文 ▎橘佑京
“方便面、方便面、方便面。”来到瑞典第一天，奇奇晚上做梦说了这个词。
“榨菜、榨菜、榨菜。”第二天，奇奇晚上做梦说了这个词。
“腐乳、腐乳、腐乳。”第三天，奇奇晚上做梦说了这个词。
从这个现象，我们分析出几点来，1、蒙奇奇本人对早餐是重视的；2、在瑞典，好的吃多了，想喝粥；3、失恋的痛苦，需要食疗。
刚到北欧，正在习惯当地时差和饮食
我们的行程，去了沃尔沃汽车生产厂。看到瑞典的沃尔沃制造厂，我们有几个感触：一个是绿化很好。整片的地都用来绿化了，零星的地搞点厂房。
二个是，工厂没有围墙，我们进入了一个区域，这个区域和沃尔沃有关，但你也搞不清从哪个街区开始，就算是沃尔沃的地界了。
“为什么绿化搞的好，围墙的钱省下来干了绿化。”奇奇分析道。
我们的任务当然不是做园区游览的，是来看沃尔沃安全碰撞试验室的。这个实验室虽然修建在14年前，但这么长时间过去了，仍旧是世界上最牛逼的碰撞试验室。
沃尔沃安全碰撞试验室，进去之后就不让拍照了
为啥这么牛逼呢？它的一根轨道能呈90度扇形转动，另一根轨道则固定不变。就像一个钟盘，时针始终指着6点方向，而分针在12点方向和3点方向任意转动。
实验室之所以保持领先，是左侧独特的、可旋转轨道
这么转动的好处显而易见，“两针”交汇处，车辆可以用任意角度碰撞。正面撞正面撞，正面撞完了侧面撞，侧面撞侧面撞，侧面撞完了45度撞，45度撞45度撞，45度撞完了，互相撞……
两个碰撞轨道，分别可以把车辆加速到70公里/小时和90公里/小时。听到这个数字，奇奇当时就问了一个问题，“有150公里时速撞墙的试验吗？”
“……我们不做这么高速的撞墙试验。” 安全测试中心的高级项目经理Per Lenhof表示。奇奇鼓励了他一下，“试试啊，挑战一下常识。”
实验室高级项目经理Per Lenhof正在讲解实验室的功能
碰撞中心是“汽车斗兽场”吧，在近30台高速摄影机的监控下，沃尔沃轿车们上场先厮杀一番；接下来是卡车；然后是大巴；各种工程机械。为了抗住大家伙地挑战，碰撞试验室正中央放着一个重大850吨的铁坨子。
盗图，如果实验室发生碰撞就是这样子的，每年撞300台车
橘子拍了拍铁坨子，瞧了一眼奇奇，“恩，这就是传说中的终极Boss，撞肯定搞不定了，需要魔法。”
每年来自汽车界的300位角斗士在这里撞得个稀里哗啦，其中还有些非沃尔沃品牌，比如牛逼哄哄的豪华品牌阿斯顿•马丁。
虽然，我们明白这项巨大的，煞费苦心的试验活动，会整体提高车辆的安全系数。但仍然觉得可以用计算机模拟碰撞啊。航空界早就使用这个法子造飞机了，波音777就是这么全数码、全电脑造出来，也不用撞啊。
“777不用研究撞，它只用研究掉。”奇奇点评，“它要研究是气垫和降落伞！”
Per Lenhoff是一位瘦高挑的先生，他分享了一些数字，全世界每年有130万人死于车祸，其中中国10万人。但中国报出的数字是指“当场死亡”，送到医院死掉的不算。所以，“中国口径”下，全球每年死于车祸的是50万人。
这台车并非碰撞试验车辆，而是发生车祸时，被搜集来的车辆
事故车样本，沃尔沃已经搜集了5万台，形成了不小的数据库
即便如此，也是非常可观的数字。碰撞试验，正式为了让死亡再降低些。比如，从1967年开始，使用沃尔沃轿车的死亡率，在不断下降中。有11%的几率，驾驶者会产生骨折以上的伤害。而到2009年，受伤率在2%。
奇奇询问橘子骨折的痛苦程度，因为打球的关系，橘子各种骨折。“骨折、没有Wifi、吃不上中餐、和奇奇友尽，从最痛苦到最不痛苦，排个序。”
“吃不上中餐、没有Wifi、骨折、和奇奇友尽。”橘子答道。
“尼玛，友尽！”