昂科威为毛会成为神车终结者?

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AutoLab旗下新添虎将“阅车即焚”,欢迎大家关注!

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前言:

阅哥这些天总在无意间听到很多人在身边问,阅车即焚到底是谁啊?嗨,非知道我是谁干嘛?俗!能猜到能知道阅哥点的是谁,那才是牛逼!那才是正道!!成都车展这两天都把大家忙坏了,都等着阅哥的小故事呢,对不?来,说有就有,想要就给!咱们赶紧来说说某S。

S呢,那可是业界大拿,一般人都不敢招惹。可是,林子大了,贵圈必须出妖孽。D厂为S准备了一间行政套…打住,别往后想了。因为,杀出贵圈二般某W。这位W那是相当厉害(请用白云体朗读)。居然毫无顾忌,对着前台接待小女孩俯视道:“我是S,把房拿来,其他都统统给我…。”艾马,阅哥也算真开眼了。见过冒车马费的,居然现在酒店房间也能冒了!后面还要冒啥?问题是,大家都在一个圈,再乱咱也得见面不是?有这么玩的吗?


好了,马上进入正文:

昂科威为毛会成为神车终结者?

昂科威发布,谁最紧张?新胜达?锐界?错,统统的错。是神车中的神车:途观!有人说了,貌似昂科威比途观高一级啊。没错,但紧张的依然是途观。为毛这么说?

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为毛说途观是神车中的神车?

途观在你心目中的地位很高吧?很高档吧?是个好车吧?也许你不知道,它在国外也就是一超普通的、而且是紧凑型的城市SUV而已。

在美国,只有2.0T的途观才能和CR-V 2.4卖一个价,在德国,途观比帕萨特(对应国内的是迈腾)卖得还便宜。到了咱中国了不得,搞了个加长,就能比这些车子卖得贵好几万,还卖得贼好。不但不优惠,还加价。什么撞了起火,什么烧机油,什么这个那个,管你三七二十一,反正就是有人买。

途观为毛能这么神?

咱不想说“咱老百姓”不懂车。说起神车来,一堆人可以泡沫星子四溅。人家是大众啊,你是吗?人家有TSI,你有吗?人家德国底盘稳啊,你行吗?人家(加长后)后面能跷二郎腿,你能翘吗?

别说,你要真哩哩啦啦说这些,之前的那些日本车还真没有。好不容易来了个翼虎也有也有直喷T,样子也够好,也有欧洲底盘,但一来产能跟不上,二来“福特牌”还是玩不过“大众牌”,三来翼虎别看轴距长,那后排跟途观还真没法比。再加上不小心还玩了个“断轴门”现了眼。于是最终还是没能动摇神车的地位。

昂科威为毛能终结途观?

再咂摸一下神车党的这些理由,再看看昂科威,是不是各个击破?

论牌子。大众牌比福特牌、日产牌什么的感觉高,这个可能是事实,但不会比别克牌高吧?人家别克牌在美国,可是准豪华品牌,跟大众可不是一个定位的。不信,看看美国的君越卖多少钱,帕萨特卖多少钱?

论增压。TSI名气是大,但那个EA488人在国外早第三代了,途观这个可还是第二代。一个2.0T,也就200匹,280牛米。昂科威呢?正相反,它这2.0T可不是国内别克,而是凯迪拉克的,也就是XTS上的那台沃德十佳。功率260匹,扭矩353牛米,一看就跟途观不是一个数量级的。更别说凯迪拉克发动机的用料了。

论底盘,昂科威源自通用最新的D2UX平台。行家都知道,通用现在很多技术、尤其是底盘技术,都来自德国团队。昂科威也不例外。稳?那是起码的。关键是那种别克式的厚重感,途观能比吗?

还有啥?哦,二郎腿。昂科威的车长多少?4667mm,比途观长了161mm。轴距多少?2750mm,比途观长了66mm。这数据摆在这,昂科威会比途观空间小?

或许到这里还是没说服你。昂科威比途观好,地球人都知道。那是因为昂科威本来就定位在一般的城市SUV之上,为毛会终结途观呢?忘了前面说的吧?途观从本质上说的确是个普通的城市SUV,但它同时也是神啊,神到可以定位在其他城市SUV之上。既如此,昂科威不终结它终结谁?

等着吧,昂科威上市还有段时间,途观还能喘口气。等昂科威上市,再铺一铺量,看如何把途观从神坛拉回人间,打回原形!

 

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