AutoLab旗下新添虎将“阅车即焚”，欢迎大家关注！
前言：
阅哥这些天总在无意间听到很多人在身边问，阅车即焚到底是谁啊？嗨，非知道我是谁干嘛？俗！能猜到能知道阅哥点的是谁，那才是牛逼!那才是正道!！成都车展这两天都把大家忙坏了，都等着阅哥的小故事呢，对不?来，说有就有，想要就给!咱们赶紧来说说某S。
S呢，那可是业界大拿，一般人都不敢招惹。可是，林子大了，贵圈必须出妖孽。D厂为S准备了一间行政套…打住，别往后想了。因为，杀出贵圈二般某W。这位W那是相当厉害（请用白云体朗读）。居然毫无顾忌，对着前台接待小女孩俯视道：“我是S，把房拿来，其他都统统给我…。”艾马，阅哥也算真开眼了。见过冒车马费的，居然现在酒店房间也能冒了！后面还要冒啥？问题是，大家都在一个圈，再乱咱也得见面不是？有这么玩的吗？
好了，马上进入正文：
昂科威为毛会成为神车终结者？
昂科威发布，谁最紧张？新胜达？锐界？错，统统的错。是神车中的神车：途观！有人说了，貌似昂科威比途观高一级啊。没错，但紧张的依然是途观。为毛这么说？
为毛说途观是神车中的神车？
途观在你心目中的地位很高吧？很高档吧？是个好车吧？也许你不知道，它在国外也就是一超普通的、而且是紧凑型的城市SUV而已。
在美国，只有2.0T的途观才能和CR-V 2.4卖一个价，在德国，途观比帕萨特（对应国内的是迈腾）卖得还便宜。到了咱中国了不得，搞了个加长，就能比这些车子卖得贵好几万，还卖得贼好。不但不优惠，还加价。什么撞了起火，什么烧机油，什么这个那个，管你三七二十一，反正就是有人买。
途观为毛能这么神？
咱不想说“咱老百姓”不懂车。说起神车来，一堆人可以泡沫星子四溅。人家是大众啊，你是吗？人家有TSI，你有吗？人家德国底盘稳啊，你行吗？人家（加长后）后面能跷二郎腿，你能翘吗？
别说，你要真哩哩啦啦说这些，之前的那些日本车还真没有。好不容易来了个翼虎也有也有直喷T，样子也够好，也有欧洲底盘，但一来产能跟不上，二来“福特牌”还是玩不过“大众牌”，三来翼虎别看轴距长，那后排跟途观还真没法比。再加上不小心还玩了个“断轴门”现了眼。于是最终还是没能动摇神车的地位。
昂科威为毛能终结途观？
再咂摸一下神车党的这些理由，再看看昂科威，是不是各个击破？
论牌子。大众牌比福特牌、日产牌什么的感觉高，这个可能是事实，但不会比别克牌高吧？人家别克牌在美国，可是准豪华品牌，跟大众可不是一个定位的。不信，看看美国的君越卖多少钱，帕萨特卖多少钱？
论增压。TSI名气是大，但那个EA488人在国外早第三代了，途观这个可还是第二代。一个2.0T，也就200匹，280牛米。昂科威呢？正相反，它这2.0T可不是国内别克，而是凯迪拉克的，也就是XTS上的那台沃德十佳。功率260匹，扭矩353牛米，一看就跟途观不是一个数量级的。更别说凯迪拉克发动机的用料了。
论底盘，昂科威源自通用最新的D2UX平台。行家都知道，通用现在很多技术、尤其是底盘技术，都来自德国团队。昂科威也不例外。稳？那是起码的。关键是那种别克式的厚重感，途观能比吗？
还有啥？哦，二郎腿。昂科威的车长多少？4667mm，比途观长了161mm。轴距多少？2750mm，比途观长了66mm。这数据摆在这，昂科威会比途观空间小？
或许到这里还是没说服你。昂科威比途观好，地球人都知道。那是因为昂科威本来就定位在一般的城市SUV之上，为毛会终结途观呢？忘了前面说的吧？途观从本质上说的确是个普通的城市SUV，但它同时也是神啊，神到可以定位在其他城市SUV之上。既如此，昂科威不终结它终结谁？
等着吧，昂科威上市还有段时间，途观还能喘口气。等昂科威上市，再铺一铺量，看如何把途观从神坛拉回人间，打回原形！