四大P2P租车公司宣布成立行业自律发展联盟

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 ▎小蛮嬷嬷

 

导语 昨晚,在AutoLab第38期沙龙中,设立了P2P租车专场,邀请了几乎所有的P2P企业来共同发起了行业发展自律联盟,并为下一步成立P2P行业协会进行筹备工作。

 

昨晚在上海,国内P2P领域的四家领先企业:PP租车、友友租车、凹凸租车、宝驾租车齐聚一堂,共同发布了行业自律发展宣言,并一起宣布筹备P2P租车行业协会。

嘉宾与主持人正在宣读誓词

左起:PP租车创始人王嘉明、友友租车CMO 马晨译、宝驾租车市场总监胡由楠、凹凸租车市场总监薛兆旼、AutoLab发起人赵奕

 

四家企业共同表示,“严格执行国家和有关部门的相关法律、规章、制度。志愿将消费者、汽车所有者的利益放在第一位;拒绝价格战,拒绝扰乱市场秩序,拒绝不正当的竞争手段”

作为方兴未艾的行业,P2P租车专注于将“分享”引入车辆使用领域,如果用户有一辆闲置的私家车,那么可以通过上述四家公司的网站或者APP,上传车辆信息。

而租客通过上述平台,可以搜索到就近的车辆信息,选择更优价、更拉风、更宽大的车型,让租客可以尝到新鲜的驾乘体验。

2008年,Relayrides诞生在美国,是目前流行的P2P租车行业的首家企业, 17个月前将业务扩展到全美1500个城市。

罗兰贝格数据显示,中国汽车短租市场规模从2008年的10亿元增至2013年的60亿元,年复合增长率32%。到2018年,中国汽车短租市场规模将达到180亿元。

2013年,P2P租车正式进入国内,一年过后进入行业爆发阶段,涌现了一大批P2P创业企业,并纷纷拿到投资。

2014年6月6日,国内第一家做P2P租车模式的“PP 租车”获得了A轮融资,此轮融资由红杉资本领投,清流资本跟投,融资金额在1000万美元。

而5月底,拥有学大教育背景的宝驾租车刚刚宣布获得500万美元融资,原阿里背景的创业团队又推出了友友租车,并且已经快速完成天使融资即将完成 A 轮融资。

拿到投资,迅速扩张的同时,如何在行业内形成协同,在这个行业刚刚起步时,就形成健康的发展环境、良性的竞争态势,已经成为行业参与者思考的话题。

由此,作为国内最领先的微信端汽车媒体AutoLab,在其第38场线下沙龙中,设立了P2P租车专场,邀请了几乎所有的P2P企业来共同发起了行业发展自律联盟,并为下一步成立P2P行业协会进行筹备工作。

 

pp租车王嘉明表示在接下来的1-3年内汽车共享行业将进入爆发期

 

王嘉明认为pp租车是基于本地化,社区化的服务,过去的经济发展模式是消费型经济,一辆车利用率只有10%,共享经济下,车的使用率可以达到50%。对于车主来说,PP租车可以让他变成“车东”,对于租客的价值是非常快捷的,比传统行业低30%。

当然,整个市场也存在很大的压力,必须从政策层面,行业层面,大众层面和市场教育层面联合推动汽车共享行业的整体发展。

现在友友CMO马晨译正在分享他对P2P租车的理解,满足客户的需求,移动互联网发展的推动下,必将呈现这样的发展路径:“必盛”“必剩”“必胜”

他认为,盛行,即私家车共享必然会盛行;剩下,即P2P租车行业必然会是,移动互联网行业竞争中,剩下来的最好的行业之一;胜利,即第三点,中国P2P租车行业,必然会是很快胜利的行业。

凹凸租车市场总监薛兆旼认为改善用户体验是P2P租车现在要做的事。

他说,从消费者角度来说,我们提供的服务,未必是无可替代,我们做得还不够好,租车的消费者体验好感度在折中的位置,不算好也不算坏,只是有了这么一件事儿,这就说到需求需要我们去引导,我们今天在这样的时间,是为了改善用户体验。

宝驾租车的市场总监胡由楠提出了行业中需要面对和解决的问题

“随时随地•共享悦驾”“是宝驾的Slogan,几个数据,2/3本本族驾车需求未满足,90%闲置汽车资源,平均只有每天2-3小时使用。如何解决行业需要面对的问题是值得共同探讨的。

在嘉宾互动会谈之后,四位大佬成立了自律联盟,振奋了在场的每一位听众,沙龙再一次被推向高潮。

宣誓词内容

 

不知看到此文的读者们是否有些小激动?反正在场的诸位小编们都表示宣誓绝对是整场活动最精彩的部分,没有之一。

 

想要知道更详细的活动内容的小伙伴们,请关注我们的主号AutoLab,微信号:autolab,更多详情即将推出哦!

 

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