业协会进行筹备工作。
pp租车王嘉明表示在接下来的1-3年内汽车共享行业将进入爆发期
王嘉明认为pp租车是基于本地化，社区化的服务，过去的经济发展模式是消费型经济，一辆车利用率只有10%，共享经济下，车的使用率可以达到50%。对于车主来说，PP租车可以让他变成“车东”，对于租客的价值是非常快捷的，比传统行业低30%。
当然，整个市场也存在很大的压力，必须从政策层面，行业层面，大众层面和市场教育层面联合推动汽车共享行业的整体发展。
现在友友CMO马晨译正在分享他对P2P租车的理解，满足客户的需求，移动互联网发展的推动下，必将呈现这样的发展路径：“必盛”“必剩”“必胜”
他认为，盛行，即私家车共享必然会盛行；剩下，即P2P租车行业必然会是，移动互联网行业竞争中，剩下来的最好的行业之一；胜利，即第三点，中国P2P租车行业，必然会是很快胜利的行业。
凹凸租车市场总监薛兆旼认为改善用户体验是P2P租车现在要做的事。
他说，从消费者角度来说，我们提供的服务，未必是无可替代，我们做得还不够好，租车的消费者体验好感度在折中的位置，不算好也不算坏，只是有了这么一件事儿，这就说到需求需要我们去引导，我们今天在这样的时间，是为了改善用户体验。
宝驾租车的市场总监胡由楠提出了行业中需要面对和解决的问题
“随时随地•共享悦驾”“是宝驾的Slogan，几个数据，2/3本本族驾车需求未满足，90%闲置汽车资源，平均只有每天2-3小时使用。如何解决行业需要面对的问题是值得共同探讨的。
在嘉宾互动会谈之后，四位大佬成立了自律联盟，振奋了在场的每一位听众，沙龙再一次被推向高潮。
宣誓词内容
不知看到此文的读者们是否有些小激动？反正在场的诸位小编们都表示宣誓绝对是整场活动最精彩的部分，没有之一。
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